[實用新型]嬰兒推車剎車機構

有效

• 申請號: 201721119610.9
• 申請日: 2017-08-30
• 公開（公告）號: CN207191141U
• 公開（公告）日: 2018-04-06
• 發明（設計）人: 李偉瓊
• 申請（專利權）人: 昆山威凱兒童用品有限公司
• 主分類號: B62B9/08
• 分類號: B62B9/08
• 代理公司: 蘇州創元專利商標事務所有限公司32103
• 代理人: 范晴,言麗君

技術領域

本實用新型涉及一種嬰兒推車剎車機構。

背景技術

現有嬰兒推車為了提高乘坐時的舒適性一般在車架安裝車輪的位置設有避震座，為了便于剎車操作，現有嬰兒推車一般都將剎車機構設置在車架后部，通過踩踏剎車機構的剎車踏腳實現剎車。而兩側剎車機構為了保持同步性，現有較為常見的聯動結構是使用剎車線連接兩側的剎車機構。

發明內容

本實用新型目的是：提供一種嬰兒推車剎車機構，其通過剎車踏腳帶動兩側剎車銷外移而實現雙剎，大大提高了剎車的可靠性和安全性；另外在下壓剎車踏腳的踩踏部實現剎車時，其彈性鉤片的凸臺相對限位槽滑動，最后越過卡塊卡入卡口內，實現剎車鎖定，避免了剎車踏腳的壓力消失時，剎車銷自動復位而導致意外解剎，從而產生的安全隱患。

本實用新型的技術方案是：一種嬰兒推車剎車機構，包括左、右兩輪軸及分別安裝在左、右輪軸上的左、右輪座和剎車盤，所述右輪座內側轉動連接有剎車踏腳，左輪座內側轉動連接有轉盤，所述轉盤與左輪座之間設有復位扭簧，該剎車機構還包括剎車線，剎車線兩端分別穿過左、右輪座與轉盤、剎車踏腳連接，左、右輪座內分別貫穿設有可橫向滑動的剎車銷，剎車銷與相應左輪座、右輪座之間設有壓簧，所述剎車踏腳和轉盤上分別設有用于驅動剎車銷橫向滑動的導向斜面，所述剎車踏腳上設有彈性鉤片，彈性鉤片上具有凸臺，所述右輪座內設有供凸臺轉動的限位槽，限位槽一端設有卡塊，卡塊遠離限位槽的一側形成有卡口，剎車時，下壓剎車踏腳活動端，剎車踏腳相對右輪座轉動，轉盤在剎車線的帶動下同步轉動，兩側剎車銷在導向斜面的帶動下分別插入兩側剎車盤的剎車槽，從而實現雙剎，剎車踏腳轉動的同時，其彈性鉤片的凸臺相對限位槽滑動，最后越過卡塊卡入卡口內，實現剎車鎖定。

優選的，所述剎車線由相對滑動配合裝配的剎車套管和剎車鋼絲繩組成，所述剎車套管兩側分別與左、右后輪座，相對固定，所述剎車鋼絲繩的兩端伸出剎車套管并伸入轉盤、剎車踏腳并與轉盤和剎車踏腳相連接。

為了便于剎車踩踏操作，所述剎車踏腳具有向外伸出右輪座的踩踏部。

本實用新型的優點是：

1.本實用新型通過剎車踏腳帶動兩側剎車銷外移而實現雙剎，大大提高了剎車的可靠性和安全性。

2.本實用新型在下壓剎車踏腳的踩踏部實現剎車時，其彈性鉤片的凸臺相對限位槽滑動，最后越過卡塊卡入卡口內，實現剎車鎖定，避免了剎車踏腳的壓力消失時，剎車銷自動復位而導致意外解剎，從而產生的安全隱患。

附圖說明

下面結合附圖及實施例對本實用新型作進一步描述：

圖1為本實用新型的結構示意圖；

圖2為本實用新型的組裝結構示意圖；

圖3為本實用新型中轉盤的結構示意圖；

圖4為本實用新型中剎車踏腳的結構示意圖；

圖5為本實用新型中右輪座的結構示意圖。

其中：1右輪座；1-1限位槽；1-2卡塊；1-3卡口；2左輪座；3剎車盤；3-1剎車槽；4剎車踏腳；4-1導向斜面；4-2彈性鉤片；4-3凸臺；4-4踩踏部；5轉盤；5-1導向斜面；6剎車線；6-1剎車套管；6-2剎車鋼絲繩；7剎車銷；8壓簧；9復位扭簧；10車輪；11車架。

具體實施方式

實施例：如圖1至圖5所示，一種嬰兒推車剎車機構，包括左、右兩輪軸及分別安裝在左、右輪軸上的左、右輪座2，1和剎車盤3，上述剎車盤3與車輪10安裝固定，上述左、右輪座2，1與車架11安裝固定，所述右輪座1內側轉動連接有剎車踏腳4，左輪座2內側轉動連接有轉盤5，所述轉盤5與左輪座2之間設有復位扭簧9，該剎車機構還包括剎車線6，剎車線6兩端分別穿過左、右輪座2，1與轉盤5、剎車踏腳4連接，左、右輪座2，1內分別貫穿設有可橫向滑動的剎車銷7，剎車銷7與相應左輪座2、右輪座1之間設有壓簧8，所述剎車踏腳4和轉盤5上分別設有用于驅動剎車銷橫向滑動的導向斜面4-1，5-1，所述剎車踏腳4上設有彈性鉤片4-2，彈性鉤片4-2上具有凸臺4-3，所述右輪座1內設有供凸臺4-3轉動的限位槽1-1，限位槽1-1一端設有卡塊1-2，卡塊1-2遠離限位槽1-1的一側形成有卡口1-3。

本實施例中，所述剎車線6由相對滑動配合裝配的剎車套管6-1和剎車鋼絲繩6-2組成，所述剎車套管6-1兩側分別與左、右后輪座2，1相對固定，所述剎車鋼絲繩6-2的兩端伸出剎車套管6-1并伸入轉盤5、剎車踏腳4并與轉盤5和剎車踏腳4相連接。

為了便于剎車踩踏操作，所述剎車踏腳4具有向外伸出右輪座1的踩踏部4-4。