[實用新型]一種節(jié)能車速傳感器

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201721121934.6
• 申請日: 2017-09-04
• 公開（公告）號: CN207232188U
• 公開（公告）日: 2018-04-13
• 發(fā)明（設計）人: 戴萬木
• 申請（專利權）人: 瑞安市科豐電子科技有限公司
• 主分類號: G01P3/42
• 分類號: G01P3/42
• 代理公司: 溫州甌越專利代理有限公司33211
• 代理人: 程安

技術領域

本實用新型涉及汽車配件技術領域，具體為一種節(jié)能車速傳感器。

背景技術

車速傳感器檢測電控汽車的車速，控制電腦用這個輸入信號來控制發(fā)動機怠速，自動變速器的變扭器鎖止，自動變速器換擋及發(fā)動機冷卻風扇的開閉和巡航定速等其它功能。車速傳感器的輸出信號可以是磁電式交流信號，也可以是霍爾式數(shù)字信號或者是光電式數(shù)字信號，車速傳感器通常安裝在驅(qū)動橋殼或變速器殼內(nèi)，車速傳感器信號線通常裝在屏蔽的外套內(nèi)，這是為了消除有高壓電火線及車載電話或其他電子設備產(chǎn)生的電磁及射頻干擾，用于保證電子通訊不產(chǎn)生中斷，防止造成駕駛性能變差或其他問題，在汽車上磁電式及光電式傳感器是應用最多的兩種車速傳感器，在歐洲、北美和亞洲的各種汽車上比較廣泛采用磁電式傳感器來進行車速(VSS)、曲軸轉(zhuǎn)角(CKP)和凸輪軸轉(zhuǎn)角(CMP)的控制，同時還可以用它來感受其它轉(zhuǎn)動部位的速度和位置信號等，例如壓縮機離合器等。

目前市場上的一種節(jié)能車速傳感器，會有怠速時發(fā)動機不穩(wěn)現(xiàn)象，當車輛起步或行駛中減速停車時，出現(xiàn)瞬間停頓現(xiàn)象或熄火現(xiàn)象，造成汽油損耗量大，發(fā)動機加速性能下降，結構復雜，操作繁瑣等不足之處，大大降低了培養(yǎng)效率，為此，我們提出一種節(jié)能車速傳感器。

實用新型內(nèi)容

本實用新型的目的在于提供一種節(jié)能車速傳感器，解決了背景技術中所提出的問題。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種節(jié)能車速傳感器，包括外殼，所述外殼內(nèi)設有霍爾，所述霍爾上設有芯子和線路板，所述外殼外部設有O型圈和傳感器，所述傳感器上設有安裝鐵件、第一銅插件、第二銅插件和第三銅插件。

作為本實用新型的一種優(yōu)選實施方式，所述外殼設置在傳感器上方，且與傳感器固定連接，所述霍爾設置在外殼內(nèi)上壁處，且與傳感器固定連接，所述線路板設置在霍爾左下方處，且與霍爾電性連接，所述芯子設置在霍爾右下方，且與外殼固定連接。

作為本實用新型的一種優(yōu)選實施方式，所述O型圈設置在外殼兩側，且與外殼固定連接。

作為本實用新型的一種優(yōu)選實施方式，所述安裝鐵件設置在傳感器右側處，且與傳感器可拆卸連接。

作為本實用新型的一種優(yōu)選實施方式，所述第一銅插件與第二銅插件和第三銅插件設置在傳感器下方，所述第一銅插件與第二銅插件、第三銅插件和傳感器固定連接。

與現(xiàn)有技術相比，本實用新型的有益效果如下：

本實用新型通過傳感器外部的外殼起到一個保護傳感器的作用，達到傳感器穩(wěn)定性，設有的霍爾在車輛起步或行駛中減速停車時，防止出現(xiàn)瞬間停頓現(xiàn)象或熄火現(xiàn)象，造成汽油損耗量大，達到一種節(jié)能的效果，設計合理，結構簡單，易于實現(xiàn)，從而使傳感器的控制發(fā)動機的加速度性能保持穩(wěn)定，不會發(fā)生加速度性能下降，具有很大利用價值，通過安裝鐵件的可拆卸連接的方式，結構簡單，操作簡單。

附圖說明

圖1為本實用新型一種節(jié)能車速傳感器正面剖視結構示意圖；

圖2為本實用新型一種節(jié)能車速傳感器仰視結構示意圖；

圖中:1-外殼，2-霍爾，3-芯子，4-線路板，5-O型圈，6-安裝鐵件，7-連接成型體，8-第二銅插件，9-第一銅插件，10-第三銅插件。

具體實施方式

下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├?，本領域普通技術人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。

請參閱圖1-2，本實用新型提供一種技術方案：一種節(jié)能車速傳感器，包括外殼1，所述外殼1內(nèi)設有霍爾2，所述霍爾2上設有芯子3和線路板4，所述外殼1外部設有O型圈5和傳感器7，所述傳感器7上設有安裝鐵件6、第一銅插件9、第二銅插件8和第三銅插件10。

所述外殼1設置在傳感器7上方，且與傳感器7固定連接，所述霍爾2設置在外殼1內(nèi)上壁處，且與傳感器7固定連接，所述線路板4設置在霍爾2左下方處，且與霍爾2電性連接，所述芯子3設置在霍爾2右下方，且與外殼1固定連接；外殼1起到一個保護傳感器7的作用，達到傳感器7穩(wěn)定性；設有的霍爾2在車輛起步或行駛中減速停車時，防止出現(xiàn)瞬間停頓現(xiàn)象或熄火現(xiàn)象，造成汽油損耗量大，達到一種節(jié)能的效果，設計合理，結構簡單，易于實現(xiàn)。

所述O型圈5設置在外殼1兩側，且與外殼1固定連接；設有的O型圈5，結構簡單，操作簡單。