[實用新型]一種天窗加強環

有效

• 申請號: 201721123890.0
• 申請日: 2017-09-04
• 公開（公告）號: CN207128578U
• 公開（公告）日: 2018-03-23
• 發明（設計）人: 陶琦;王義斌;楊黃銳;魏勇波;龍曲波;劉祥
• 申請（專利權）人: 東風（武漢）汽車零部件有限公司
• 主分類號: B60J7/00
• 分類號: B60J7/00
• 代理公司: 武漢智嘉聯合知識產權代理事務所(普通合伙)42231
• 代理人: 黃君軍

技術領域

本實用新型屬于汽車車身技術領域，特別是涉及一種天窗加強環。

背景技術

汽車天窗安裝于車頂，能夠有效地使車內空氣流通，增加新鮮空氣的進入，為車主帶來健康、舒適的享受，同時汽車天窗也可以開闊視野，也常用于移動攝影攝像的拍攝需求，通常下與汽車天窗搭配安裝的就是汽車天窗加強環，天窗加強環一般焊接固定在車頂蓋的天窗口處然后與天窗配合使用。汽車天窗加強環裝配過程中，容易出現一些問題：

1、天窗加強環翻邊與零件凹包處平面過小，零件翻邊平面變形，導致裝配不良；

2、天窗天窗加強環翻內孔時由于零件結構，造成翻孔會變形，影響和頂蓋的裝配；

3、天窗加強環凹包底部平面過小，拔模斜度不夠，R角過小，成型后導致R角過度不平緩光順等問題。

實用新型內容

本實用新型的目的是針對上述現狀，提供一種天窗加強環。

本實用新型采用的技術方案為：一種天窗加強環，包括：包括天窗加強環本體，所述天窗加強環本體分為上部、中部及下部，所述上部上設有若干第一凹包、一第二凹包及一第一天窗，所述第一凹包設置在所述第一天窗的兩側，所述第二凹包設置在所述第一天窗的底部，所述中部上設有一第二天窗，所述第二天窗為一鏤空腔體且呈圓角矩形，所述第二天窗的圓角處設有缺口，所述缺口171呈環狀；所述下部上設有若干貫通槽。

本實用新型的效果是：本實用新型所述的一種天窗加強環，改變凹包的造型并增大凹包的底面R角，有效減少零件翻邊平面變形而導致裝配不良的問題，天窗內腔轉角處設有缺口，有效減少翻邊變形而影響天窗加強環和頂蓋的裝配問題。

附圖說明

圖1所示為本實用新型提供的一種天窗加強環的示意圖；

圖中：1—天窗加強環本體，11—上部，12—中部，13—下部，14—第一凹包，141—第一底面，142—第一螺孔，15—第二凹包，151—第二底面，152—第二螺孔，16—第一天窗，17—第二天窗，171—缺口，貫通槽18。

具體實施方式

下面結合附圖介紹本實用新型提供的天窗加強環：

請參閱圖1，為本實用新型提供的一種天窗加強環，其包括：包括天窗加強環本體1；天窗加強環本體1分為上部11、中部12及下部13。

上部11上設有若干第一凹包14、一第二凹包15及一第一天窗16，第一凹包14設置在第一天窗16的兩側，第二凹包15設置在第一天窗12的底部。

于本實施例中，第一凹包14的個數為2個，第二凹包15的個數為1個。

第一凹包14包括一第一底面141，第一底面141相對天窗加強環本體1表面內凹，第一凹包14相對天窗加強環本體1表面的深度為6.5～18.5mm，第一凹包14與天窗加強環本體1的連接處為半徑為9～15mm的圓角；第一底面141呈圓角正方形，第一底面141寬度為1.5mm，第一底面141上設有若干第一螺孔142。

第二凹包15包括一第二底面151，第二底面151相對天窗加強環本體1表面內凹，第二凹包15相對天窗加強環本體1表面的深度為6.5～18.5mm，第二凹包15與天窗加強環本體1的連接處為半徑為9～15mm的圓角；第二底面151呈圓頭矩形，第二底面151上設有若干第二螺孔152。

中部12上設有一第二天窗17。第二天窗17為一鏤空腔體，第二天窗17呈圓角矩形，第二天窗17的圓角處設有缺口171。所述缺口171呈環狀。

下部13上設有若干貫通槽18。

本實用新型所述的一種天窗加強環，改變凹包的造型并增大凹包的底面R角，有效減少零件翻邊平面變形而導致裝配不良的問題，天窗內腔轉角處設有缺口，有效減少翻邊變形而影響天窗加強環和頂蓋的裝配問題。

以上所述僅為本實用新型的較佳實施例，并不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本實用新型的保護范圍之內。