[實(shí)用新型]耐火消防車

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201721125715.5
• 申請(qǐng)日: 2017-09-04
• 公開（公告）號(hào): CN207186969U
• 公開（公告）日: 2018-04-06
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 胡大成;卿艷青;胡靜
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 三一汽車制造有限公司
• 主分類號(hào): A62C27/00
• 分類號(hào): A62C27/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及消防裝備的技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種耐火消防車。

背景技術(shù)

目前，國內(nèi)外消防系統(tǒng)針對(duì)火場(chǎng)偵查和救援工作主要采用消防坦克和無人機(jī)。由于消防坦克采用履帶式結(jié)構(gòu)，車速慢、車體寬大，發(fā)生火災(zāi)時(shí)不能及時(shí)達(dá)到火場(chǎng)；另外，現(xiàn)有消防坦克不具備防火功能，不能進(jìn)入火場(chǎng)，僅能在火場(chǎng)周邊查看火場(chǎng)信息。而無人機(jī)可對(duì)整體火勢(shì)進(jìn)行偵查，但無人機(jī)也不具備滅火功能，一般難以進(jìn)入火場(chǎng)內(nèi)部查明火勢(shì)。

中國專利申請(qǐng)?zhí)朇N201110281721公開了一種輪式裝甲消防車，該車可實(shí)施滅火，但此種輪式裝甲消防車的整車不防火，不能太靠近火源，更無法深入火場(chǎng)內(nèi)部實(shí)施監(jiān)控和滅火。此外，該輪式裝甲消防車在火源附近時(shí)，火場(chǎng)產(chǎn)生的濃煙、輻射熱及粉塵會(huì)從發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣口和冷卻進(jìn)氣口進(jìn)入，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)及相關(guān)附件產(chǎn)生損害。

實(shí)用新型內(nèi)容

有鑒于此，本實(shí)用新型提出一種耐火消防車，其可靠近火源甚至進(jìn)入火場(chǎng)作業(yè)。

本實(shí)用新型提出了一種耐火消防車，包括車身，所述車身設(shè)置有動(dòng)力艙、駕駛艙、消防裝備艙以及底盤行駛系統(tǒng)，所述動(dòng)力艙設(shè)置有發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣口和冷卻進(jìn)氣口，所述發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣口或冷卻進(jìn)氣口設(shè)置有格柵，所述格柵上設(shè)置有在驅(qū)動(dòng)部件的作用下可關(guān)閉或打開進(jìn)氣口的格柵板。

作為本實(shí)用新型耐火消防車進(jìn)一步的改進(jìn)，所述格柵包括格柵框和至少兩塊格柵板，格柵板的兩端可轉(zhuǎn)動(dòng)地設(shè)置在格柵框上，所述驅(qū)動(dòng)部件為壓力缸，所述壓力缸驅(qū)動(dòng)各塊格柵板同步轉(zhuǎn)動(dòng)。

作為本實(shí)用新型耐火消防車進(jìn)一步的改進(jìn)，各塊格柵板之間通過驅(qū)動(dòng)支架連接，所述壓力缸一端鉸接在格柵框上，另一端與驅(qū)動(dòng)支架鉸接。

作為本實(shí)用新型耐火消防車進(jìn)一步的改進(jìn)，還包括環(huán)境檢測(cè)裝置和控制器，所述環(huán)境檢測(cè)裝置用于檢測(cè)溫度、煙氣、粉塵中的任一種環(huán)境信息，并將環(huán)境信息發(fā)送給所述控制器，所述控制器控制驅(qū)動(dòng)部件動(dòng)作。

作為本實(shí)用新型耐火消防車進(jìn)一步的改進(jìn)，所述車身上設(shè)置有自噴淋裝置，所述自噴淋裝置包括噴淋嘴、連接管、水泵、水箱以及控制組件，所述噴淋嘴位于所述車身外部，所述水箱以及所述控制組件均位于所述消防裝備艙的內(nèi)部，所述噴淋嘴通過連接管、水泵與所述水箱相連接，所述控制組件與所述水泵相連接，用于控制所述水泵向所述噴淋嘴供水，以使所述噴淋嘴對(duì)所述車身表面進(jìn)行噴淋降溫。

作為本實(shí)用新型耐火消防車進(jìn)一步的改進(jìn)，所述車身的外表面設(shè)置有防火涂料和/或防火油漆形成的防火涂層，所述車身的內(nèi)表面設(shè)置有隔熱層和內(nèi)飾層。

作為本實(shí)用新型耐火消防車進(jìn)一步的改進(jìn)，所述底盤行駛系統(tǒng)設(shè)置有輪胎，所述輪胎的內(nèi)部設(shè)置有支撐體，所述輪胎的側(cè)面設(shè)置有用于防火的陶瓷外殼。

作為本實(shí)用新型耐火消防車進(jìn)一步的改進(jìn)，所述駕駛艙的玻璃為防火防砸雙層隔熱玻璃。

作為本實(shí)用新型耐火消防車進(jìn)一步的改進(jìn)，耐火消防車外露的電氣線路、氣動(dòng)管路及液壓管路均包覆有鋁箔玻纖波紋管；和/或，耐火消防車外露的液壓油缸和氣缸包覆有可伸縮的鋁箔玻纖護(hù)套；和/或，耐火消防車的車門、車窗以及過線孔的密封件為高性能耐火硅橡膠。

作為本實(shí)用新型耐火消防車進(jìn)一步的改進(jìn)，耐火消防車的燃油箱、供氧裝置、液壓站及電動(dòng)泵置于消防裝備艙內(nèi)。

本實(shí)用新型提出的耐火消防車，耐火消防車，包括車身，所述車身設(shè)置有動(dòng)力艙、駕駛艙、消防裝備艙以及底盤行駛系統(tǒng)，所述動(dòng)力艙設(shè)置有發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣口和冷卻進(jìn)氣口，其特征在于，所述發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣口或冷卻進(jìn)氣口設(shè)置有格柵，所述格柵上設(shè)置有在驅(qū)動(dòng)部件的作用下可關(guān)閉或打開進(jìn)氣口的格柵板。本實(shí)用新型通過發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣口或冷卻進(jìn)氣口設(shè)置為自主關(guān)閉結(jié)構(gòu)，可有效避免火場(chǎng)濃煙及輻射熱及粉塵對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的損害。此外，本實(shí)用新型通過設(shè)置自噴淋裝置，車身防火涂層，防火防爆輪胎，防火防砸雙層隔熱玻璃，對(duì)外露管線、油缸和氣缸包覆鋁箔玻纖護(hù)套等手段，實(shí)現(xiàn)整車防火，本實(shí)用新型靠近火源，可深入火場(chǎng)內(nèi)部實(shí)施監(jiān)控和滅火。

附圖說明

構(gòu)成本實(shí)用新型的一部分的附圖用來提供對(duì)本實(shí)用新型的進(jìn)一步理解，本實(shí)用新型的示意性實(shí)施例及其說明用于解釋本實(shí)用新型，并不構(gòu)成對(duì)本實(shí)用新型的不當(dāng)限定。在附圖中：

圖1為耐火消防車的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為耐火消防車的格柵的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3為耐火消防車的車身的截面示意圖。

圖4為耐火消防車的駕駛艙玻璃的截面示意圖。

圖5為耐火消防車的油缸包覆鋁箔玻纖護(hù)套的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式