[實(shí)用新型]一種充電樁水位監(jiān)測(cè)報(bào)警系統(tǒng)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201721120092.2
• 申請(qǐng)日: 2017-09-01
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN207081465U
• 公開(kāi)（公告）日: 2018-03-09
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 唐玉兵;孫永鵬;陳爽;何耀偉
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 瀘州能源投資有限公司
• 主分類號(hào): G01F23/32
• 分類號(hào): G01F23/32
• 代理公司: 成都行之專利代理事務(wù)所(普通合伙)51220
• 代理人: 郭受剛

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及充電樁，具體涉及一種充電樁水位監(jiān)測(cè)報(bào)警系統(tǒng)。

背景技術(shù)

充電樁的功能類似于加油站里面的加油機(jī)，可以固定在地面或墻壁，安裝于公共建筑(公共樓宇、商場(chǎng)、公共停車場(chǎng)等)和居民小區(qū)停車場(chǎng)或充電站內(nèi)，可以根據(jù)不同的電壓等級(jí)為各種型號(hào)的電動(dòng)汽車充電。充電樁的輸入端與交流電網(wǎng)直接連接，輸出端都裝有充電插頭用于為電動(dòng)汽車充電。充電樁一般提供常規(guī)充電和快速充電兩種充電方式，人們可以使用特定的充電卡在充電樁提供的人機(jī)交互操作界面上刷卡使用，進(jìn)行相應(yīng)的充電方式、充電時(shí)間、費(fèi)用數(shù)據(jù)打印等操作，充電樁顯示屏能顯示充電量、費(fèi)用、充電時(shí)間等數(shù)據(jù)。

當(dāng)下大雨導(dǎo)致地面積水時(shí)，水會(huì)浸泡充電樁，導(dǎo)致充電樁存在漏電的隱患，電流可能會(huì)通過(guò)積水傳導(dǎo)至周邊行人及設(shè)備，將會(huì)對(duì)周邊行人及設(shè)備造成傷害。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型目的在于解決上述問(wèn)題，本實(shí)用新型提供了一種充電樁水位監(jiān)測(cè)報(bào)警系統(tǒng)，其應(yīng)用時(shí)當(dāng)水位上升至充電樁所能承受最大水位時(shí)，本實(shí)用新型會(huì)發(fā)起報(bào)警以提醒周邊人員遠(yuǎn)離該充電樁。

本實(shí)用新型的目的主要通過(guò)以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)：

一種充電樁水位監(jiān)測(cè)報(bào)警系統(tǒng)，包括充電樁，所述充電樁的側(cè)面固定有報(bào)警箱，所述報(bào)警箱中設(shè)有報(bào)警器和長(zhǎng)桿；所述長(zhǎng)桿的一端通過(guò)轉(zhuǎn)軸固定在報(bào)警箱內(nèi)的側(cè)表面上，長(zhǎng)桿轉(zhuǎn)軸與報(bào)警箱側(cè)表面垂直并平行于水平面，長(zhǎng)桿的自由端上設(shè)有浮球，所述長(zhǎng)桿的上表面設(shè)有頂針，所述報(bào)警器上的報(bào)警按鈕位于頂針隨長(zhǎng)桿轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)的運(yùn)動(dòng)軌跡上，所述報(bào)警按鈕相對(duì)于充電樁底部的高度為充電樁所能承受的最高水位，長(zhǎng)桿的轉(zhuǎn)軸與報(bào)警按鈕位于同一水平面上。

通過(guò)上述結(jié)構(gòu)，當(dāng)積水進(jìn)入報(bào)警箱時(shí)，在水位不斷上升的過(guò)程中，浮球不斷上升并帶動(dòng)長(zhǎng)桿繞轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)，直至長(zhǎng)桿上的頂針頂在報(bào)警按鈕上，報(bào)警器觸發(fā)并發(fā)出警報(bào)，由于報(bào)警按鈕相對(duì)于充電樁底部的高度為充電樁所能承受的最高水位，因此當(dāng)水位到達(dá)充電樁所能承受的最高水位時(shí)，頂針便能夠?qū)?bào)警按鈕按下使得報(bào)警器發(fā)出警報(bào)。報(bào)警器發(fā)出警報(bào)后便可以提醒周邊人員遠(yuǎn)離充電樁來(lái)避免觸電危險(xiǎn)，也可以起到提醒工作人員的作用，工作人員聽(tīng)到警報(bào)后需及時(shí)關(guān)閉總閥。水位繼續(xù)上升后，頂針一直會(huì)定在報(bào)警按鈕上，報(bào)警器便會(huì)持續(xù)報(bào)警。

