[實用新型]汽車傳感器溫度控制系統

有效

• 申請號: 201721122167.0
• 申請日: 2017-09-01
• 公開（公告）號: CN207235328U
• 公開（公告）日: 2018-04-13
• 發明（設計）人: 張丹;羅賽;周小成;朱海洋;姜巖;彭進展
• 申請（專利權）人: 馭勢科技（北京）有限公司
• 主分類號: H05K7/20
• 分類號: H05K7/20;B60R16/02
• 代理公司: 北京辰權知識產權代理有限公司11619
• 代理人: 陳亞琴

1.一種汽車傳感器溫度控制系統，其特征在于，所述控制系統包括：熱交換系統、中央控制器和加熱及制冷裝置；其中，

所述熱交換系統包括一個或多個傳導管；

多個傳感器分別通過所述傳導管連接所述加熱及制冷裝置；

多個傳感器電連接所述中央控制器，發送當前溫度數據；

所述加熱及制冷裝置電連接所述中央控制器，接收所述中央控制器的信號。

2.根據權利要求1所述的控制系統，其特征在于，所述控制系統還包括：車輛啟動控制器，電連接所述中央控制器，所述車輛啟動控制器至少根據傳感器的當前溫度數據向所述中央控制器輸出所述車輛的啟停控制信號。

3.根據權利要求1所述的控制系統，其特征在于，所述傳感器包括：傳感器主體模塊、傳感器散熱模塊和溫度傳感模塊。

4.根據權利要求1所述的控制系統，其特征在于，所述控制系統還包括：傳感器驅動單元，電連接一個或多個所述傳感器及所述中央控制器，根據所述中央控制器對所述一個或多個傳感器的溫度調節控制信號，驅動所述一個或多個傳感器進入或退出所述熱交換系統的空間。

5.根據權利要求1所述的控制系統，其特征在于，所述控制系統還包括：歷史溫度監測單元，電連接所述中央控制器，所述歷史溫度監測單元記錄并存儲各個傳感器的歷史溫度數據，在所述傳感器的歷史溫度大于第一溫度閾值的時間長于第一時間閾值，和/或所述傳感器的歷史溫度小于第二溫度閾值的時間長于第二時間閾值時，向所述中央控制器輸出溫控指令以控制所述加熱及制冷裝置啟動。

6.根據權利要求1所述的控制系統，其特征在于，所述傳導管為充有熱傳導介質的中空管路，所述傳導管與各個傳感器之間安裝有導熱裝置和/或散熱裝置，所述導熱裝置和/或散熱裝置貼近或直接接觸各個所述傳感器。

7.根據權利要求6所述的控制系統，其特征在于，所述導熱裝置為金屬導熱片，其中，根據不同的傳感器溫度需求，各所述金屬導熱片的導熱面積相同或不同；所述散熱裝置為微型風扇，其中，根據不同的傳感器溫度需求，各所述風扇的功率相同或不同。

8.根據權利要求6所述的控制系統，其特征在于，所述加熱及制冷裝置還包括分組處置單元，所述分組處置單元對不同分組的傳感器所對應的傳導管分別進行加熱或制冷處置。

9.根據權利要求1所述的控制系統，其特征在于，所述加熱及制冷裝置設置在所述熱交換系統的傳導管外部。

10.根據權利要求1所述的控制系統，其特征在于，所述控制系統與車輛座艙系統及車輛電池系統中的一者或者兩者共用同一加熱及制冷裝置。