[實用新型]一種電池包的運輸支架

有效

• 申請號: 201721119636.3
• 申請日: 2017-08-31
• 公開（公告）號: CN207482541U
• 公開（公告）日: 2018-06-12
• 發明（設計）人: 蔡德時
• 申請（專利權）人: 惠州市藍微新源技術有限公司
• 主分類號: B65D61/00
• 分類號: B65D61/00;B65D21/032;B65D85/88
• 代理公司: 廣州市華學知識產權代理有限公司 44245
• 代理人: 蔣劍明

一種電池包的運輸支架，包括：底座、層疊支柱和電池包，底座包括底座支架以及安裝于底座支架的蓋板，底座支架的四角焊接安裝有立柱，立柱為中空腔體結構，蓋板的四角開設有與立柱配合使用的缺口，蓋板的表面安裝有若干固定定位角鐵，若干固定定位角鐵在蓋板的表面形成電池包放置區，電池包放置于電池包放置區；層疊支柱包括層疊支柱本體，層疊支柱本體的兩端分別設置有限位環，層疊支柱本體的一端穿設缺口后通過限位環卡接于立柱中。本實用新型通過設置底座和層疊支柱，使得電池包在運輸過程中可以堆疊放置，大大減小了在運輸過程占用的運輸面積，降低運輸費用。

技術領域

本實用新型涉及電池包運輸領域，特別是涉及一種電池包的運輸支架。

背景技術

近年來，電動汽車因對環境污染小、能源多樣化的特點，倍受政府的重視和扶持，發展越來越迅猛。當前，政府和企業不惜巨資投入研究和開發，并制定了相關的政策、法規來推動電動汽車的發展。

到目前為止，絕大多數電池包的包裝和支運輸采用包裝木箱，大多數包裝木箱使用一次后就會損壞不能再重復使用，或者因為包裝木箱體積大，回收使用的費用高，干脆就不回收再使用，因此就需要制作大量的包裝木箱，制作大量包裝木箱不僅浪費大量的優質木料，也浪費大量人力、物力和材力，使電池包的成本大大增加。此外，在電池包的包裝運輸中，包裝木箱因其強度低、占地面積大、承重量小等特點，一般不能重疊超過3層使用，否則，包裝木箱將有塌陷的可能，造成不堪設想的嚴重后果。

實用新型內容

本實用新型的目的是克服現有技術中的不足之處，提供一種電池包的運輸支架。

本實用新型的目的是通過以下技術方案來實現的：

一種電池包的運輸支架，包括：底座、層疊支柱和電池包，所述底座包括底座支架以及安裝于所述底座支架的蓋板，所述底座支架的四角焊接安裝有立柱，所述立柱為中空腔體結構，所述蓋板的四角開設有與所述立柱配合使用的缺口，所述蓋板的表面安裝有若干固定定位角鐵，若干所述固定定位角鐵在所述蓋板的表面形成電池包放置區，所述電池包放置于所述電池包放置區；

所述層疊支柱包括層疊支柱本體，所述層疊支柱本體的兩端分別設置有限位環，所述層疊支柱本體的一端穿設所述缺口后通過所述限位環卡接于所述立柱中。

在其中一個實施例中，所述底座支架還設有輔助支撐腳。

在其中一個實施例中，所述限位環的外徑大于所述立柱的內徑。

在其中一個實施例中，設置于所述層疊支柱本體兩端的限位環之間的距離大于或者等于所述電池包的高度。

在其中一個實施例中，設置于所述層疊支柱本體兩端的限位環之間的距離大于所述電池包的高度。

在其中一個實施例中，所述底座支架為金屬底座支架。

在其中一個實施例中，所述層疊支柱為金屬層疊支柱。

在其中一個實施例中，所述固定定位角鐵呈“L”型。

本次技術方案相比于現有技術有以下有益效果：

本次技術方案通過設置底座和層疊支柱，使得電池包在運輸過程中可以堆疊放置，大大減小了在運輸過程占用的運輸面積，降低運輸費用；此外，底座和層疊支架都為金屬材料制作而成，不易損壞，便于回收利用，節約環保。

附圖說明

圖1為本實施例中的電池包的運輸支架的分解示意圖。

具體實施方式

為了便于理解本實用新型，下面將參照相關附圖對本實用新型進行更全面的描述。附圖中給出了本實用新型的較佳實施方式。但是，本實用新型可以以許多不同的形式來實現，并不限于本文所描述的實施方式。相反地，提供這些實施方式的目的是使對本實用新型的公開內容理解的更加透徹全面。