[實(shí)用新型]前蓋壓裝軸承工裝

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201721122952.6
• 申請(qǐng)日: 2017-09-04
• 公開（公告）號(hào): CN207240095U
• 公開（公告）日: 2018-04-17
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 康忠民;張雅玲;劉英
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 阜新北星液壓有限公司
• 主分類號(hào): B25B27/06
• 分類號(hào): B25B27/06
• 代理公司: 阜新市和達(dá)專利事務(wù)所21206
• 代理人: 邢志宏,趙景浦

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于機(jī)械制造工藝裝備，特別涉及一種前蓋壓裝軸承工裝。

背景技術(shù)

在側(cè)板式齒輪泵的裝配過程中，在滑動(dòng)軸承與前蓋壓裝過程中經(jīng)常出現(xiàn)因軸承壓偏、強(qiáng)皮，造成壓裝后滑動(dòng)軸承內(nèi)孔圓度超差，使齒輪軸與軸承間油膜間隙不均，摩擦系數(shù)高，溫升快，甚至出現(xiàn)燒軸或劃傷現(xiàn)象，導(dǎo)致接觸點(diǎn)壓力過大，造成使用壽命降低。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于克服上述技術(shù)不足，提供一種結(jié)構(gòu)簡單，裝配精度高，省時(shí)省力的前蓋壓裝軸承工裝。

本實(shí)用新型解決技術(shù)問題采用的技術(shù)方案是：前蓋壓裝軸承工裝包括底座、平墊圈、彈簧、定位銷、防錯(cuò)銷，其特點(diǎn)是在底座的內(nèi)孔中插裝導(dǎo)套，導(dǎo)套上端的臺(tái)階孔內(nèi)分別設(shè)有兩個(gè)導(dǎo)套頂桿孔，導(dǎo)套頂桿孔內(nèi)分別插裝頂桿，每個(gè)頂桿的下端分別設(shè)有一個(gè)頂桿螺栓孔，頂桿螺栓孔與底座上的底座螺栓孔一一對(duì)應(yīng)，內(nèi)六角螺栓分別螺紋連接底座螺栓孔和頂桿螺栓孔，內(nèi)六角螺栓與底座之間裝有平墊圈，底座的底座螺栓孔外圍均布設(shè)有多個(gè)底座彈簧孔，導(dǎo)套的導(dǎo)套頂桿孔外圍均布設(shè)有多個(gè)導(dǎo)套彈簧孔，底座彈簧孔與導(dǎo)套彈簧孔之間一一對(duì)應(yīng)，相對(duì)應(yīng)的每一組底座彈簧孔和導(dǎo)套彈簧孔中分別穿裝一個(gè)彈簧。

本實(shí)用新型的有益效果是：前蓋壓裝軸承工裝結(jié)構(gòu)簡單，操作便捷，大大節(jié)約操作時(shí)間，提高了裝配效率，壓裝精度高，最大限度降低了滑動(dòng)軸承的壓裝變形，保證主、從動(dòng)齒輪軸與滑動(dòng)軸承間的摩擦表面有一層厚度均勻的復(fù)合膜，降低了滑動(dòng)摩擦系數(shù)，減少熱量產(chǎn)生，溫升產(chǎn)生，溫升變緩，降低了功率損耗，提高了總效率，降低了噪聲，有利于環(huán)境保護(hù)，防錯(cuò)銷的安裝，可以使操作員更加清楚地安裝前蓋，能夠防止出現(xiàn)滑動(dòng)軸承方向壓反的問題。

附圖說明

以下結(jié)合附圖以實(shí)施例具體說明。

圖1是前蓋壓裝軸承工裝結(jié)構(gòu)圖。

圖中，1-前蓋；1-1-前蓋軸承孔；2-頂桿；2-1-頂桿螺栓孔；3-導(dǎo)套；3-1-導(dǎo)套彈簧孔；3-2-導(dǎo)套頂桿孔；4-底座；4-1-底座彈簧孔；4-2-底座螺栓孔；5-彈簧；6-平墊圈；7-內(nèi)六角螺栓；8-滑動(dòng)軸承；9-定位銷；10-防錯(cuò)銷。

具體實(shí)施方式

實(shí)施例，參照附圖1，前蓋壓裝軸承工裝的底座4的內(nèi)孔中活動(dòng)插裝導(dǎo)套3，導(dǎo)套3上端面的臺(tái)階孔內(nèi)分別設(shè)有兩個(gè)導(dǎo)套頂桿孔3-2，導(dǎo)套頂桿孔3-2內(nèi)分別插裝頂桿2。每個(gè)頂桿2的下端分別設(shè)有一個(gè)頂桿螺栓孔2-1，頂桿螺栓孔2-1與底座4上的底座螺栓孔4-2一一對(duì)應(yīng)，內(nèi)六角螺栓7分別螺紋連接底座螺栓孔4-2和頂桿螺栓孔2-1，內(nèi)六角螺栓7與底座4之間裝有平墊圈6。底座4的底座螺栓孔4-2外圍均布設(shè)有六個(gè)底座彈簧孔4-1，導(dǎo)套3的導(dǎo)套頂桿孔3-2外圍均布設(shè)有六個(gè)導(dǎo)套彈簧孔3-1，底座彈簧孔4-1與導(dǎo)套彈簧孔3-1之間一一對(duì)應(yīng)，相對(duì)應(yīng)的每一組底座彈簧孔4-1和導(dǎo)套彈簧孔3-1中分別穿裝一個(gè)彈簧5。頂桿2上端分別套裝滑動(dòng)軸承8，導(dǎo)套3上端面上裝有前蓋1，前蓋1與導(dǎo)套3之間用定位銷9和防錯(cuò)銷10限位，前蓋1上分別設(shè)有兩個(gè)前蓋軸承孔1-1，前蓋軸承孔1-1分別于滑動(dòng)軸承8一一對(duì)應(yīng)。

前蓋壓裝軸承工裝的使用方法是：使用時(shí)，將滑動(dòng)軸承8分別套裝在頂桿2的上端，前蓋1置于導(dǎo)套3的上端面上，前蓋1與導(dǎo)套3之間分別用定位銷9和防錯(cuò)銷10限位，因?yàn)榍吧w1有兩種，分別為左旋和右旋，為了防止滑動(dòng)軸承8方向壓反，所以采用防錯(cuò)銷10限位，壓力直接作用在前蓋1的上端面上，導(dǎo)套3在前蓋1的壓力作用下在底座4內(nèi)向下滑動(dòng)，滑動(dòng)軸承8在頂桿2臺(tái)肩的支撐下不動(dòng)，壓下前蓋1，滑動(dòng)軸承8就可以分別輕松壓入前蓋1的前蓋軸承孔1-1內(nèi)，滑動(dòng)軸8達(dá)到壓裝位置后，解除壓力，導(dǎo)套3及壓裝完成的前蓋1在彈簧5的作用下恢復(fù)初始位置，由操作工取下前蓋1，完成一個(gè)壓裝循環(huán)。