[實(shí)用新型]一種汽車用組合開(kāi)關(guān)結(jié)構(gòu)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201721121558.0
• 申請(qǐng)日: 2017-09-01
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN207124149U
• 公開(kāi)（公告）日: 2018-03-20
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王進(jìn)丁;李宏志;王正成;朱排進(jìn)
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 昌輝汽車電器（黃山）股份公司
• 主分類號(hào): H01H25/04
• 分類號(hào): H01H25/04;H03K17/97;H03K17/90
• 代理公司: 深圳市百瑞專利商標(biāo)事務(wù)所(普通合伙)44240
• 代理人: 李振泉,楊大慶

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種汽車用組合開(kāi)關(guān)結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)

排擋廣泛應(yīng)于汽車換擋，與汽車車速之間關(guān)系密切。傳統(tǒng)的汽車組合開(kāi)關(guān)上不帶有懷擋開(kāi)關(guān)，往往都是根據(jù)車速手動(dòng)換擋或者是汽車自帶自動(dòng)換擋的機(jī)械式結(jié)構(gòu)。而這種機(jī)械式結(jié)構(gòu)存在著占用空間大，觸點(diǎn)燒蝕等問(wèn)題。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是提供一種具有懷擋功能的汽車用組合開(kāi)關(guān)結(jié)構(gòu)，解決現(xiàn)有汽車用組合開(kāi)關(guān)結(jié)構(gòu)存在的占用空間大，觸點(diǎn)燒蝕的問(wèn)題。

本實(shí)用新型解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是：一種汽車用組合開(kāi)關(guān)結(jié)構(gòu)，包括外殼，設(shè)置在外殼上方的上蓋，設(shè)置在外殼底部的下蓋，外殼一側(cè)裝置有手柄結(jié)構(gòu)，下蓋上裝置有PCB板，PCB板上設(shè)置有霍爾芯片和外接插頭，外殼內(nèi)還設(shè)置有用于和手柄結(jié)構(gòu)配合實(shí)現(xiàn)本汽車用組合開(kāi)關(guān)結(jié)構(gòu)檔位變換的檔位塊，手柄結(jié)構(gòu)上裝置有可隨其擺動(dòng)而運(yùn)動(dòng)的磁體，磁體和霍爾芯片配合實(shí)現(xiàn)本汽車用組合開(kāi)關(guān)結(jié)構(gòu)的檔位功能。

進(jìn)一步的，外殼的一側(cè)外壁上設(shè)置有和外接插頭相適配的安置槽。

進(jìn)一步的，外殼內(nèi)位于PCB板上方設(shè)置有磁體支架，磁體支架上設(shè)置有導(dǎo)軌，磁體可沿導(dǎo)軌滑動(dòng)。

進(jìn)一步的，檔位塊上設(shè)置有V字型檔位軌跡槽，手柄結(jié)構(gòu)的和檔位塊適配的頂端設(shè)置有檔位壓簧，設(shè)置在檔位壓簧頂端的檔位柱，檔位柱的頂端和V字型檔位軌跡槽相抵，其和V字型檔位軌跡槽的接觸面為圓形弧面。

進(jìn)一步的，磁體為板狀結(jié)構(gòu)，其上端面上設(shè)置有傳動(dòng)柱，傳動(dòng)柱背離磁體的一端裝配在手柄結(jié)構(gòu)上；磁體支架為方形框架式結(jié)構(gòu)，其左右兩側(cè)設(shè)置有磁體相適配的導(dǎo)軌，其前后兩側(cè)設(shè)置有和磁體適配的導(dǎo)軌，其上端設(shè)置有傳動(dòng)柱相適配的讓位孔，其下端設(shè)置有霍爾芯片適配的安裝定位孔。

進(jìn)一步的，磁體支架架設(shè)在PCB板的上方，其底部設(shè)置有一組支柱，其側(cè)壁設(shè)置有和裝配孔，磁體支架通過(guò)裝配孔裝配在下蓋上。

