[實用新型]多級液壓缸及農用機械

有效

• 申請號: 201721123452.4
• 申請日: 2017-09-04
• 公開（公告）號: CN207333339U
• 公開（公告）日: 2018-05-08
• 發明（設計）人: 張秀軍
• 申請（專利權）人: 山東興田機械有限公司
• 主分類號: F15B15/14
• 分類號: F15B15/14;F16J15/48
• 代理公司: 北京超凡志成知識產權代理事務所(普通合伙) 11371
• 代理人: 梁香美

本實用新型涉及液壓設備技術領域，尤其是涉及一種多級液壓缸及農用機械。以緩解現有技術中存在的多級液壓缸存在的密封不良的技術問題。包括:缸體、第一活塞、第二活塞以及密封件。密封件包括殼體以及中間膠圈。殼體安裝于液壓缸的缸體的第一密封件溝槽內、一端開口并且內部設置有容納空間；中間膠圈安裝于容納空間、中空并且具有與殼體開口連通的膠圈開口。在使用狀態下，殼體開口以及膠圈開口與液壓缸和活塞頭之間的間隙導通，介質依次通過缸體和導向套之間的間隙、殼體開口以及膠圈開口進入膠圈的內腔，以使膠圈受到介質的壓力作用下膨脹并驅動殼體向第一密封件溝槽的內側壁方向運動。本實用新型提供的多級液壓缸的密封效果良好。

技術領域

本實用新型涉及液壓設備技術領域，尤其是涉及一種多級液壓缸及農用機械。

背景技術

液壓系統的作用為通過改變壓強增大作用力。一個完整的液壓系統由五個部分組成，即動力元件、執行元件、控制元件、輔助元件(附件)和液壓油。液壓系統可分為兩類：液壓傳動系統和液壓控制系統。液壓傳動系統以傳遞動力和運動為主要功能。液壓控制系統則要使液壓系統輸出滿足特定的性能要求(特別是動態性能)，通常所說的液壓系統主要指液壓傳動系統。

現有的多級液壓缸得到了越來越廣泛的應用，但是現有的多級液壓缸存在密封不良的技術問題。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種多級液壓缸及農用機械，以緩解現有技術中存在的多級液壓缸存在的密封不良的技術問題。

為解決上述技術問題，本實用新型提供的技術方案在于：

一種多級液壓缸，包括:

缸體，開口端由端蓋密封，內腔由隔板分隔為第一腔室和第二腔室；

第一活塞，包括第一活塞頭和第一活塞桿，所述第一活塞頭位于所述第一腔室并將所述第一腔室分隔為第一有桿腔和第一無桿腔；所述第一活塞桿與所述第一活塞頭連接，并且沿所述第一活塞頭的軸線方向設置有通孔；

第二活塞，包括活第二活塞頭和第二活塞桿，所述第二活塞頭位于所述第二腔室，并將所述第二腔室分隔為第二有桿腔和第二無桿腔，所述第二活塞桿一端與所述第二活塞頭連接、穿過所述隔板并延伸至所述第一活塞頭的通孔內；

密封件，包括殼體以及中間膠圈，用于密封缸體與活塞頭之間的間隙；

所述殼體安裝于液壓缸的缸體的第一密封件溝槽內、一端開口并且內部設置有容納空間；所述中間膠圈安裝于所述容納空間、中空并且具有與所述殼體開口連通的膠圈開口；

在使用狀態下，所述殼體開口以及所述膠圈開口與液壓缸和活塞頭之間的間隙導通，介質依次通過所述缸體和導向套之間的間隙、所述殼體開口以及所述膠圈開口進入所述膠圈的內腔，以使所述膠圈受到介質的壓力作用下膨脹并驅動所述殼體向第一密封件溝槽的內側壁方向運動。

更進一步地，

所述缸體上設置有第一進油通道，所述第一進油通道穿過所述隔板與所述第一無桿腔連通。

更進一步地，

所述缸體上設置有第一排氣通道，所述第一排氣通道與所述第一有桿腔連通。

更進一步地，

所述缸體上設置有第二進油通道，所述第二進油通道穿過所述缸體的底板與所述第二無桿腔連通。

更進一步地，

所述缸體上設置有第二排氣通道，所述第二排氣通道穿過所述隔板與第二無桿腔連通。

更進一步地，

所述殼體包括第一環形部、第二環形部、環形底板；