[實用新型]一種胎壓傳感器測試系統

有效

• 申請號: 201721127267.2
• 申請日: 2017-09-04
• 公開（公告）號: CN207335964U
• 公開（公告）日: 2018-05-08
• 發明（設計）人: 高平;王明波;高二平
• 申請（專利權）人: 廣東菲柯特電子科技有限公司
• 主分類號: G01L27/00
• 分類號: G01L27/00
• 代理公司: 廣州市越秀區哲力專利商標事務所(普通合伙) 44288
• 代理人: 劉興彬;羅晶

本實用新型公開了一種胎壓傳感器測試系統，用于測試胎壓傳感器，包括：屏蔽裝置、密封裝置、固定裝置、氣壓檢測裝置、功率檢測裝置、電路控制裝置和氣路控制裝置，密封裝置和固定裝置均位于屏蔽裝置內；密封裝置的內部放置胎壓傳感器，固定裝置包括固定裝置本體、第一導管和第二導管，固定裝置本體與第一導管活動連接，第一導管的一端用于與胎壓傳感器對接，第一導管的另一端與氣路控制裝置連通；氣壓檢測裝置與密封裝置的內部連通。本實用新型提供的胎壓傳感器測試系統，可以一次性完成對胎壓傳感器的氣壓誤差檢測、漏氣檢測和發射功率檢測，不影響測試效果，滿足產品的完整功能檢測。

技術領域

本實用新型涉及氣壓檢測和電磁屏蔽技術領域，尤其涉及一種胎壓傳感器測試系統。

背景技術

目前，檢測胎壓傳感器的方案中，主要有2種方案：1.對于外置傳感器，將其安裝在汽車氣門嘴(氣門嘴安裝在測試臺上)上進行通氣測試，對于內置，將其裝入小壓力(如小于1Bar)的壓力容器中進行測試。2.將外置或內置傳感器放入可承受較大壓力(約5Bar)的壓力容器內測試。

但是，以上2種方法均存在缺陷，第1種，測試外置傳感器存在效率低的問題，且該氣門嘴在多次測試后易磨損，一定的磨損后，在大壓力下會有將傳感器沖出傷到人的危險，對于內置則只能在小壓力下測試，不能滿足產品的完整功能測試。第2種，此方法存在的問題是測試容器內將承受較大的壓力，對于操作此設備人員存在一定的危險性，大壓力容器均采用金屬材料做成，對胎壓傳感器發射的無線信號有屏蔽的作用，較大程度上阻礙了與接收器的通訊連接，影響測試效果，且整體設備笨重。

實用新型內容

為了克服現有技術的不足，本實用新型的目的在于提供一種胎壓傳感器測試系統，以解決現有技術中設備不能滿足產品的完整功能測試且測試效果差的問題。

本實用新型的目的采用如下技術方案實現：

一種胎壓傳感器測試系統，用于測試胎壓傳感器，包括：屏蔽裝置、密封裝置、固定裝置、氣壓檢測裝置、功率檢測裝置、電路控制裝置和氣路控制裝置，所述密封裝置和所述固定裝置均位于所述屏蔽裝置內，所述氣壓檢測裝置、所述功率檢測裝置、所述電路控制裝置和所述氣路控制裝置均位于所述屏蔽裝置外；

所述密封裝置的內部用于放置所述胎壓傳感器，所述固定裝置包括固定裝置本體、第一導管和第二導管，所述固定裝置本體與所述第一導管活動連接，所述第一導管的一端用于與所述胎壓傳感器對接，所述第一導管的另一端通過第二導管與所述氣路控制裝置連通；

所述氣壓檢測裝置通過第三導管與所述密封裝置的內部連通，所述氣壓檢測裝置、所述功率檢測裝置及所述氣路控制裝置均與所述電路控制裝置電連接。

進一步地，所述固定裝置還包括第四導管和氣動裝置，所述第四導管的一端通過所述氣動裝置與所述第一導管連接，所述第四導管的另一端與所述氣路控制裝置連通，所述氣路控制裝置通過所述氣動裝置控制所述第一導管的移動。

進一步地，所述固定裝置本體包括夾持裝置和夾持裝置底座，所述夾持裝置與所述第一導管活動連接。

進一步地，所述密封裝置包括密封罩，所述密封罩與所述夾持裝置底座活動連接。

進一步地，所述第一導管的一端穿過所述密封罩且與所述密封罩固定。

進一步地，所述屏蔽裝置包括屏蔽罩和屏蔽罩底座，所述屏蔽罩和所述屏蔽罩底座活動連接。

進一步地，還包括起降裝置，所述起降裝置與所述屏蔽罩連接，所述起降裝置用于在所述電路控制系統的控制下帶動所述屏蔽罩移動。

進一步地，所述氣路控制裝置包括氣源管道、減壓閥和電磁閥，所述氣源管道用于連接外部氣源，所述減壓閥位于所述氣源管道上，所述電磁閥與所述電路控制裝置電連接，所述電路控制裝置用于通過所述電磁閥控制氣體的壓力。