本實(shí)用新型的有益效果：合理有效的利用了汽車用組合開(kāi)關(guān)結(jié)構(gòu)的內(nèi)部空間，通過(guò)內(nèi)置霍爾芯片和磁體，實(shí)現(xiàn)無(wú)觸點(diǎn)配合導(dǎo)通方式，讓新能源車在行駛過(guò)程中不需要機(jī)械離合式換擋，完全實(shí)現(xiàn)開(kāi)關(guān)控制自動(dòng)換擋操作。同時(shí)15萬(wàn)次以上的使用壽命，可靠性更高，能完全滿足國(guó)內(nèi)外汽車品牌整車的耐久里程需求和操作方便的需求。

以下將結(jié)合附圖和實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行較為詳細(xì)的說(shuō)明。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

實(shí)施例，如圖1所示一種汽車用組合開(kāi)關(guān)結(jié)構(gòu)，包括外殼1，設(shè)置在外殼1上方的上蓋2，設(shè)置在外殼1底部的下蓋3，外殼1一側(cè)裝置有手柄結(jié)構(gòu)4，下蓋3上裝置有PCB板5，PCB板5上設(shè)置有霍爾芯片和外接插頭6，外殼1內(nèi)還設(shè)置有用于和手柄結(jié)構(gòu)4配合實(shí)現(xiàn)本汽車用組合開(kāi)關(guān)結(jié)構(gòu)檔位變換的檔位塊7，手柄結(jié)構(gòu)4上裝置有可隨其擺動(dòng)而運(yùn)動(dòng)的磁體8，磁體8和霍爾芯片配合實(shí)現(xiàn)本汽車用組合開(kāi)關(guān)結(jié)構(gòu)的檔位功能。

外殼1的一側(cè)外壁上設(shè)置有和外接插頭6相適配的安置槽16。外殼1內(nèi)位于PCB板5上方設(shè)置有磁體支架9，磁體支架9上設(shè)置有導(dǎo)軌，磁體8可沿導(dǎo)軌滑動(dòng)。

檔位塊7上設(shè)置有V字型檔位軌跡槽11，手柄結(jié)構(gòu)4和檔位塊7適配的頂端設(shè)置有檔位壓簧，設(shè)置在檔位壓簧頂端的檔位柱10，檔位柱10的頂端和V字型檔位軌跡槽11相抵，其和V字型檔位軌跡槽11的接觸面為圓形弧面。手柄結(jié)構(gòu)4設(shè)置有傳動(dòng)軸，外殼1內(nèi)設(shè)置有和和傳動(dòng)軸相適配的軸孔，手柄結(jié)構(gòu)可繞傳動(dòng)軸轉(zhuǎn)動(dòng)。

磁體8為板狀結(jié)構(gòu)，其上端面上設(shè)置有傳動(dòng)柱12，傳動(dòng)柱12背離磁體8的一端裝配在手柄結(jié)構(gòu)4上；磁體支架9為方形框架式結(jié)構(gòu)，其左右兩側(cè)設(shè)置有磁體8相適配的導(dǎo)軌，其前后兩側(cè)設(shè)置有和磁體8適配的導(dǎo)軌13，其上端設(shè)置有傳動(dòng)柱12相適配的讓位孔15，其下端設(shè)置有霍爾芯片適配的安裝定位孔14。磁體支架9架設(shè)在PCB板5的上方，其底部設(shè)置有一組支柱17，其側(cè)壁設(shè)置有裝配孔，磁體支架9通過(guò)裝配孔裝配在下蓋3上。

工作原理：拔動(dòng)手柄，手柄通過(guò)其結(jié)構(gòu)槽帶動(dòng)磁體8上的傳動(dòng)柱12在磁體支架9的導(dǎo)軌上滑動(dòng)。當(dāng)磁極N極運(yùn)動(dòng)到正對(duì)霍爾芯片時(shí)，霍爾芯片就會(huì)輸出高電平信號(hào)，實(shí)現(xiàn)懷檔功能輸出。

以上結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行了示例性描述。顯然，本實(shí)用新型具體實(shí)現(xiàn)并不受上述方式的限制。只要是采用了本實(shí)用新型的方法構(gòu)思和技術(shù)方案進(jìn)行的各種非實(shí)質(zhì)性的改進(jìn)；或未經(jīng)改進(jìn)，將本實(shí)用新型的上述構(gòu)思和技術(shù)方案直接應(yīng)用于其它場(chǎng)合的，均在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。