[實用新型]校直機QASS系統工作狀態驗證機構

有效

• 申請號: 201721116321.3
• 申請日: 2017-09-01
• 公開（公告）號: CN207232098U
• 公開（公告）日: 2018-04-13
• 發明（設計）人: 胡齊兵;盧煒
• 申請（專利權）人: 神龍汽車有限公司
• 主分類號: G01N29/30
• 分類號: G01N29/30
• 代理公司: 武漢開元知識產權代理有限公司42104
• 代理人: 俞鴻

技術領域

本實用新型涉及校直機技術領域，尤其涉及一種校直機QASS系統工作狀態驗證機構。

背景技術

校直機QASS系統的工作狀態一直是通過專業設備和技術人員采用有償服務來進行標定，標定周期1次/2年。每一套系統標定一次費用高達萬元以上，而且需要預約供應商來進行標定。在實際工作中，現場沒有有效驗證QASS系統工作狀態的手段，發現設備工作異常、裂紋比例明顯上升也無從下手，對控制校直裂紋非常不利，造成較高的校直裂紋廢品。現場迫切需要有一個可以方便快捷有效的手段在需要時對QASS系統進行驗證，確保QASS系統工作異常時能及時發現并進行處理。

實用新型內容

為解決上述技術問題，本實用新型提供一種結構簡單，方便快捷的校直機QASS系統工作狀態驗證機構。

本實用新型的技術方案是：一種校直機QASS系統工作狀態驗證機構，包括定量敲擊導向管，所述定量敲擊導向管固定在校直機的驅動軸防護罩上，所述定量敲擊導向管包括敲擊球入口和敲擊球出口，所述敲擊球出口與校直機壓頭的側壁接觸。

進一步的，所述定量敲擊導向管包括上部直管段、下部直管段和連接上部直管段與下部直管段的彎管段。

進一步的，所述定量敲擊導向管的敲擊球入口為上部直管段的入口，所述敲擊球出口為下部直管段的出口。

進一步的，所述定量敲擊導向管通過管箍固定在驅動軸防護罩的側壁上。

進一步的，所述定量敲擊導向管的內徑為9-12mm。

進一步的，所述上部直管段的長度為500-600mm。

進一步的，所述下部直管段的長度為150-200mm。

進一步的，所述彎管段的彎曲角度為97°。

進一步的，所述敲擊球出口與校直機壓頭的側壁距離為1-2mm。

本實用新型的有益效果是：利用定量敲擊導向管對定量敲擊鋼球進行導向，使鋼球對校直機的壓頭進行敲擊。通過進行多次定量敲擊求敲擊試驗，讀取多組聲波數值，能夠判斷出校直機QASS系統的好壞。整個機構結構簡單，且使用時方便快捷，無需預約供應商來進行標定，可以保證校直裂紋廢品率維持在正常值。

附圖說明

圖1為本實用新型結構示意圖；

圖2為圖1中定量敲擊導向管的結構示意圖；

1—定量敲擊導向管，2—驅動軸防護罩，3—驅動軸，4—連接塊，5—壓頭，6—傳感器，7—放大器，8—QASS系統，9—敲擊球入口，10—敲擊球出口，11—定量敲擊球，12—上部直管段，13—下部直管段，14—彎管段。

具體實施方式

為了使本實用新型的目的、技術方案及優點更加清楚明白，以下結合附圖及實施例，對本實用新型進行進一步詳細說明。此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。此外，下面所描述的本實用新型各個實施方式中所涉及到的技術特征只要彼此之間未構成沖突就可以相互組合。

如圖1所示，校直機的驅動軸3設置在驅動軸防護罩2下部，驅動軸3與校直機的壓頭5之間通過連接塊4進行連接。連接塊上設有用于檢測聲波值的傳感器6，傳感器6輸出的信號經過放大器7放大后輸入到QASS系統8中顯示輸出。定量敲擊導向管1通過管箍固定在驅動軸防護罩2的側壁上，定量敲擊導向管1的底部與壓頭5側壁相接觸。

如圖2所示，定量敲擊導向管1由上部直管段12、下部直管段13和連接上部直管段12與下部直管段13的彎管段14組成，定量敲擊導向管1的敲擊球入口9為上部直管段12的入口，敲擊球出口10為下部直管段13的出口。其中，定量敲擊導向管1的內徑為10mm，由一根長度為900mm的銅管彎曲而成。上部直管段的長度為560mm，下部直管段的長度為185mm，彎管段的彎曲角度為97°。