[實用新型]一種采用rcv控制器的回轉機構

有效

• 申請號: 201721128816.8
• 申請日: 2017-09-05
• 公開（公告）號: CN207330191U
• 公開（公告）日: 2018-05-08
• 發明（設計）人: 樓玉芳;陳林;魏文秀
• 申請（專利權）人: 浙江箭環電氣開關有限公司
• 主分類號: B66C23/84
• 分類號: B66C23/84
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開一種采用rcv控制器的回轉機構，用于塔式起重器內，包括有電控柜，及安裝于電控柜內的晶閘管模塊、力矩電機和減速器，及輸出端與晶閘管模塊連接的rcv回轉控制器，及輸出端與rcv回轉控制器連接的、帶電位器的起重機控制臺，所述晶閘管模塊、力矩電機和減速器依次連接，所述晶閘管模塊采用三組SKKT92?12晶閘管組成，所述rcv回轉控制器內設有CD2?31K接插件；該采用rcv控制器的回轉機構大大降低了設備的維護，減少了對電網的污染，與傳統工頻控制塔機相比，減少了機械損耗，抱閘機構動作可靠，高速提升功能縮短了工作周期，提高了工作效率。

技術領域

本實用新型屬于具體涉及一種采用rcv控制器的回轉機構。

背景技術

隨著我國建筑業的不斷發展，建筑施工機械化水平的不斷提高，對塔機的制造質量和整機技術水平的要求也越來越高。塔機的各個傳動機構所采用的控制方式、控制系統的技術水平、用戶的可操作性和可維護性基本上就體現了整個塔機的技術水平和檔次。而在這幾個機構中，最為重要也是最具有技術代表性的是起升機構，它控制功率最大、調速范圍最寬、出故障后的維修難度也最大。而且該系統在變速過程所產生的機械沖擊的大小將直接影響塔機結構件的疲勞損傷程度。

為了改進其性能，國內各主機生產商在起升機構的調速控制技術上已花了許多工夫，得到了長足的進步。從整體上看，絕大多數采用的是傳統的單電機傳動，以帶渦流制動器的繞線式電機和多極電機調速的方案為主。這些傳統的調速方案，要想達到較寬的調速范圍，其途徑不外乎設計制造大功率、寬調速范圍的非標電機，如：采用帶渦流制動器的多極繞線式電機或制作大極差的多速電機等。由于塔機起升機構所需要的較高調速要求不但給電機生產廠商帶來了較多的質量控制難題，而且也增加了控制回路和電機的制造成本，降低了系統可靠性。更有甚者，隨著用戶對塔機的起吊能力要求越來越大，傳統控制方式已經越來越感覺到力不從心，不論是上述技術的可實現性，其制造成本以及使用性能等方面也存在一些問題。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種大大降低了設備的維護，減少了對電網的污染，與傳統工頻控制塔機相比，減少了機械損耗，抱閘機構動作可靠，高速提升功能縮短了工作周期，提高了工作效率的采用rcv控制器的回轉機構。

為了解決上述技術問題，本實用新型的技術方案是：

一種采用rcv控制器的回轉機構，用于塔式起重器內，包括有電控柜，及安裝于電控柜內的晶閘管模塊、力矩電機和減速器，及輸出端與晶閘管模塊連接的rcv回轉控制器，及輸出端與rcv回轉控制器連接的、帶電位器的起重機控制臺，所述晶閘管模塊、力矩電機和減速器依次連接，所述晶閘管模塊采用三組SKKT92-12晶閘管組成，所述rcv回轉控制器內設有CD2-31K接插件。

作為優選，所述rcv回轉控制器經由CD2-31K接插件連有回轉左旋開關和回轉右旋開關。

作為優選，所述rcv回轉控制器經由CD2-31K接插件連有變幅制動模塊和回轉制動模塊。

作為優選，所述電位器的阻值為5千歐或者10千歐。

作為優選，所述電位器包括有四個抽頭、其中三個抽頭呈密集分布、且三個抽頭中有兩個為電位器的兩端、另一個為電位器的中心抽頭。

本實用新型技術效果主要體現在以下方面：采用變頻器開環矢量驅動方式，通過變頻調速控制鼠籠變頻電機系統的再生制動和渦流制動把運動中的回轉機構平穩的停下，避免塔臂的抖動，機械結構中的液力耦合器可以用變頻器取代，節約了成本。

附圖說明

圖1為本實用新型的一種采用rcv控制器的回轉機構的閉環控制原理圖；

圖2為本實用新型的一種采用rcv控制器的回轉機構的起重機控制臺檔位對應圖；

圖3為本實用新型的一種采用rcv控制器的回轉機構的電位器結構圖；