[實(shí)用新型]一種模具中子控制系統(tǒng)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201721117840.1
• 申請日: 2017-09-02
• 公開（公告）號: CN207115129U
• 公開（公告）日: 2018-03-16
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 應(yīng)偉;林強(qiáng);劉翰弟
• 申請（專利權(quán)）人: 成都一汽富晟長泰汽車塑料制品有限公司
• 主分類號: G05B19/042
• 分類號: G05B19/042
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

一種模具控制系統(tǒng)，屬于工裝模具設(shè)備領(lǐng)域，主要涉及一種模具中子控制系統(tǒng)。

背景技術(shù)

隨著科技的發(fā)展和社會的進(jìn)步，人們對模具精度的重視程度越來越高，模具控制系統(tǒng)的自動化程度也越來越高。然而，模具在試模期間，抽芯結(jié)構(gòu)不能實(shí)現(xiàn)中子行程保護(hù)，只能通過時間控制來運(yùn)行。這對大型模具的正常運(yùn)行潛在的存在很大的撞模風(fēng)險、產(chǎn)品的交付風(fēng)險。而且單件產(chǎn)品生產(chǎn)周期用時間控制比用中子控制長，降低了生產(chǎn)效率。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型公開了一種模具中子控制系統(tǒng)，改變了模具的控制方式，實(shí)現(xiàn)了行程控制，提高了生產(chǎn)效率的同時，增強(qiáng)了模具運(yùn)行的安全可靠性。不會因?yàn)槟＞邫C(jī)械等因素導(dǎo)致撞模事故的發(fā)生，從而避免停線風(fēng)險。

本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的：

一種模具中子控制系統(tǒng)，包括信號采集電路、主控電路、保護(hù)電路和接口電路，所述信號采集電路與主控電路依次建立連接關(guān)系，所述主控電路輸出端分別與保護(hù)電路輸入端和接口電路輸入端建立連接關(guān)系。

進(jìn)一步地，所述信號采集電路包括并聯(lián)連接的電壓采集系統(tǒng)、電流采集系統(tǒng)和模具檢測系統(tǒng)。

進(jìn)一步地，所述模具檢測系統(tǒng)包括檢測附件和與檢測附件相連接的檢測電路。

進(jìn)一步地，所述檢測附件包括支撐橫桿、第一位置檢測圓環(huán)、第二位置檢測圓環(huán)、第一行程開關(guān)、第二行程開關(guān)和固定安裝板，所述檢測附件的安裝步驟為：第一步，測量模具油缸活塞桿完全頂出到位和完全退回到位時的位置，將支撐橫桿安裝在模具油缸上側(cè)；第二步：將第一位置檢測圓環(huán)和第二位置檢測圓環(huán)套在支撐橫桿上并用螺栓鎖緊；第三步：在油缸活塞桿頂出到位的位置安裝第一行程開關(guān)，在后退到位的位置安裝第二行程開關(guān)，同時將第一行程開關(guān)和第二行程開關(guān)通過螺栓固定在固定安裝板上。模具動模側(cè)面和天側(cè)均進(jìn)行了相同方式的安裝。

進(jìn)一步地，所述檢測電路包括第一限流電阻R1、第二限流電阻R2、第三限流電阻R3、第四限流電阻R4、第五限流電阻R5、第六限流電阻R6、濾波電容C、第一運(yùn)算放大器U1和第二運(yùn)算放大器U2；串聯(lián)連接的第一限流電阻R1與第二限流電阻R2中點(diǎn)與第一運(yùn)算放大器U1的同相輸入端建立連接關(guān)系，第一運(yùn)算放大器U1的反相輸入端與第一運(yùn)算放大器U1的輸出端短接，第一運(yùn)算放大器U1的輸出端通過第三限流電阻R3分別與濾波電容C和第二運(yùn)算放大器U2的同相輸入端建立連接關(guān)系，第二運(yùn)算放大器U2的反相輸入端通過第四限流電阻R4和第五限流電阻R5與第二運(yùn)算放大器U2的輸出端建立連接關(guān)系，第二運(yùn)算放大器U2的同相輸入端通過第六限流電阻R6輸出。

進(jìn)一步地，所述主控電路包括第一控制電路和第二控制電路，所述第一控制電路包括第一控制芯片和與第一控制芯片相連接的第一外圍電路，所述第二控制電路包括第二控制芯片和與第二控制芯片相連接的第二外圍電路。

進(jìn)一步地，所述第一控制芯片和第二控制芯片建立雙向數(shù)據(jù)通信連接關(guān)系。

進(jìn)一步地，所述保護(hù)電路包括并聯(lián)連接的撞模保護(hù)系統(tǒng)和斷電保護(hù)系統(tǒng)。

進(jìn)一步地，所述接口電路包括并聯(lián)連接的JTAG接口電路、USB接口電路和串口電路。

本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有如下有益效果：根據(jù)本實(shí)用新型公開的一種模具中子控制系統(tǒng)，結(jié)構(gòu)簡單，操作方便，改變了模具的控制方式，實(shí)現(xiàn)了行程控制，提高了生產(chǎn)效率的同時，增強(qiáng)了模具運(yùn)行的安全可靠性。不會因?yàn)槟＞邫C(jī)械等因素導(dǎo)致撞模事故的發(fā)生，從而避免停線風(fēng)險。產(chǎn)品成型周期相比改進(jìn)前少用是10S，全年大約多生產(chǎn)7200件，節(jié)約的成本，適于推廣。

附圖說明

圖1是根據(jù)本發(fā)明的實(shí)施例的一種模具中子控制系統(tǒng)結(jié)構(gòu)框圖；

圖2是根據(jù)本發(fā)明的實(shí)施例的一種模具中子控制系統(tǒng)的檢測電路圖；

圖3是根據(jù)本發(fā)明的實(shí)施例的一種模具中子控制系統(tǒng)的模具檢測附件。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對本實(shí)用新型具體實(shí)施方式作進(jìn)一步詳細(xì)描述。

一種模具中子控制系統(tǒng)，包括信號采集電路1、主控電路2、保護(hù)電路3和接口電路4，所述信號采集電路1與主控電路2依次建立連接關(guān)系，所述主控電路2輸出端分別與保護(hù)電路3輸入端和接口電路4輸入端建立連接關(guān)系。

所述信號采集電路1包括并聯(lián)連接的電壓采集系統(tǒng)5、電流采集系統(tǒng)6和模具檢測系統(tǒng)7。

所述模具檢測系統(tǒng)7包括檢測附件和與檢測附件相連接的檢測電路。