[實用新型]一種道路排水濾水結構系統

有效

• 申請號: 201721115548.6
• 申請日: 2017-09-01
• 公開（公告）號: CN207469021U
• 公開（公告）日: 2018-06-08
• 發明（設計）人: 張延年;楊森;孫紅;韓毅;郭斯文;葉友林
• 申請（專利權）人: 沈陽建筑大學
• 主分類號: E01C11/22
• 分類號: E01C11/22;E03F1/00;E03F5/10;E03F5/14;E03F5/16;E03F5/22;A01G25/02;E03F5/046
• 代理公司: 沈陽之華益專利事務所有限公司 21218
• 代理人: 黃英華

本實用新型一種道路排水濾水結構系統，該路面結構從中間至兩側依次包括機動車道路、路緣石、透水防滑面層、草坪和調蓄儲水池等，設置的級配碎石層、除油層、水質凈化層和無紡土工布層對雨水進行過濾處理。本實用新型的有益效果是構造簡單、受力性能好、加工簡便，承載力強，質量穩定，該道路結構能夠回收、儲存并且過濾、凈化雨水，同時收集的雨水能夠為土壤、草坪所吸收，輔助花草樹木等植物的生長，能夠有效解決路面積水的問題，還可有效地起到雨水調蓄的功能，可以改善區域的氣候條件，并且可有效地減少熱島效應，同時設置的路面還可以有效起到吸收路面汽車輪胎摩擦路面以及交通以外環境的各類噪聲，有效改善城市噪音污染，生態環保。

技術領域

本實用新型屬于集水排水、雨水過濾凈化調蓄處理技術控制領域，特別是涉及一種道路排水濾水結構系統。

背景技術

海綿城市，是新一代城市雨洪管理概念，是指城市在適應環境變化和應對雨水帶來的自然災害等方面具有良好的“彈性”，也可稱之為“水彈性城市”。國際通用術語為“低影響開發雨水系統構建”。下雨時吸水、蓄水、滲水、濾水、凈水，需要時將蓄存的水“釋放”并加以利用。

滲透性路面作為“生態排水”的一個重要方法，已經成為道路排水設計的一個重要組成部分。透水路面適用于人行道、機動車道、輕量級車道和各種體育場道路，以往透水路面工程并無統一標準，且路面透水、透氣性不高，其中透水砼表面粗糙，承載能力低；透水磚靠毛細孔透水，時間長久易堵塞，用水泥砂或細石砼鋪設不透水，承載力也較差，造價高；還有一些透水水泥路面采用預埋管架的方法，即先將塑料管架模具放入墊層上，灌入混凝土，待混凝土干燥后，管架模具設置的多個通孔則成為排水孔，采用這樣的方法成本造價較高，施工時間長，而且由于裝飾面層為不透水鋪裝材料，如果與管架法透水混凝土路面相結合，則無法起到透水效果，環保與美觀無法兼顧。

隨著城市化進程的發展，不可滲透地面的面積高速增長，導致污染物堆積，使得路面雨水中持有大量的污染物，在一些路面徑流的研究表明，初期30％雨水徑流中的污染負荷占整場降雨污染的 70％，因此，初期雨水的截留與處理可有效控制徑流帶來的水體污染。目前，國內外對于雨水污染處理也有著不同的措施，國外大多是將雨水直接收集起來再利用，國內是將初期雨水直接引入污水處理廠，忽略了污水處理廠除污容量有限，多余污水未經處理直接排入自然水體。因此，有必要研制能夠彌補這些方面不足的初期徑流雨水截污處理裝置，收集并凈化城市路面的雨水，并用凈化、過濾后的雨水涵養草坪，提高水資源的利用率，本實用新型實現了集水、截污、過濾、凈水以及灌溉功能的一體化，可以實現更有效率的蓄水，經濟適用，施工簡單。

實用新型內容

為了解決目前對雨水凈化積存調蓄、涵養草坪等問題，本實用新型提供一種道路排水濾水結構系統，能夠在大雨到來產生積水之時，有效地克服了現有城市排水管網系統不能解決雨水徑流造成的水系污染、暴雨徑流造成的內澇和城市路面結冰帶來的安全隱患等問題。實現了集雨、截污、過濾、凈水、削峰調蓄以及涵養草坪的自動控制。

本實用新型采用的技術方案如下：

道路排水濾水方法及其排水濾水結構系統由透水防滑面層(1)、透水混凝土(2)、人行道雨水收集臨時儲藏層(3)、路緣石(4)、路緣石上部空腔雨水儲水層(5)、路緣石雨水進水口(6)、機動車道路(7)、透水瀝青路面(8)、過濾凈化裝置(9)、合流管(10)、找平層(11)、級配碎石層(12)、除油層(13)、水質凈化層(14)、無紡土工布層(15)、水位傳感器(16)、溫濕度傳感器(17)、控制器(18)、調蓄儲水池(19)、水泵(20)、抽水管(21)、旋轉噴頭(22)、雨水收集模塊(23)、排水管1(24)、草坪(25)、種植土層(26)、透水砂層(27)、礫石粗砂層(28)、分流管(29)、墊層(30)、排水管2(31)、端部固定網(32)、分隔網層(33)和集水管(34)等構成，其特征在于：