[實用新型]一種大鈑金件防護型運載小車

有效

• 申請號: 201721128656.7
• 申請日: 2017-09-05
• 公開（公告）號: CN207173681U
• 公開（公告）日: 2018-04-03
• 發明（設計）人: 李六順
• 申請（專利權）人: 南京斯迪蘭德機械科技有限公司
• 主分類號: B62B3/10
• 分類號: B62B3/10
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及鈑金運輸設備技術領域，特別涉及一種大鈑金件防護型運載小車。

背景技術

鈑金件作為常用的部件類型，其具有厚度較薄的特征，其儲存時通常采用堆疊的方式進行存儲，在運載時通常橫向堆疊各鈑金件，便于提高運載量，由于橫向堆疊最下層的鈑金受到較大壓力易出現變形，因此豎向運載鈑金件的方式出現，但是現有的豎向鈑金堆疊極易出現邊緣的鈑金被碰傷，尤其在運載時出現顛簸時更為明顯。

實用新型內容

針對現有技術的不足，本實用新型的目的是提供一種大鈑金件防護型運載小車。

本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是：一種大鈑金件防護型運載小車，包括底框、豎直設置于所述底框四個角的外立桿，左側的兩個所述外立桿之間以及右側的兩個所述外立桿之間連接有外弧形板，所述外弧形板中心向內拱起，所述底框前后兩側中心設有中心立桿，所述中心立桿之間連接有內弧形板，所述內弧形板位于中心立桿左右兩側，所述中心立桿左側的內弧形板中心向左側拱起，所述中心立桿右側的內弧形板中心向右側拱起，所述底框底部四個角設有滾輪，所述外立桿頂部設有與上層疊加的運載小車底部對接的限位裝置。

上述設計中通過內弧形板和外弧形板實現對豎直鈑金件的彈性支撐，有效防止外側鈑金碰傷，運載出現顛簸時對鈑金件具有緩沖作用，限位裝置便于小車堆疊減少占地面積。

作為本設計的進一步改進，所述滾輪為萬向輪，便于轉向。

作為本設計的進一步改進，所述底框左側中心和右側中心均設有豎直的外支撐桿，所述中心立桿之間的底框上設有豎直的內支撐桿，有效防止內弧形板和外弧形板過載塌陷。

作為本設計的進一步改進，所述底框表面覆蓋有橡膠板，有效防止鈑金件滑落和防止鈑金件底部碰傷。

作為本設計的進一步改進，所述限位裝置為豎直設置于所述外立桿頂部的限位板，所述限位板內側與疊加小車的外立桿外側底部貼合，結構簡單，可靠性好。

作為本設計的進一步改進，所述限位板為角鋼，所述外立桿為方管，加工方便。

作為本設計的進一步改進，所述外弧形板和所述內弧形板均為聚乙烯PE板，韌性好，防止劃傷鈑金件。

作為本設計的進一步改進，所述外立桿上設有豎直的便于外弧形板兩端插入的插縫，便于外弧形板的安裝。

作為本設計的進一步改進，所述中心立桿左右兩側設有便于內弧形板兩側插入的插槽，便于內弧形板的安裝。

本實用新型的有益效果是：本實用新型通過內弧形板和外弧形板實現對豎直鈑金件的彈性支撐，有效防止外側鈑金碰傷，運載出現顛簸時對鈑金件具有緩沖作用，限位裝置便于小車堆疊減少占地面積。

附圖說明

下面結合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。

圖1是本實用新型的正面結構示意圖。

圖2是本實用新型的橫向截面示意圖。

在圖中1.底框，2.橡膠板，3.滾輪，4.外立桿，5.中心立桿，6.內弧形板，7.外弧形板，8.限位裝置，9.內支撐桿，10.外支撐桿，11.插縫，12.插槽。

具體實施方式

下面將結合附圖以及具體實施例來詳細說明本實用新型，其中的示意性實施例以及說明僅用來解釋本實用新型，但并不作為對本實用新型的限定。

實施例：一種大鈑金件防護型運載小車，包括底框1、豎直設置于所述底框1四個角的外立桿4，左側的兩個所述外立桿4之間以及右側的兩個所述外立桿4之間連接有外弧形板7，所述外弧形板7中心向內拱起，所述底框1前后兩側中心設有中心立桿5，所述中心立桿5之間連接有內弧形板6，所述內弧形板6位于中心立桿5左右兩側，所述中心立桿5左側的內弧形板6中心向左側拱起，所述中心立桿5右側的內弧形板6中心向右側拱起，所述底框1底部四個角設有滾輪3，所述外立桿4頂部設有與上層疊加的運載小車底部對接的限位裝置8。

上述設計中通過內弧形板6和外弧形板7實現對豎直鈑金件的彈性支撐，有效防止外側鈑金碰傷，運載出現顛簸時對鈑金件具有緩沖作用，限位裝置8便于小車堆疊減少占地面積。

作為本設計的進一步改進，所述滾輪3為萬向輪，便于轉向。

作為本設計的進一步改進，所述底框1左側中心和右側中心均設有豎直的外支撐桿10，所述中心立桿5之間的底框1上設有豎直的內支撐桿9，有效防止內弧形板6和外弧形板7過載塌陷。

作為本設計的進一步改進，所述底框1表面覆蓋有橡膠板2，有效防止鈑金件滑落和防止鈑金件底部碰傷。