[實用新型]一種防止撞模的控制系統(tǒng)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201721117831.2
• 申請日: 2017-09-02
• 公開（公告）號: CN207373643U
• 公開（公告）日: 2018-05-18
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 肖培;王成有;應(yīng)偉;譚杰;龔虎
• 申請（專利權(quán)）人: 成都一汽富晟長泰汽車塑料制品有限公司
• 主分類號: B29C45/80
• 分類號: B29C45/80;B29C45/84
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種防止撞模的控制系統(tǒng)，包括信號采集系統(tǒng)、驅(qū)動系統(tǒng)、控制系統(tǒng)、檢測系統(tǒng)和保護(hù)系統(tǒng)，其特征在于：所述信號采集系統(tǒng)、驅(qū)動系統(tǒng)和控制系統(tǒng)依次建立連接關(guān)系，所述控制系統(tǒng)輸出端分別與檢測系統(tǒng)輸入端和保護(hù)系統(tǒng)輸入端建立連接關(guān)系，所述檢測系統(tǒng)通過反饋與信號采集系統(tǒng)建立連接關(guān)系。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種防止撞模的控制系統(tǒng)，其特征在于：所述信號采集系統(tǒng)包括并聯(lián)連接的模擬量采集電路和數(shù)字量采集電路，所述模擬量采集電路包括模數(shù)轉(zhuǎn)換芯片，所述模數(shù)轉(zhuǎn)換芯片為16位雙通道芯片。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種防止撞模的控制系統(tǒng)，其特征在于：所述驅(qū)動系統(tǒng)包括依次相連的驅(qū)動電路和開關(guān)電路，所述開關(guān)電路與控制系統(tǒng)建立連接關(guān)系。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種防止撞模的控制系統(tǒng)，其特征在于：所述控制系統(tǒng)包括主控芯片和與主控芯片相連接的外圍電路，所述外圍電路包括最小系統(tǒng)電路、串口電路、LCD顯示電路和數(shù)據(jù)存儲電路。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種防止撞模的控制系統(tǒng)，其特征在于：所述檢測系統(tǒng)包括并聯(lián)連接的位置檢測電路、電壓檢測電路和電流檢測電路。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種防止撞模的控制系統(tǒng)，其特征在于：所述位置檢測電路包括串聯(lián)連接的隔離電路和放大電路，所述隔離電路包括第一限流電阻R1、第二限流電阻R2、整流二極管D1、第三限流電阻R3、箝位二極管D2、濾波電容C1和光耦U1，串聯(lián)連接的第一限流電阻R1和第二限流電阻R2中點與時鐘信號CLK建立連接關(guān)系，串聯(lián)連接的整流二極管D1和第三限流電阻R3與光耦U1的陽極建立連接關(guān)系，并聯(lián)連接的箝位二極管D2和濾波電容C1分別與光耦U1的陰極建立連接關(guān)系。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種防止撞模的控制系統(tǒng)，其特征在于：所述放大電路包括第四限流電阻R4、反饋電阻R5、第五限流電阻R6、第六限流電阻R7、第一運放U2、第二運放U3和與非門U4，電源端通過第四限流電阻R4與光耦U1的集電極建立連接關(guān)系，串聯(lián)連接的反饋電阻R5和第五限流電阻R6中點與第一運放U2的同相輸入端建立連接關(guān)系，第一運放U2的反相輸入端與第二運放U3的反相輸入端建立連接關(guān)系，串聯(lián)連接的第五限流電阻R6和第六限流電阻R7中點與第二運放U3的同相輸入端建立連接關(guān)系，第一運放U2的輸出端和第二運放U3的輸出端通過與非門U4與輸出端建立連接關(guān)系。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種防止撞模的控制系統(tǒng)，其特征在于：所述第一限流電阻R1、第二限流電阻R2、第三限流電阻R3、第四限流電阻R4、第五限流電阻R6和第六限流電阻R7的阻值比為1:1:5:3:2:5。

9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種防止撞模的控制系統(tǒng)，其特征在于：所述保護(hù)系統(tǒng)包括并聯(lián)連接的掉電保護(hù)電路、空載保護(hù)電路和過載保護(hù)電路。