[實用新型]一種涂裝尾門工裝

有效

• 申請號: 201721126962.7
• 申請日: 2017-09-04
• 公開（公告）號: CN207331092U
• 公開（公告）日: 2018-05-08
• 發明（設計）人: 蘇小亮;田冰星;郭旖旎;徐增建;王芳榮;王林
• 申請（專利權）人: 安徽江淮汽車集團股份有限公司
• 主分類號: C25D13/22
• 分類號: C25D13/22
• 代理公司: 北京維澳專利代理有限公司 11252
• 代理人: 周放;江懷勤

本實用新型涉及汽車裝配技術領域，尤其涉及一種涂裝尾門工裝。該涂裝尾門工裝，包括彈簧夾，打開或壓緊所述彈簧夾的后端，以帶動所述彈簧夾的前端壓緊或者打開，所述彈簧夾的前端的端部兩側設有相對的設置的限位卡槽。本實用新型提供的涂裝尾門工裝，通過彈簧夾帶動彈簧夾前端的限位卡槽運動，限位卡槽卡住車身上的鈑金，從而實現尾門的固定。這種結構的涂裝尾門工裝沒有螺母結構，操作方便，不需要頻繁清洗。

技術領域

本實用新型涉及汽車裝配技術領域，尤其涉及一種涂裝尾門工裝。

背景技術

在汽車裝配工藝過程中，前處理尾門工裝和面漆尾門工裝是兩種常用到的工裝。

其中，前處理尾門工裝一方面為了固定尾門，使其在前處理電泳過程中不會晃動而與槽體或車身其他部位碰撞導致變形，另一方面為了使尾門與車身搭接處電泳效果更好，從而通過工裝固定的方式使尾門與車身保持一定的開合角度，在前處理電泳過程中不接觸。

請參考圖1，圖1為現有技術中一種常見的前處理尾門工裝的結構示意圖。

如圖1所示，該前處理尾門工裝是由螺栓固定機構1、固定彎鉤2以及連接螺栓固定機構1和固定彎鉤2的圓鋼3三部分組成。螺栓固定機構1由螺栓、方鋼和限位螺帽組成，其中方鋼帶有對穿孔，螺栓貫穿方鋼的對穿孔，螺栓的端頭焊有鐵片，便于手動擰緊螺栓，中間焊有限位螺帽，防止螺栓從方鋼的對穿孔中滑脫。安裝工裝時先將尾門抬起一定角度，然后將固定彎鉤2插入車身上的圓孔中，最后將螺栓擰入尾門上的螺母孔中。

面漆尾門工裝一方面為了在車身涂膠過程中保證尾門與車身保持一定間隙，防止碰膠，另一方面也為了在手工噴漆過程中方便噴漆工打開尾門，避免手與尾門直接接觸導致碰漆。

請參考圖2，圖2為現有技術中一種常見的面漆尾門工裝的結構示意圖。

如圖2所示，該面漆尾門工裝是由U型卡槽4和U型彈簧鋼5連接而成，安裝工裝時先將尾門抬起一定角度，然后捏緊U型彈簧鋼5，使U型卡槽4卡住尾門方形孔兩側的鈑金，最后將尾門放下即可。

目前，前處理尾門工裝因采用螺栓固定方式，一方面員工安裝起來比較困難，另一方面由于螺紋積漆會影響安裝，所以要經常清洗夾具。

因此，如何解決現有技術中前處理尾門工裝安裝困難，清洗頻繁的問題，已成為本領域技術人員亟待解決的技術難題。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種涂裝尾門工裝，以解決現有技術中前處理尾門工裝安裝困難，清洗頻繁的問題。

為了解決上述問題，本實用新型提供了一種涂裝尾門工裝，包括彈簧夾，打開或壓緊所述彈簧夾的后端，以帶動所述彈簧夾的前端壓緊或者打開，所述彈簧夾的前端的端部兩側設有相對設置的限位卡槽。

優選的，所述彈簧夾的前端的下側設有折彎形限位擋板，所述限位擋板的上方用于安裝面漆尾門工裝。

優選的，所述面漆尾門工裝包括U型彈簧鋼，所述U形彈簧鋼的尾端分別設有U型卡槽。

優選的，所述彈簧夾包括第一側夾、第二側夾，所述第一側夾的前端設有第一L形限位夾，所述第二側夾的前端設有第二L形限位夾，所述第一L形限位夾和所述第二L形限位夾的端部設有限位卡槽。

優選的，所述第一L形限位夾與所述第一側夾通過焊接固定連接。

優選的，所述第二L形限位夾與所述第二側夾通過焊接固定連接。

優選的，所述第一側夾與所述第二側夾鉸接且二者之間設有彈性復位件。

本實用新型提供的涂裝尾門工裝，通過彈簧夾帶動彈簧夾前端的限位卡槽運動，限位卡槽卡住車身上的鈑金，從而實現尾門的固定。這種結構的涂裝尾門工裝沒有螺母結構，操作方便，不需要頻繁清洗。

附圖說明