[實用新型]一種滑板車的扶手桿插拔鎖止機構

有效

• 申請號: 201721120889.2
• 申請日: 2017-09-01
• 公開（公告）號: CN207141288U
• 公開（公告）日: 2018-03-27
• 發明（設計）人: 溫思源
• 申請（專利權）人: 廣州市蒙特萊運動器材有限公司
• 主分類號: B62K21/00
• 分類號: B62K21/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及滑板車，特別是涉及一種滑板車的扶手桿插拔鎖止機構。

背景技術

滑板車(Bicman)是繼傳統滑板之后的又一滑板運動的新型產品形式。滑板車速度可以達到20公里/時，是一種簡單的省力運動機械。滑板車主要包括上部的扶手桿和下部的滑板結構，扶手桿安裝在滑板結構上，滑板結構的下部安裝有滑輪。傳統的滑板車的扶手桿一般都需要專用工具才能安裝在滑板結構上，安裝效率低下，并且也不便于拆卸。

實用新型內容

本實用新型的目的在于，提供一種滑板車的扶手桿插拔鎖止機構，扶手桿采用插拔的方式安裝在滑板結構上，安裝效率高，并且便于拆卸。

為解決上述技術問題，本實用新型采用如下的技術方案：

一種滑板車的扶手桿插拔鎖止機構，包括底板、塑膠套管、塑膠套筒和扶手桿，底板上設有安裝孔，塑膠套管的一端位于所述安裝孔內，塑膠套管的另一端外壁具有螺紋，塑膠套筒通過螺紋套設在塑膠套管上；扶手桿貫穿塑膠套筒、塑膠套管和所述安裝孔，扶手桿上設有卡槽；底板和塑膠套筒之間具有重力彈簧，重力彈簧套設在塑膠套管上；底板上所述安裝孔的一側具有槽位，所述槽位內具有壓力彈簧和卡扣，所述壓力彈簧一端抵觸底板，另一端抵觸卡扣。

前述的一種滑板車的扶手桿插拔鎖止機構中，所述底板上還設有限位槽，所述重力彈簧位于所述限位槽內。

前述的一種滑板車的扶手桿插拔鎖止機構中，所述卡扣位于塑膠套管的下方，所述卡扣的上部具有傾斜設置的第一斜面。

前述的一種滑板車的扶手桿插拔鎖止機構中，所述塑膠套管的底部具有和所述第一斜面配合的第二斜面。

與現有技術相比，本實用新型應用于滑板車，扶手桿采用插拔的方式安裝在滑板結構上，安裝效率高，并且便于拆卸。直接將扶手桿插入塑膠套管，由于彈簧卡扣斜面設計，重力避開會彈入然后經過卡槽進行固定，取出時垂直向下按壓外塑膠套筒，會將卡扣頂出卡槽，輕易取出扶手桿。

附圖說明

圖1是本實用新型的一種實施例的結構示意圖。

附圖標記：1-扶手桿，2-塑膠套筒，3-塑膠套管，4-限位槽，5-重力彈簧，6-底板，7-第二斜面，8-第一斜面，9-卡扣，10-槽位，11-壓力彈簧，12-卡槽。

下面結合附圖和具體實施方式對本實用新型作進一步的說明。

具體實施方式

本實用新型的實施例1：如圖1所示，一種滑板車的扶手桿插拔鎖止機構，包括底板6、塑膠套管3、塑膠套筒2和扶手桿1，底板6上設有安裝孔，塑膠套管3的一端位于所述安裝孔內，塑膠套管3的另一端外壁具有螺紋，塑膠套筒2通過螺紋套設在塑膠套管3上；扶手桿1貫穿塑膠套筒2、塑膠套管3和所述安裝孔，扶手桿1上設有卡槽12；底板6和塑膠套筒2之間具有重力彈簧5，重力彈簧5套設在塑膠套管3上；底板6上所述安裝孔的一側具有槽位10，所述槽位10內具有壓力彈簧11和卡扣9，所述壓力彈簧11一端抵觸底板6，另一端抵觸卡扣9。

實施例2：如圖1所示，一種滑板車的扶手桿插拔鎖止機構，包括底板6、塑膠套管3、塑膠套筒2和扶手桿1，底板6上設有安裝孔，塑膠套管3的一端位于所述安裝孔內，塑膠套管3的另一端外壁具有螺紋，塑膠套筒2通過螺紋套設在塑膠套管3上；扶手桿1貫穿塑膠套筒2、塑膠套管3和所述安裝孔，扶手桿1上設有卡槽12；底板6和塑膠套筒2之間具有重力彈簧5，重力彈簧5套設在塑膠套管3上；底板6上所述安裝孔的一側具有槽位10，所述槽位10內具有壓力彈簧11和卡扣9，所述壓力彈簧11一端抵觸底板6，另一端抵觸卡扣9。

所述底板6上還設有限位槽4，所述重力彈簧5位于所述限位槽4內。所述卡扣9位于塑膠套管3的下方，所述卡扣9的上部具有傾斜設置的第一斜面8。所述塑膠套管3的底部具有和所述第一斜面8配合的第二斜面7。

本實用新型的實施例2的工作原理：當需要安裝扶手桿1時，只需要將扶手桿1插入塑膠套筒2然后向下按壓，卡扣9在扶手桿1的作用下擠壓壓力彈簧11，直至卡扣9位于卡槽12內。當需要取出扶手桿1時，將塑膠套筒2向下按壓，使卡扣9擠壓壓力彈簧11，直至卡扣9脫離卡槽12，便可以將扶手桿1卸下。