[實(shí)用新型]LED車燈用定位器有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201721126570.0 | 申請(qǐng)日: | 2017-09-04 |
| 公開(公告)號(hào): | CN207298777U | 公開(公告)日: | 2018-05-01 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 陳宇;周尚昆;劉登輝 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 廣西錦洋電子科技有限公司 |
| 主分類號(hào): | F21S41/141 | 分類號(hào): | F21S41/141;F21V19/00;F21W107/10;F21Y115/10 |
| 代理公司: | 深圳中一專利商標(biāo)事務(wù)所44237 | 代理人: | 官建紅 |
| 地址: | 540000 廣西壯族自治區(qū)南寧市西鄉(xiāng)塘*** | 國(guó)省代碼: | 廣西;45 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | led 車燈 定位器 | ||
技術(shù)領(lǐng)域
本實(shí)用新型涉及車輛照明技術(shù)領(lǐng)域,特別涉及一種LED車燈用定位器。
背景技術(shù)
LED車燈是指采用LED(發(fā)光二極管)為光源的車燈。由于LED具有亮度高、能耗低、光色接近太陽(yáng)光、壽命長(zhǎng)的特點(diǎn),目前已被廣泛地應(yīng)用于機(jī)動(dòng)車車燈。LED車燈一般由發(fā)光組件,定位器,主體連接件,散熱組件,其中發(fā)光組件與主體連接件、定位器連接,定位器上設(shè)置定位面,定位面作為確定LED焦距的基準(zhǔn)平面,其與主體連接件及發(fā)光組件相互連接的穩(wěn)固性,限位關(guān)系設(shè)置的合理性,將直接影響到LED焦距設(shè)置的準(zhǔn)確性以及LED車燈使用過程中光型的好壞和光照效果的穩(wěn)定性?,F(xiàn)有的LED車燈發(fā)光組件為一體式結(jié)構(gòu),發(fā)光組件直接安裝于定位器上,這需要在定位器上設(shè)置能承載整個(gè)發(fā)光組件的安裝結(jié)構(gòu),不僅會(huì)增加定位器結(jié)構(gòu)的復(fù)雜程度,而且還會(huì)降低安裝精度,影響定LED焦距定位的準(zhǔn)確性;另外現(xiàn)有的定位器與主體連接件的連接關(guān)系為螺紋連接或卡位連接,增加定位器及主體連接件的加工難度,結(jié)構(gòu)復(fù)雜。
實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的在于提供一種LED車燈用定位器,解決車燈焦距定位不準(zhǔn)確及定位器與車燈主體連接件連接結(jié)構(gòu)復(fù)雜的技術(shù)問題。
為實(shí)現(xiàn)上述目的,本實(shí)用新型提供一種LED車燈用定位器,包括定位臺(tái)和定位柱,定位臺(tái)設(shè)置于定位柱的頂部,在定位臺(tái)上開設(shè)互相垂直交叉的方形通孔I與通孔II,通孔I的長(zhǎng)度大于通孔II的長(zhǎng)度;所述的定位柱中心開設(shè)圓形通孔III,通孔I與通孔II的垂直交叉點(diǎn)在通孔III的中心軸線上,通孔I、通孔II與通孔III互相連通;定位柱的底端對(duì)稱設(shè)置一組輔助定位凸臺(tái),輔助定位凸臺(tái)內(nèi)壁的下端部設(shè)置圓倒角。
所述的定位臺(tái)為圓盤狀,其上表面設(shè)置圓形限位盤,限位盤的外徑小于定位臺(tái)的外徑,通孔I和通孔II從定位臺(tái)的下表面貫穿至限位盤的上表面。
