[實用新型]一種田地除草裝置有效
| 申請號: | 201721125376.0 | 申請日: | 2017-09-04 |
| 公開(公告)號: | CN207269303U | 公開(公告)日: | 2018-04-27 |
| 發明(設計)人: | 邰彥武 | 申請(專利權)人: | 貴州山地農業科技發展有限責任公司 |
| 主分類號: | A01B39/18 | 分類號: | A01B39/18 |
| 代理公司: | 貴陽春秋知識產權代理事務所(普通合伙)52109 | 代理人: | 李劍 |
| 地址: | 556300 貴州省黔東*** | 國省代碼: | 貴州;52 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 田地 除草 裝置 | ||
技術領域
本實用新型涉及農用機械技術領域,具體為一種田地除草裝置。
背景技術
一般的割草機和割禾機只能割除離地面一定距離的雜草,雜草的根部還保留在土里,會繼續生長,而對于高度較低,藤蔓較多的野草會在耕地時纏繞機械,在耕地后還混雜在泥土里后患無窮,并且由于一般割草機和割禾機只能適應平坦的土地,機械笨重,不能全面除去田地雜草。
實用新型內容
本實用新型的目的在于提供一種田地除草裝置,以解決上述背景技術中提出的問題。
為實現上述目的,本實用新型提供如下技術方案:一種田地除草裝置,包括車廂和第一齒條,所述車廂外固定連接有推柄,且車廂的底部轉動連接有機輪,所述第一齒條的側壁滑動連接有固定連接在車廂內壁上的導軌,且第一齒條的下端面固定連接有壓塊,所述第一齒條的一端通過第二彈簧與車廂的內側壁相連接,所述第一齒條的上方嚙合有第一半齒齒輪,所述第一半齒齒輪同軸連接有第一滾輪,所述第一滾輪與固定連接在車廂內壁上的電機轉軸相連接,所述第一滾輪通過皮帶連接有第二滾輪,第二滾輪同軸連接有第二半齒齒輪,且第二滾輪轉動連接在車廂的內壁上,所述第一半齒齒輪與第二半齒齒輪的大小相同,所述第二半齒齒輪的下方嚙合有第二齒條,第二齒條的側壁與導軌滑動連接,所述第二齒條的一端通過第一彈簧與車廂的內側壁相連接,所述第一齒條遠離第二彈簧的一端與第二齒條遠離第一彈簧的一端均鉸接有第二套筒,兩個所述第二套筒內均活動插接有除草夾,所述除草夾的頂端通過第三彈簧與第二套筒的內底壁相連接,兩個所述除草夾交叉設置,且其連接處通過銷釘連接,所述除草夾遠離第二套筒的一端貫穿車廂的底壁,所述除草夾遠離推柄的一側設有刮板,刮板固定連接在車廂的底壁,所述除草夾遠離刮板的一側設有第一套筒,所述第一套筒固定貫穿車廂的底壁,且第一套筒內活動插接有切草刀,所述切草刀的頂端固定連接有刀套,所述刀套的底端通過第四彈簧與第一套筒的上端相連接。
優選的,所述第一齒條和第二齒條的長度相等。
優選的,所述刮板距離地面的高度高于除草夾高于地面的高度。
優選的,所述第一半齒齒輪和第二半齒齒輪的齒牙角度均為120度。
優選的,所述第四彈簧的數目為兩個,且對稱分布在切草刀的兩側。
與現有技術相比,本實用新型的有益效果是:通過除草夾和切草刀的組合,實現將雜草根部脫離土壤,更進一步切斷雜草,避免雜草再生,刮板將雜草刮到露出根部后,第一半齒齒輪和第二半齒齒輪的組合,實現除草夾閉合夾住雜草,隨著車體的前移,除草夾夾住雜草后,會將雜草拽出泥土,切草刀會隨后切斷草根部,實現快速除草,整個裝置簡單方便,靈活性強,適用多種地形。
附圖說明
圖1為本實用新型結構示意圖;
圖2為本A結構放大示意圖。
圖中:車廂1、第一齒條2、第一半齒齒輪3、皮帶4、導軌5、第二半齒齒輪6、第一彈簧7、第二齒條8、機輪9、刮板10、除草夾11、切草刀12、第一套筒13、壓塊14、推柄15、第二彈簧16、刀套17、第二套筒18。
具體實施方式
下面將結合本實用新型實施例中的附圖,對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述,顯然,所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例,而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例,本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例,都屬于本實用新型保護的范圍。
請參閱圖1-2,本實用新型提供一種技術方案:一種田地除草裝置,包括車廂1和第一齒條2,車廂1外固定連接有推柄15,且車廂1的底部轉動連接有機輪9,第一齒條2的側壁滑動連接有固定連接在車廂1內壁上的導軌5,且第一齒條2的下端面固定連接有壓塊14,第一齒條2的一端通過第二彈簧16與車廂1的內側壁相連接,第一齒條2的上方嚙合有第一半齒齒輪3,第一半齒齒輪3同軸連接有第一滾輪,第一滾輪與固定連接在車廂1內壁上的電機轉軸相連接,第一滾輪通過皮帶4連接有第二滾輪,第二滾輪同軸連接有第二半齒齒輪6,第一半齒齒輪3和第二半齒齒輪6的齒牙角度均為120度,且第二滾輪轉動連接在車廂1的內壁上,第一半齒齒輪3與第二半齒齒輪6的大小相同,第二半齒齒輪6的下方嚙合有第二齒條8,第一齒條2和第二齒條8的長度相等,第二齒條8的側壁與導軌5滑動連接,第二齒條8的一端通過第一彈簧7與車廂1的內側壁相連接。
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