[實用新型]電池氣密性檢測裝置

有效

• 申請號: 201721123546.1
• 申請日: 2017-09-01
• 公開（公告）號: CN207423470U
• 公開（公告）日: 2018-05-29
• 發明（設計）人: 陳振南;盛力;朱坤展
• 申請（專利權）人: 常州普萊德新能源電池科技有限公司
• 主分類號: G01M3/32
• 分類號: G01M3/32
• 代理公司: 北京成創同維知識產權代理有限公司 11449
• 代理人: 范芳茗;高青

公開了一種電池氣密性檢測裝置，電池箱底部設有檢測孔，電池氣密性檢測裝置包括：工裝平臺，工裝平臺上設有與電池箱的檢測孔位置對應的輸氣孔；夾緊機構，位于工裝平臺上，用于將電池箱夾緊在工裝平臺上；輸氣系統，位于工裝平臺上，與輸氣孔連通；總控制臺，與輸氣系統信號連接。還包括：密封層，位于工裝平臺與電池箱之間。輸氣系統包括：氣缸；以及氣管，將氣缸與工裝平臺的輸氣孔連接。由于夾緊機構以及電池箱自身的重力，可以使電池箱底部的密封層起到加強密封作用，從而通過輸氣系統的作用檢測電池箱的氣密性。同時可不必將電池箱頂蓋打開，節省大量的人力，操作方便，提高了的檢測效率。

技術領域

本實用新型涉及氣密性檢測裝置領域，更具體地涉及一種電池氣密性檢測裝置。

背景技術

目前新能源電動汽車發展迅猛，而電池是電動汽車的核心部件，由于采用的是電池集成，必須將電池安裝至電池箱里。而電池箱一般放置于電動車底盤位置，該位置極其容易進水，故電池箱需要滿足IP67等級要求，進而保護電池箱內電池安全，所以需要每一個電池箱滿足氣密性要求。

現有技術的電池氣密性檢測裝置在檢測電池箱氣密性的過程中，需要通過位于電池箱頂部的螺栓將電池箱上蓋打開，再進一步檢測電池箱的氣密性。拆裝上蓋不僅會耗費大量的人力，而且大大縮短螺栓的使用壽命，從而縮短了檢測壽命，降低的檢測效率以及工作效率。

實用新型內容

本實用新型解決的問題是提供一種電池氣密性檢測裝置，由于夾緊機構以及電池箱自身的重力，可以使電池箱底部的密封層起到加強密封作用，從而通過輸氣系統檢測電池箱的氣密性。

根據本實用新型提供的一種電池氣密性檢測裝置，所述電池箱底部設有檢測孔，所述電池氣密性檢測裝置包括：工裝平臺，所述工裝平臺上設有與所述電池箱的檢測孔位置對應的輸氣孔；夾緊機構，位于所述工裝平臺上，用于將所述電池箱夾緊在所述工裝平臺上；輸氣系統，位于所述工裝平臺上，與所述輸氣孔連通；總控制臺，與所述輸氣系統信號連接。

優選地，還包括：密封層，位于所述工裝平臺與電池箱之間。

優選地，所述密封層的形狀為與所述電池箱底面輪廓相對應的環狀。

優選地，所述密封層的形狀與所述電池箱的底面形狀匹配。

優選地，所述密封層包括：通孔，與所述輸氣孔對應，將所述輸氣孔與所述電池箱的檢測孔連通。

優選地，所述夾緊機構均勻分布于所述電池箱的周邊，與所述電池箱的頂部相接觸。

優選地，所述輸氣系統包括：氣缸；以及氣管，將所述氣缸與所述工裝平臺的輸氣孔連接。

優選地，所述輸氣系統還包括：檢測儀，用于檢測所述電池箱內部的氣壓。

優選地，所述工裝平臺還包括：多個支撐腳，所述多個支撐腳的高度可調。

優選地，還包括：機械手，用于將所述電池箱放置或者搬離工裝平臺。

根據本實用新型的電池氣密性檢測裝置，均勻分布于工裝平臺上的夾緊機構以及電池箱自身的重力，使得位于電池箱底部的密封層可以加強電池箱底部檢測孔與氣管的氣密性，避免在輸氣系統充氣的過程中，氣管與檢測孔連接的一端出現漏氣現象，從而提高電池氣密性檢測的準確性。

本實用新型的電池氣密性檢測裝置，輸氣系統通過電池箱底部的檢測孔，對電池箱進行充氣，當電池箱內達到一定氣壓，再利用輸氣系統內部的檢測儀檢測，從而確定電池箱的氣密性是否達標。利用上述檢測方式，可不必通過電池箱頂蓋的螺栓將電池箱頂蓋打開，不僅會節省大量的人力，操作方便，而且延長螺栓的使用壽命以及延長檢測壽命，提高檢測效率。

開啟該電池氣密性檢測裝置，機械手自動的將電池箱放置工裝平臺上，待氣密性檢測完成后，又自動的將電池箱搬離工裝平臺。實現了自動化檢測電池氣密性，從而提高工作效率。