[實(shí)用新型]一種四輪可伸縮變形的玩具車有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201721126110.8 | 申請(qǐng)日： | 2017-09-01 |
| 公開(kāi)（公告）號(hào)： | CN207085315U | 公開(kāi)（公告）日： | 2018-03-13 |
| 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人： | 蔡志揚(yáng) | 申請(qǐng)（專利權(quán)）人： | 蔡志揚(yáng) |
| 主分類號(hào)： | A63H17/00 | 分類號(hào)： | A63H17/00;A63H17/267;A63H17/26 |
| 代理公司： | 北京中濟(jì)緯天專利代理有限公司11429 | 代理人： | 楊樂(lè) |
| 地址： | 515800 廣東省汕*** | 國(guó)省代碼： | 廣東;44 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說(shuō)明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 一種 四輪可 伸縮 變形 玩具車 | ||
1.一種四輪可伸縮變形的玩具車，包括右后輪包(1)、左后輪包(3)、左前輪包(6)和右前輪包(11)，其特征在于，所述右后輪包(1)和左后輪包(3)之間設(shè)有后拉片(4)，所述右后輪包(1)和左后輪包(3)相對(duì)的一側(cè)均設(shè)有第一轉(zhuǎn)動(dòng)槽，所述第一轉(zhuǎn)動(dòng)槽內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)連接有后活動(dòng)連桿(2)，所述后活動(dòng)連桿(2)的另一端與后拉片(4)之間通過(guò)第一轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述左前輪包(6)和右前輪包(11)之間設(shè)有前拉片(8)，所述左前輪包(6)和右前輪包(11)相對(duì)的一側(cè)均設(shè)有第二轉(zhuǎn)動(dòng)槽，所述第二轉(zhuǎn)動(dòng)槽內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)連接有前活動(dòng)連桿(7)，所述前活動(dòng)連桿(7)的另一端與前拉片(8)之間通過(guò)第二轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述前拉片(8)和后拉片(4)之間通過(guò)拉片連桿(9)連接，所述拉片連桿(9)的一側(cè)兩端設(shè)有限位塊，所述前拉片(8)和后拉片(4)的一側(cè)均設(shè)有用于卡接限位塊的限位槽。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種四輪可伸縮變形的玩具車，其特征在于，所述前拉片(8)的一側(cè)設(shè)有第二凹槽，所述第二凹槽內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)連接有轉(zhuǎn)動(dòng)盤，所述前拉片(8)的另一側(cè)設(shè)有萬(wàn)向座(10)，所述轉(zhuǎn)動(dòng)盤與萬(wàn)向座(10)之間通過(guò)第三轉(zhuǎn)軸連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種四輪可伸縮變形的玩具車，其特征在于，所述前拉片(8)的一側(cè)設(shè)有波箱(5)，所述波箱(5)的一側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)連接在萬(wàn)向座(10)上。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種四輪可伸縮變形的玩具車，其特征在于，所述左前輪包(6)和右前輪包(11)的另一側(cè)設(shè)有第一凹槽，所述第一凹槽內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)連接有第一輪胎。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種四輪可伸縮變形的玩具車，其特征在于，所述右后輪包(1)和左后輪包(3)的另一側(cè)設(shè)有第二凹槽，所述第二凹槽內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)連接有第二輪胎。
該專利技術(shù)資料僅供研究查看技術(shù)是否侵權(quán)等信息，商用須獲得專利權(quán)人授權(quán)。該專利全部權(quán)利屬于蔡志揚(yáng)，未經(jīng)蔡志揚(yáng)許可，擅自商用是侵權(quán)行為。如果您想購(gòu)買此專利、獲得商業(yè)授權(quán)和技術(shù)合作，請(qǐng)聯(lián)系【客服】
本文鏈接：http://www.szxzyx.cn/pat/books/201721126110.8/1.html，轉(zhuǎn)載請(qǐng)聲明來(lái)源鉆瓜專利網(wǎng)。
