[實用新型]一種壓花軸運載車

有效

• 申請號: 201721117213.8
• 申請日: 2017-09-01
• 公開（公告）號: CN207360386U
• 公開（公告）日: 2018-05-15
• 發明（設計）人: 黎成武
• 申請（專利權）人: 惠州保均玻璃材料有限公司
• 主分類號: B62B3/10
• 分類號: B62B3/10;B62B3/00
• 代理公司: 深圳市興科達知識產權代理有限公司 44260
• 代理人: 王冰香

一種壓花軸運載車包括車輪組件、承重固定組件及運載組件，車輪組件包括四個滾動輪；承重固定組件包括承重本體及加固橫桿，四個滾動輪分別設置于承重本體上，承重本體上開設有通孔，加固橫桿的兩端分別連接于通孔的孔壁上；運載組件包括運載本體及兩個限位件，運載本體的第一端設置于承重本體上，兩個限位件分別設置于運載本體的第二端，兩個限位件上分別開設有一一對應的兩個限位槽。上述壓花軸運載車設置有運載本體及兩個限位件，運載本體用于運載壓花軸卷軸，限位件用于對壓花軸卷軸起限位作用，壓花軸卷軸的兩端一一對應限位于限位槽內，有利于搬運壓花軸卷軸，減少人工成本，減少人工搬運壓花軸卷軸過程中對壓花軸卷軸表面花紋的磨損。

技術領域

本實用新型涉及壓花軸搬運技術領域，特別是涉及一種壓花軸運載車。

背景技術

目前，夾層玻璃廣泛應用于現代建筑中，夾層玻璃是一種由兩片或多片玻璃之間夾了一層或多層的有機聚合物中間膜。夾層玻璃經過特殊的高溫預壓(或抽真空)及高溫高壓工藝處理后，能夠使玻璃和中間膜永久粘合為一體的復合玻璃產品。

其中，常用的夾層玻璃中間膜有PVB、SGP、EVA、PU等，此外，還有一些比較特殊的夾層玻璃，例如，包括彩色中間膜夾層玻璃、SGX類印刷中間膜夾層玻璃、XIR類LOW-E中間膜夾層玻璃、內嵌裝飾件(金屬網、金屬板等)夾層玻璃、內嵌PET材料夾層玻璃等裝飾及功能性夾層玻璃等。

一般的，夾層玻璃中間會設置有夾膠，針對生產不同類型的夾膠，要用到不同的壓花軸對夾膠進行壓花處理。經過壓花處理后的夾膠在收卷的過程中每層夾膠之間不會黏連在一起，并且，壓花處理過的夾膠的表面會產生紋路，當壓花過的夾膠與玻璃貼合時，紋路會產生一定間隙，這些間隙有利于在生產夾層玻璃的過程中抽空玻璃夾層之間的空氣，即空氣會沿著間隙排出，能夠減少玻璃與夾膠之間產生的氣泡。

在實際生產中，夾膠表面的紋路通過壓花軸滾壓形成，壓花軸的卷軸具有重量較大和制作成本較高的特性，由于壓花卷軸上的花紋要求較為精細，且壓花卷軸表面的花紋不能有劃花或者磨損的地方。然而，在傳統的壓花軸的搬運過程中，通常依靠人工方式完成，這樣，容易對壓花軸的表面花紋劃花，或者不小心碰撞到硬物而磨損壓花軸的表面花紋，劃花后的壓花軸由于不能滿足生產要求，無法再次使用，需要使用全新的壓花軸，劃花后的壓花軸則直接廢棄不用，這會造成生產成本的增加。

實用新型內容

基于此，有必要提供一種有利于搬運壓花軸卷軸，能夠減少壓花軸表面磨損，以及能夠減少人工成本的壓花軸運載車。

一種壓花軸運載車，包括：

車輪組件，所述車輪組件包括四個滾動輪；

承重固定組件，所述承重固定組件包括承重本體及加固橫桿，四個所述滾動輪分別設置于所述承重本體上，所述承重本體上開設有通孔，所述加固橫桿的兩端分別連接于所述通孔的孔壁上，所述通孔的孔壁上開設有多個凹槽，各所述凹槽依次連通；及

運載組件，所述運載組件包括運載本體及兩個限位件，所述運載本體的第一端設置于所述承重本體上，兩個所述限位件分別設置于所述運載本體的第二端，兩個所述限位件上開設有一一對應的兩個限位槽。

在其中一個實施例中，所述承重本體具有長方體結構。

在其中一個實施例中，所述通孔具有長方形的橫截面。

在其中一個實施例中，所述加固橫桿具有長方體結構，所述加固橫桿的長度方向上的兩端分別連接于所述通孔相對的兩側的孔壁上。

在其中一個實施例中，所述運載本體上開設有避位過孔，所述避位過孔與所述通孔連通，且所述避位過孔與所述通孔形成避位區。

在其中一個實施例中，兩個所述限位件具有四棱臺體結構。

在其中一個實施例中，所述限位槽的內側壁上設置有軟墊層。