[實用新型]一種船舶乳化油處理罐

有效

• 申請號: 201721125383.0
• 申請日: 2017-09-04
• 公開（公告）號: CN207267827U
• 公開（公告）日: 2018-04-24
• 發明（設計）人: 王軍
• 申請（專利權）人: 武漢中舟環保設備股份有限公司
• 主分類號: C02F9/02
• 分類號: C02F9/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及船用過濾器技術領域，更具體地，涉及一種船舶乳化油處理罐。

背景技術

船舶艙底水分離技術是海上環保領域防污染的一項重要技術。艙底水主要來自機艙冷卻系統中海水、淡水的泄露，燃油、滑油系統中油的泄露和洗滌水等。特別是由于洗滌劑的使用導致艙底水中含有大量的難以分離的乳化油。如果這些泄露的燃油、滑油和乳化油不經分離直接排放到海里會造成海洋環境的污染，破壞海洋生態平衡，影響人類的生存環境。

油水分離的方法主要有物理分離、化學分離和生物分離三種方法。物理分離是利用重力、聚合、過濾、吸附等物理方法使油水分離?；瘜W分離是投放絮凝劑使油凝聚成膠體而沉淀，使油水分離。生物分離是通過篩選馴化的微生物對油進行生化降解，達到控制油分濃度。船上使用的艙底水油水分離器主要是物理分離法。

目前國內制造的艙底水油水分離器，多采用重力分離、聚結、吸附或膜過濾相結合的方法。然而，現有的船舶乳化油處理裝置，其處理效率低，且過濾效果差，難以滿足實際需要。

實用新型內容

本實用新型提供一種過濾效果好且處理效率高的船舶乳化油處理罐，以解決上現有乳化油處理裝置處理效率低和過濾效果差的技術問題。

根據本實用新型的一個方面，提供一種船舶乳化油處理罐，包括罐體和隔板，所述隔板將所述罐體隔離形成上過濾腔和下過濾腔，所述隔板的截面呈凸字型，所述罐體上設有進油口和出油口，所述進油口與所述上過濾腔相連通，所述出油口與所述下過濾腔相連通；所述上過濾腔內設有波浪過濾板組，所述波浪過濾板組將所述上過濾腔分割成上分離室和下分離室；所述下過濾室底部設有二次進水管，所述二次進水管與所述下分離室內相連通，且所述二次進水管向所述下過濾室內部延伸，并在所述二次進水管外設有精細過濾罩，所述精細過濾罩內側面設有一罩體，所述罩體套設在所述二次進水管的出水端，且所述罩體表面設有過濾孔。

在上述方案基礎上優選，所述波浪過濾板組的兩端設有彈簧，所述波浪過濾板組通過所述彈簧呈傾斜式裝設在所述上過濾腔內。

在上述方案基礎上優選，所述波浪過濾板組包括粗過濾板和精細過濾板，所述粗過濾板設置于所述罐體靠近該進油口處，所述精細過濾板設置于所述罐體靠近所述下分離室與所述二次進水管處。

在上述方案基礎上優選，所述粗過濾板和所述精細過濾板上分別均勻設有過濾孔，且所述粗過濾板上過濾孔的孔徑沿著背離隔板方向逐漸變大。

在上述方案基礎上優選，所述進油口外接一進油管，所述進油管的出口呈傾斜狀并與所述波浪過濾板組表面相互垂直。

在上述方案基礎上優選，所述進油管上設有止回閥和過濾器。

在上述方案基礎上優選，所述精細過濾罩包括隔離罩和過濾篩網，所述過濾篩網套裝在所述隔離罩外表面，且所述隔離罩頂部設有一開孔，所述罩體穿過所述開孔固定在所述過濾篩網頂面。

在上述方案基礎上優選，所述隔板包括擋板和連接板，所述連接板與所述擋板呈傾斜設置，使得所述連接板與所述擋板之間形成一擋油槽。

本實用新型的一種船舶乳化油處理罐，通過隔板將罐體分割呈上過濾腔和下過濾腔，通過上過濾腔內的波浪過濾板組，利用波浪過濾板組實現對乳化油的過濾，使得乳化油中的體積較大的雜質沉積于上分離室，而乳化油處于下分離室的頂部，體積較小乳化油分離液的處于下分離腔的底部，然后通過二次進水管，將處于下分離腔中的體積較小的乳化油分離液導入至下過濾室中，利用罩體與精細過濾罩的作用，以實現對體積較小乳化油分離液的二次過濾，保證其過濾效果。

本實用新型的一種船舶乳化油處理罐，其體積小，結構緊湊，且采用波浪過濾板組一方面可以使得船舶乳化油可以得到有效過濾，另一方面還可以通過提高船舶乳化油在波浪過濾板組上的時間，從而提高其過濾效果。

附圖說明

圖1為本實用新型的一種處理乳化油裝置的原理圖。

具體實施方式

下面結合附圖和實施例，對本實用新型的具體實施方式作進一步詳細描述。以下實施例用于說明本實用新型，但不用來限制本實用新型的范圍。