[實用新型]一種升降梯的對重塊裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201721126154.0
• 申請日: 2017-09-04
• 公開（公告）號: CN207618869U
• 公開（公告）日: 2018-07-17
• 發(fā)明（設計）人: 朱迪;戴躍根
• 申請（專利權）人: 蘇州臺菱奧創(chuàng)電梯有限公司
• 主分類號: B66B17/12
• 分類號: B66B17/12;B66B7/08
• 代理公司: 蘇州睿昊知識產權代理事務所(普通合伙) 32277
• 代理人: 伍見

本申請涉及一種升降梯的對重塊裝置，所述的對重塊裝置包括框架、安裝在所述的框架內的多個對重塊，所述的框架本體包括底邊框、位于底邊框兩側的側邊框，所述的底邊框與所述的側邊框為一體成型，所述的框架還包括一上邊框，所述的上邊框可拆卸地連接于所述的框架本體的上端部，所述的上邊框的上側設置有一繩頭板組件，所述的上邊框上設置有多個牽引繩，所述的牽引繩穿過所述的繩頭板組件，所述的繩頭板組件包括位于上下兩側的上板和下板，所述的上板與所述的下板之間夾設有多層緩沖層，所述的上板的下表面向上凹起形成第一凹槽，所述的下板的上表面向下凹起形成第二凹槽，所述的多層緩沖層的上端部被容納于所述的第一凹槽內。

技術領域

本申請涉及一種升降梯的對重塊裝置。

背景技術

目前，一般電梯都會用到對重塊裝置。現代電梯主要由曳引機(絞車)、導軌、對重塊裝置、安全裝置(如限速器、安全鉗和緩沖器等)、信號操縱系統(tǒng)、轎廂與廳門等組成。但是一般液壓電梯不設置對重塊裝置。現有技術中的對重塊裝置如果要該百年對重塊的數量比較麻煩，且結構復雜。在對重塊裝置還包括用于固定牽引繩的繩頭板組件。

實用新型內容

為解決上述技術問題，本申請的目的是提供一種升降梯的對重塊裝置。

本申請涉及一種升降梯的對重塊裝置，所述的對重塊裝置包括框架、安裝在所述的框架內的多個對重塊，所述的框架本體包括底邊框、位于底邊框兩側的側邊框，所述的底邊框與所述的側邊框為一體成型，所述的框架還包括一上邊框，所述的上邊框可拆卸地連接于所述的框架本體的上端部，所述的上邊框的上側設置有一繩頭板組件，所述的上邊框上設置有多個牽引繩，所述的牽引繩穿過所述的繩頭板組件，所述的繩頭板組件包括位于上下兩側的上板和下板，所述的上板與所述的下板之間夾設有多層緩沖層，所述的上板的下表面向上凹起形成第一凹槽，所述的下板的上表面向下凹起形成第二凹槽，所述的多層緩沖層的上端部被容納于所述的第一凹槽內，所述的多層緩沖層的下端部被容納于所述的第二凹槽內，所述的上板、下板、多層緩沖層相互疊加，并設置均設置有相互配合的多個用于供所述的牽引繩穿過的貫穿孔。

優(yōu)選地，所述的上板與下板之間具有兩層緩沖層，分別為上下疊加的第一緩沖層和第二緩沖層，所述的第一緩沖層的上端部被容納于所述的第一凹槽內，所述的第二緩沖層的下端部被容納于所述的第二凹槽內。

優(yōu)選地，所述的對重塊包括對重塊本體，在所述的對重塊本體的左右兩側分別設置有凸塊，所述的框架包括框架本體，所述的側邊框的內側設置有上下方向延伸設置的安裝槽，所述的對重塊的凸塊卡設于所述的安裝槽內，所述的側邊框的外側連接有一沿上下方向延伸設置的兩個軌道，兩個所述的軌道之間形成沿上下方向延伸設置的滑槽。

優(yōu)選地，所述的對重塊本體上設置有多個通孔，所述的對重塊裝置還包括用于將多個所述的對重塊相固定的多個連接柱，所述的連接柱穿過多個所述的對重塊的通孔。

優(yōu)選地，所述的連接柱的外壁上設置有螺紋，所述的連接柱穿過多個對重塊后，在連接柱的上端設置有螺母。

優(yōu)選地，所述的軌道與所述的框架本體為一體成型，或，所述的軌道通過焊接的方式與所述的框架本體相固定。

優(yōu)選地，所述的框架本體的底邊框的上表面還設置有多個向下凹陷的凹孔，所述的連接柱的下端插入所述的凹孔內。

優(yōu)選地，所述的凹孔為螺紋孔，所述的連接柱通過螺紋連接的方式設置在所述的凹孔內。

借由上述方案，本申請至少具有以下優(yōu)點：

本申請所述的一種升降梯的對重塊裝置，包括了繩頭板組件，繩頭板組件的上板的下表面和下板的上表面分別設置有容納槽，能夠將緩沖層容納在凹槽內，使繩頭板的結構更加穩(wěn)定。

上述說明僅是本申請技術方案的概述，為了能夠更清楚了解本申請的技術手段，并可依照說明書的內容予以實施，以下以本申請的較佳實施例并配合附圖詳細說明如后。