進(jìn)一步地，所述報(bào)警箱內(nèi)還設(shè)有防水開(kāi)關(guān)，所述防水開(kāi)關(guān)通過(guò)彈簧桿固定在報(bào)警箱內(nèi)的頂面上；所述彈簧桿處于自由狀態(tài)時(shí)，防水開(kāi)關(guān)的按鈕處于報(bào)警按鈕所在水平線的下方；所述彈簧桿處于最短狀態(tài)時(shí)，防水開(kāi)關(guān)的按鈕處于報(bào)警按鈕所在水平線的上方；所述防水開(kāi)關(guān)位于報(bào)警按鈕和長(zhǎng)桿轉(zhuǎn)軸之間；還包括電機(jī)，所述防水開(kāi)關(guān)的控制端與電機(jī)連接，所述電機(jī)固定在報(bào)警箱內(nèi)部，電機(jī)的輸出軸作為長(zhǎng)桿的轉(zhuǎn)軸。本實(shí)用新型在常年使用過(guò)程中，各部件會(huì)存在一定程度的磨損或生銹，因此浮球的浮力有可能不足以使頂針按下報(bào)警按鈕。通過(guò)上述結(jié)構(gòu)，當(dāng)長(zhǎng)桿隨浮球向上轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，當(dāng)長(zhǎng)桿觸碰到防水開(kāi)關(guān)后，電機(jī)便開(kāi)始運(yùn)轉(zhuǎn)，電機(jī)輸出軸的扭力驅(qū)動(dòng)長(zhǎng)桿轉(zhuǎn)動(dòng)，使得頂針對(duì)報(bào)警按鈕有足夠的壓力，因此該結(jié)構(gòu)可保證水位到達(dá)一定程度時(shí)報(bào)警按鈕能夠被頂針按動(dòng)，避免了部件磨損生銹導(dǎo)致的報(bào)警器不報(bào)警的隱患。

進(jìn)一步地，還包括限位塊，所述限位塊位于長(zhǎng)桿轉(zhuǎn)軸的下方，且限位塊位于長(zhǎng)桿所處鉛垂線的左側(cè)，所述限位塊與長(zhǎng)桿轉(zhuǎn)軸的連線與長(zhǎng)桿轉(zhuǎn)軸所處鉛垂線的夾角為30°，限位塊與長(zhǎng)桿轉(zhuǎn)軸的距離為長(zhǎng)桿長(zhǎng)度的2/3。限位塊可使長(zhǎng)桿在無(wú)水時(shí)不會(huì)下垂至與水平面垂直，若長(zhǎng)桿在無(wú)水時(shí)墜至與水平面垂直，那么報(bào)警箱進(jìn)水后可能會(huì)使得浮球帶動(dòng)長(zhǎng)桿轉(zhuǎn)至報(bào)警器的反方向；上述限位塊的位置設(shè)定可避免浮球落在過(guò)低位置時(shí)導(dǎo)致浮球難以浮起。

進(jìn)一步地，所述報(bào)警箱的頂部設(shè)有太陽(yáng)能板，太陽(yáng)能板的輸出端與防水開(kāi)關(guān)和電機(jī)依次串聯(lián)。采用太陽(yáng)能板為電機(jī)供電，不僅節(jié)省了能源，且無(wú)需從充電樁中引出電路為電機(jī)供電，簡(jiǎn)化了結(jié)構(gòu)及線路。將太陽(yáng)能板集成在報(bào)警箱頂部上可提高本實(shí)用新型的空間利用率。

進(jìn)一步地，所述報(bào)警箱的側(cè)面設(shè)有多個(gè)進(jìn)水口，每個(gè)所述進(jìn)水口上方設(shè)有遮雨條。設(shè)置進(jìn)水口可使水更易流入報(bào)警箱內(nèi)部，使得報(bào)警箱內(nèi)的水與報(bào)警箱外的水保持同一平面，進(jìn)水口上方的遮雨條可防止平時(shí)下雨時(shí)雨水進(jìn)入報(bào)警箱。

進(jìn)一步地，所述報(bào)警箱的頂部設(shè)有通氣孔，當(dāng)積水沒(méi)過(guò)最高位置的進(jìn)水口時(shí)，水位繼續(xù)升高會(huì)導(dǎo)致斷電箱內(nèi)部的壓強(qiáng)大于外界壓強(qiáng)，使得水難以進(jìn)入斷電箱，在斷電箱頂部設(shè)置通氣口可保證斷電箱內(nèi)的壓強(qiáng)與外界始終一致。

進(jìn)一步地，還包括遮雨板，所述遮雨板固定在充電樁側(cè)面上并位于報(bào)警箱的上方，用于防止雨水從上方進(jìn)入報(bào)警箱內(nèi)部。