[實用新型]彈簧式半圓燒結臺車阻力器

有效

• 申請號: 201721114819.6
• 申請日: 2017-09-01
• 公開（公告）號: CN207163234U
• 公開（公告）日: 2018-03-30
• 發明（設計）人: 宋寶軍;鄭守春
• 申請（專利權）人: 唐山東華鋼鐵企業集團有限公司
• 主分類號: F27B21/08
• 分類號: F27B21/08
• 代理公司: 唐山順誠專利事務所(普通合伙)13106
• 代理人: 楊全保

技術領域

本實用新型涉及一種彈簧式半圓燒結臺車阻力器，尤其是各個規格的平式燒結機臺車阻力器，屬于冶金行業燒結設備技術領域。

背景技術

目前，冶金企業燒結機在燒結過程中，臺車與臺車會出現扒縫，出現扒縫就會出現大量漏風，漏風對燒結過程中的不利因素，是一直難以解決的問題。

目前，針對上述漏風現象，一般采用在臺車軌道上加裝當鐵和橡膠剎車器，這種方法只能控制不出現扒大縫隙，因為臺車每次停的位置都會有少量的偏差，所以還是要有不同程度扒縫問題，還要每天去焊接當鐵，出現的漏風使燒結有大量生礦產生，造成反礦量高、成礦率低等各種不好因素。還要耗費大量人工去維護。

實用新型內容

本實用新型目的是提供一種彈簧式半圓燒結臺車阻力器，通過調整壓簧的壓力，控制兩個半圓制動裝置與臺車輪的摩擦力，從而調整臺車每次停放位置出現的偏差，解決背景技術中存在的問題。

本實用新型的技術方案是：

一種彈簧式半圓燒結臺車阻力器，包含兩個結構相同的半圓制動裝置，兩個結構相同的半圓制動裝置對稱固定在阻力器橫梁的下方，所述半圓制動裝置包含半圓剎車輪、壓簧、彈簧座、彈簧壓力調整螺栓、銷軸、壓簧調正螺母、半圓制動器吊耳和固定板，固定板的一端固定在阻力器橫梁的下方，固定板的另一端通過銷軸與半圓剎車輪的一端連接，半圓剎車輪的另一端設有彈簧座，彈簧座上設有壓簧，壓簧上設有彈簧壓力調整螺栓和壓簧調正螺母，所述壓簧設在半圓剎車輪和阻力器橫梁之間，半圓剎車輪的中部設有半圓制動器吊耳。

所述半圓制動器吊耳上設有吊鏈。

采用本實用新型，在燒結過程中，臺車推過時，通過壓簧壓力的改變，控制兩個半圓制動裝置中的半圓剎車輪與臺車輪的摩擦力，從而調整臺車每次停放位置出現的偏差。

本實用新型的有益效果是：能夠調整臺車每次停放位置出現的偏差，消除燒結臺車的扒縫漏風現象，減少反礦量，提高成礦率，結構簡單，安裝方便，經久耐用，維護費用低。

附圖說明

圖1為本實用新型結構示意圖；

圖中：半圓剎車輪1、壓簧2、彈簧座3、彈簧壓力調整螺栓4、銷軸5、壓簧調正螺母6、半圓制動器吊耳7、吊鏈8、固定板9、阻力器橫梁10。

具體實施方式

以下結合附圖，通過實例對本實用新型作進一步說明。

參照附圖1，一種彈簧式半圓燒結臺車阻力器，包含兩個結構相同的半圓制動裝置，兩個結構相同的半圓制動裝置對稱固定在阻力器橫梁10的下方，所述半圓制動裝置包含半圓剎車輪1、壓簧2、彈簧座3、彈簧壓力調整螺栓4、銷軸5、壓簧調正螺母6、半圓制動器吊耳7和固定板9，固定板9的一端固定在阻力器橫梁10的下方，固定板9的另一端通過銷軸5與半圓剎車輪1的一端連接，半圓剎車輪1的另一端設有彈簧座3，彈簧座3上設有壓簧2，壓簧2上設有彈簧壓力調整螺栓4和壓簧調正螺母6，所述壓簧2設在半圓剎車輪1和阻力器橫梁10之間，半圓剎車輪1的中部設有半圓制動器吊耳7。

所述半圓制動器吊耳7上設有吊鏈8。

在燒結過程中，臺車不斷的向前推進，當臺車輪通過半圓剎車輪1時，半圓剎車輪1向上抬起，致使壓簧2得到向上力，當半圓剎車輪1凸點與臺車輪接觸時，壓簧2受到的力是最大，在臺車繼續向前推進時，會由半圓剎車輪1凸點向凹點過度，這時就出現了一個斜坡狀與臺車輪緊密配合，這時壓簧2在向下給力，就完成了制動功效，通過調整彈簧壓力調整螺栓來控制半圓剎車輪與臺車輪的摩擦力，從而調整臺車每次停放位置出現的偏差。