優(yōu)選地,在定位臺(tái)的上表面設(shè)置三個(gè)形狀大小一致的定位塊I,每相鄰兩個(gè)定位塊I之間的夾角為120度,定位塊I的外端部與定位臺(tái)的外表面齊平,定位塊I的內(nèi)端部與限位盤的外表面相接。
在垂直于通孔I的方向上切割定位臺(tái),被對(duì)稱切割后的定位臺(tái)上形成與通孔I方向一致的定位插片,定位臺(tái)與LED車燈的反射鏡連接,并通過插片避免定位器發(fā)生周向運(yùn)動(dòng);其中的一個(gè)定位塊I位于定位插片上,增強(qiáng)定位插片的強(qiáng)度。
優(yōu)選地,在定位臺(tái)的周向上間隔均勻設(shè)置3個(gè)大小形狀一致的定位塊II,每相鄰兩個(gè)定位塊II之間的夾角為120度;定位塊II的下表面與定位臺(tái)的下表面齊平,定位塊II的上表面設(shè)置成高于定位臺(tái)的弧面;定位塊II的外端部伸出定位臺(tái)的外表面,定位塊II的內(nèi)端部與限位盤的外表面相接;所述的限位盤沿著其中相鄰兩個(gè)定位塊II的內(nèi)端部的一側(cè)進(jìn)行切割形成定位面I,定位臺(tái)通過定位塊II與LED車燈的反射鏡連接,通過定位塊II與定位面I的共同作用限制定位器的周向運(yùn)動(dòng)。
所述的定位臺(tái)為圓盤狀,沿定位臺(tái)軸向切割定位臺(tái)形成定位面II;在定位臺(tái)的上表面設(shè)置兩個(gè)限位凸起,限位凸起設(shè)置于通孔I的兩側(cè);定位臺(tái)通過定位面及限位凸起與LED燈反射鏡連接,限位凸起對(duì)定位臺(tái)起到精確定位的作用,同時(shí)限位凸起與定位面相互結(jié)合更好地限定定位臺(tái)的周向運(yùn)動(dòng)。
與現(xiàn)有技術(shù)相比,本實(shí)用新型具有如下有益效果:
在定位臺(tái)上設(shè)置與LED燈基板對(duì)應(yīng)的通孔I,且通孔I與定位柱內(nèi)的通孔 III相連通,使LED燈的基板可穿過定位器安裝在主體連接件上;在定位臺(tái)上設(shè)置與通孔I交叉垂直的通孔II,通孔II對(duì)應(yīng)于基板上的LED設(shè)置,在安裝過程中,先在基板上安裝LED,然后將基板安裝到主體連接件上,再在基板外部安裝定位器,設(shè)置通孔II是為在定位器安裝過程中能順利穿過基板上的 LED;在定位柱的下端設(shè)置輔助定位凸臺(tái),通過輔助定位凸臺(tái)與主體連接件上線槽的過盈配合連接使定位柱穩(wěn)固安裝于主體連接件上;輔助定位凸臺(tái)內(nèi)壁的下端設(shè)置圓倒角,減小定位柱安裝入主體連接件過程中端部受到的阻力;在定位臺(tái)上設(shè)置定位插片,實(shí)現(xiàn)對(duì)定位器的周向定位;在定位臺(tái)的上表面設(shè)置定位塊I,以三個(gè)定位塊I組成的空間平面作為L(zhǎng)ED焦距的基準(zhǔn)面,定位更準(zhǔn)確,其中的一個(gè)定位塊I設(shè)置在定位插片上,不僅增加定位插片的強(qiáng)度,而且便于定位塊I位置的確定;在定位臺(tái)上設(shè)置限位盤,不僅可進(jìn)一步增強(qiáng)定位臺(tái)的強(qiáng)度,而且增大通孔I的高度,從而增強(qiáng)了對(duì)基板側(cè)面定位的穩(wěn)固性。
附圖說明
圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例1中所示定位器的結(jié)構(gòu)示意圖
圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例1中所示定位器的結(jié)構(gòu)的仰視圖圖
圖3為本實(shí)用新型實(shí)施例2中所示定位器的結(jié)構(gòu)示意圖
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