[實用新型]一種裂縫監(jiān)測裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201721117962.0
• 申請日: 2017-09-02
• 公開（公告）號: CN207095490U
• 公開（公告）日: 2018-03-13
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 解旭東;何俊俊;劉克輝
• 申請（專利權(quán)）人: 湖南北斗星空自動化科技有限公司
• 主分類號: G01B7/02
• 分類號: G01B7/02;G01B11/02;G01B5/02
• 代理公司: 長沙中海宏圖專利代理事務(wù)所(普通合伙)43224
• 代理人: 梁鉅喜

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及自動化監(jiān)測設(shè)備，特別指一種適用于軌道工程中監(jiān)測軌道板與水泥基座之間裂縫情況的裂縫監(jiān)測裝置。

背景技術(shù)

運營高鐵舒適性及安全需要一整套高標(biāo)準(zhǔn)的要求，其中軌道板與水泥基座的裂縫是非常關(guān)鍵的一個參數(shù)。因軌道板是后期鋪設(shè)在水泥基座上，兩者之間的結(jié)合部受溫度變化及其它因素影響會產(chǎn)生裂縫，主要表現(xiàn)為軌道板相對基座上拱，裂縫值達(dá)到3mm就要預(yù)警，達(dá)到6mm就要報警。目前監(jiān)測手段主要為人工監(jiān)測，采用人海戰(zhàn)術(shù)，在高鐵線路的窗口期或晚上人工上線線巡查，巡查的時候采用游標(biāo)卡尺測量然后人工記錄。該種監(jiān)測手段基本是靠人工，測量每次精度有偏差，且需要精細(xì)記錄，大量的繁瑣測量容易出錯速率也極慢，上千公里的、每天的人工排查需要大量的人力和物力。

現(xiàn)有技術(shù)中公開的有關(guān)裂縫自動監(jiān)測的比較多，適用的領(lǐng)域也各有不同。比如公告號104457549B公開的“一種裂縫寬度自動監(jiān)測裝置”，主要用于混凝土結(jié)構(gòu)中的裂縫寬度的自動監(jiān)測。比如公開號106949840A公開的“一種裂縫監(jiān)測裝置及方法”，主要用于精確測知工程結(jié)構(gòu)或巖土體裂縫寬度。等等。還沒有出現(xiàn)針對軌道，特別是高速鐵路軌道的軌道板與水泥基座的裂縫自動監(jiān)測儀器。

發(fā)明內(nèi)容

本實用新型的目的是針對背景技術(shù)中存在的缺點和問題加以改進(jìn)和創(chuàng)新，提供一種能完成自動監(jiān)測的裂縫監(jiān)測裝置。

本實用新型的技術(shù)方案是構(gòu)造一種用于采集監(jiān)測數(shù)據(jù)并傳輸至云平臺服務(wù)器的裂縫監(jiān)測裝置，它包括位移監(jiān)測部、數(shù)據(jù)傳輸部和數(shù)據(jù)采集上傳部，其中位移監(jiān)測部安裝在軌道水泥基座與軌道板的同側(cè)。所述的位移監(jiān)測部包括監(jiān)測器和監(jiān)測器安裝件，所述監(jiān)測器安裝于軌道板的側(cè)面，且監(jiān)測器上的監(jiān)測端垂直對應(yīng)軌道水泥基座的表面，監(jiān)測器采集的監(jiān)測端與軌道水泥基座的位移數(shù)據(jù)通過數(shù)據(jù)傳輸部及數(shù)據(jù)采集上傳部傳輸至云平臺服務(wù)器。

優(yōu)選的，所述的位移監(jiān)測部同側(cè)設(shè)置至少二組，分別安裝于軌道板的兩端，各位移監(jiān)測部均對應(yīng)設(shè)置有數(shù)據(jù)傳輸部，各數(shù)據(jù)傳輸部將對應(yīng)的位移監(jiān)測部的采集數(shù)據(jù)匯集于數(shù)據(jù)采集上傳部。

在其中一個實施例中，所述的數(shù)據(jù)傳輸部包括連接監(jiān)測器用于將監(jiān)測器采集的模擬數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換成數(shù)字信號的電路板，所述監(jiān)測器與電路板之間采用有線傳輸元器件或者無線傳輸元器件進(jìn)行數(shù)據(jù)的傳輸。

優(yōu)選的，所述的電路板通過設(shè)置接線盒安裝于軌道水泥地表層上。所述接線盒上設(shè)有三個方向的接口，其中兩個接口分別與前、后相鄰的接線盒對應(yīng)接線，另一接口與監(jiān)測器對應(yīng)接線。

在其中一個實施例中，所述的數(shù)據(jù)采集上傳部包括匯集各電路板數(shù)字信號并傳輸至云平臺服務(wù)器的采集箱。所述采集箱配置在數(shù)據(jù)傳輸線路的首端，且采集箱與電路板之間采用有線傳輸元器件或者無線傳輸元器件進(jìn)行數(shù)據(jù)的傳輸。

具體的，所述的有線傳輸元器件為CAN總線，或者485總線，或者通道方式。無線傳輸元器件采用目前成熟的無線傳輸工具即可實現(xiàn)傳輸目的。

在其中一個實施例中，所述的監(jiān)測器安裝件包括用于安裝監(jiān)測器的固定板，和設(shè)置在監(jiān)測器下方的監(jiān)測端保護(hù)件。優(yōu)選的，所述監(jiān)測端保護(hù)件包括底板和設(shè)置在底板上的保護(hù)管，且保護(hù)管與監(jiān)測器的監(jiān)測端同軸，監(jiān)測端在保護(hù)管內(nèi)垂直位移。

進(jìn)一步的，所述的保護(hù)管底部開有防止保護(hù)管內(nèi)積水的小孔。

具體的，所述的監(jiān)測器為滑動變阻式位移傳感器，或者激光位移測距傳感器，或者紅外測距傳感器，或者磁致伸縮位移傳感器，或者千分尺傳感器。

本實用新型的優(yōu)點及有益效果：

本實用新型在水泥基座和軌道板的同側(cè)分點布置位移監(jiān)測部和數(shù)據(jù)傳輸部，再通過數(shù)據(jù)采集上傳部匯聚采集數(shù)據(jù)，配合目前較為成熟的網(wǎng)絡(luò)傳輸和數(shù)據(jù)共享、對比技術(shù)，實現(xiàn)了分點監(jiān)測、集中采集的自動化監(jiān)測目的。本實用新型監(jiān)測點采用高精度傳感器進(jìn)行裂縫數(shù)據(jù)的監(jiān)測，精度可達(dá)0.01mm，能及時發(fā)現(xiàn)裂縫變化情況，確保軌道運行的安全。本實用新型安裝位置隱蔽，結(jié)構(gòu)小巧，安裝工程簡單，維護(hù)和更換方便，實現(xiàn)了24小時不間斷自動監(jiān)測，大大提高了軌道板裂縫的監(jiān)測效率，實時性、可靠性強，具有巨大的經(jīng)濟和社會效益。

附圖說明

圖1是本實用新型實施例主視結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是圖1俯視結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3是圖1A處放大圖。

圖4是本實用新型實施例中滑動變阻式位移傳感器結(jié)構(gòu)示意圖。

附圖序號說明：