[實(shí)用新型]一種高速高壓摩擦磨損實(shí)驗(yàn)平臺(tái)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201721123018.6
• 申請(qǐng)日: 2017-09-04
• 公開（公告）號(hào): CN208270358U
• 公開（公告）日: 2018-12-21
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 吳懷超;倪斯亮;趙麗梅;胡淶
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 貴州大學(xué)
• 主分類號(hào): G01N3/56
• 分類號(hào): G01N3/56;G01N3/02
• 代理公司: 貴陽(yáng)中新專利商標(biāo)事務(wù)所 52100
• 代理人: 劉楠;李余江

1.一種高速高壓摩擦磨損實(shí)驗(yàn)平臺(tái)，包括實(shí)驗(yàn)平臺(tái)機(jī)構(gòu)、液壓系統(tǒng)和電控系統(tǒng)，所述實(shí)驗(yàn)平臺(tái)機(jī)構(gòu)包括機(jī)箱外殼(9)，其特征在于，所述機(jī)箱外殼(9)的上端部設(shè)有箱體上端蓋(7)，所述箱體上端蓋(7)的開口處的外側(cè)壁上裝設(shè)有兩個(gè)輪轂軸承(5)，所述輪轂軸承(5)的外側(cè)套設(shè)有皮帶輪轂(4)，所述皮帶輪轂(4)的外側(cè)套設(shè)有皮帶(6)，所述皮帶(6)遠(yuǎn)離皮帶輪轂(4)的一端連接有第一電機(jī)(36)，所述第一電機(jī)(36)上設(shè)有與皮帶(6)轉(zhuǎn)動(dòng)連接的皮帶輪轉(zhuǎn)動(dòng)軸(35)，所述皮帶輪轂(4)的上端設(shè)有套筒(3)，所述套筒(3)的上側(cè)設(shè)有緊固圓螺母(1)，所述有緊固圓螺母(1)的中部插設(shè)有主軸(2)，所述主軸(2)貫穿套筒(3)、皮帶輪轂(4)并延伸至機(jī)箱外殼(9)的內(nèi)部，所述箱體上端蓋(7)和機(jī)箱外殼(9)的連接處通過多個(gè)緊固六角螺母(34)連接，所述機(jī)箱外殼(9)開口處的內(nèi)側(cè)壁上設(shè)有與主軸(2)連接的大軸承(33)，所述大軸承(33)的下側(cè)設(shè)有主軸冷卻部件(10)，所述主軸冷卻部件(10)和大軸承(33)之間設(shè)有密封圈(32)，所述主軸冷卻部件(10)的側(cè)壁上分別開設(shè)有冷卻部件油液入口(11)和冷卻部件油液出口(31)，所述主軸(2)的下端設(shè)有扳手口(30)，所述扳手口(30)的下側(cè)設(shè)有上摩擦件夾持裝置(12)，所述上摩擦件夾持裝置(12)的下側(cè)安裝有上摩擦件(13)，所述上摩擦件(13)與下摩擦件(27)在加載系統(tǒng)的作用下發(fā)生接觸從而產(chǎn)生摩擦，所述下摩擦件(27)安裝在底座(23)上，所述底座(23)上亦裝有潤(rùn)滑油容器(29)，所述潤(rùn)滑油容器(29)的外側(cè)裝有加熱裝置(28)，所述潤(rùn)滑油容器(29)的底部開設(shè)有介質(zhì)出口槽(26)，所述底座上還裝有頂柱(24)，所述頂柱(24)與安裝在機(jī)身上的壓力傳感器(25)在摩擦測(cè)試過程中產(chǎn)生接觸，所述底座(23)的下側(cè)設(shè)有多個(gè)底座定心軸承(15)，所述底座(23)的下側(cè)還設(shè)有聯(lián)接支撐件(16)，所述聯(lián)接支撐件(16)和底座(23)之間設(shè)有底座支撐軸承(21)，所述聯(lián)接支撐件(16)的中部裝設(shè)有底座聯(lián)接軸(20)，所述聯(lián)接支撐件(16)的下側(cè)設(shè)有加載活塞(17)，且底座聯(lián)接軸(20)也與加載活塞(17)連接，所述機(jī)箱外殼(9)的下表面設(shè)有箱體下端蓋(18)，所述箱體下端蓋(18)的中部設(shè)有液壓加載油液入口(19)；

所述液壓系統(tǒng)包括與主軸冷卻部件(10)連接的調(diào)速閥二(53)，所述調(diào)速閥二(53)的另一端連接有減壓閥(54)，所述減壓閥(54)遠(yuǎn)離主軸冷卻部件(10)的一端分別連接有精過濾器(45)、壓力表(46)、溢流閥(47)和順序閥(48)，所述順序閥(48)遠(yuǎn)離減壓閥(54)的一端分別連接有三位三通電磁換向閥(50)和三位四通電磁換向閥(52)，所述三位三通電磁換向閥(50)遠(yuǎn)離順序閥(48)的一端連接有調(diào)速閥一(51)，所述三位四通電磁換向閥(52)遠(yuǎn)離順序閥(48)的一端連接有壓力繼電器(49)和液壓缸(55)，所述精過濾器(45)遠(yuǎn)離減壓閥(54)的一端設(shè)有外嚙合齒輪泵(44)，所述外嚙合齒輪泵(44)通過齒形彈性聯(lián)軸器(43)連接有第二電機(jī)(42)；

所述電控系統(tǒng)包括主電路和PLC控制電路，所述主電路包括電機(jī)M1、電機(jī)M2、三相變頻器輸出濾波器、三相電源EMI濾波器、變頻器、零相電抗器和斷路器，所述電機(jī)M1與第一電機(jī)(36)電連接，所述電機(jī)M2與第二電機(jī)(42)電連接。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種高速高壓摩擦磨損實(shí)驗(yàn)平臺(tái)，其特征在于，所述箱體上端蓋(7)和箱體下端蓋(18)均通過緊固螺栓(8)與機(jī)箱外殼(9)螺紋連接。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種高速高壓摩擦磨損實(shí)驗(yàn)平臺(tái)，其特征在于，所述機(jī)箱外殼(9)的外側(cè)壁上裝設(shè)有摩擦力傳感器(14)。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種高速高壓摩擦磨損實(shí)驗(yàn)平臺(tái)，其特征在于，所述壓力傳感器(25)安裝在外置的機(jī)身(37)上。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種高速高壓摩擦磨損實(shí)驗(yàn)平臺(tái)，其特征在于，所述外嚙合齒輪泵(44)遠(yuǎn)離精過濾器(45)的一端連接有吸油過濾器(39)；所述吸油過濾器(39)分別連接有油箱(38)、液位計(jì)(40)和空氣濾清器(41)。