[實(shí)用新型]一種鐵路牽引供電電流分布測試系統(tǒng)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201721114766.8
• 申請日: 2017-09-01
• 公開（公告）號: CN207380148U
• 公開（公告）日: 2018-05-18
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 趙正路;吳勝翔;繆弼東;艾廣寧;周啟斌;張玉平;張斌;楊卿;曲云飛;肖世輝;李建明;梁景昆;張寧
• 申請（專利權(quán)）人: 中鐵電氣化局集團(tuán)有限公司
• 主分類號: G01R31/00
• 分類號: G01R31/00;G01R31/08;G01R19/00
• 代理公司: 蘇州中合知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 32266
• 代理人: 李中華

本實(shí)用新型公開了一種鐵路牽引供電電流分布測試系統(tǒng)，包括框架平臺和設(shè)置在框架平臺上的斷路器和電抗器，斷路器與電抗器串聯(lián)，使用時該系統(tǒng)的斷路器與接觸網(wǎng)連接，框架平臺接地。該系統(tǒng)的安全性高，使用較便捷，能夠在新建鐵路上進(jìn)行大范圍開展調(diào)試工作。能實(shí)現(xiàn)短路試驗(yàn)的絕大部分功能，且因其對電流進(jìn)行了有效的控制，并配備相應(yīng)的保護(hù)測控裝系統(tǒng)，能有效的減小對接觸網(wǎng)的破壞，極大的提高了安全性。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種鐵路牽引供電電流分布測試系統(tǒng)。

背景技術(shù)

以往的綜合接地電流分布情況檢查一般利用短路試驗(yàn)和機(jī)車電流進(jìn)行測量。但是短路試驗(yàn)電流持續(xù)時間極短，機(jī)車電流位置不斷變化且不穩(wěn)定，從而造成綜合接地電流分布無法準(zhǔn)確測量。

同時以往，短路試驗(yàn)時對綜合接地和電磁兼容測試的測量受時間限制往往只能采集幾個點(diǎn)，測量結(jié)果誤差較大。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型為了解決現(xiàn)有技術(shù)中的不足而提供一種鐵路牽引供電電流分布測試系統(tǒng)，該系統(tǒng)的安全性高，使用較便捷，能夠在新建鐵路上進(jìn)行大范圍開展調(diào)試工作。能實(shí)現(xiàn)短路試驗(yàn)的絕大部分功能，且因其對電流進(jìn)行了有效的控制，并配備相應(yīng)的保護(hù)測控裝系統(tǒng)，能有效的減小對接觸網(wǎng)的破壞，極大的提高了安全性。

為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案為：

一種鐵路牽引供電電流分布測試系統(tǒng)，包括框架平臺和設(shè)置在框架平臺上的斷路器和電抗器，斷路器與電抗器串聯(lián)，使用時該系統(tǒng)的斷路器與接觸網(wǎng)連接，框架平臺接地。

作為本實(shí)用新型所述的鐵路牽引供電電流分布測試系統(tǒng)的一種優(yōu)選方案，所述的電抗器有1個或兩個，當(dāng)電抗器為兩個時，電抗器并聯(lián)設(shè)置然后與斷路器串聯(lián)。

進(jìn)一步地，所述的電抗器為油浸空芯電抗器。較常見的干式空心電抗器有體積小、安全距離短、便于運(yùn)輸和現(xiàn)場安裝等優(yōu)點(diǎn)。

作為本實(shí)用新型所述的鐵路牽引供電電流分布測試系統(tǒng)的一種優(yōu)選方案， 還包括電流互感器和配電箱，每個電抗器配置兩個電流互感器，配電箱設(shè)置在電抗器兩側(cè)，電流互感器接入配電箱內(nèi)并通過航空插頭與電抗器連接。

作為本實(shí)用新型所述的鐵路牽引供電電流分布測試系統(tǒng)的一種優(yōu)選方案，還包括電抗器非電量保護(hù)模塊，電抗器非電量保護(hù)模塊接入配電箱內(nèi)并通過航空插頭與電抗器連接，電抗器非電量保護(hù)模塊包含重瓦斯、壓力釋放、溫度二段跳閘及輕瓦斯、溫度一段、油位異常告警共6個信號。

作為本實(shí)用新型所述的鐵路牽引供電電流分布測試系統(tǒng)的一種優(yōu)選方案，還包括避雷器。

作為本實(shí)用新型所述的鐵路牽引供電電流分布測試系統(tǒng)的一種優(yōu)選方案，還包括保護(hù)測控裝置，保護(hù)測控裝置安裝在配電箱內(nèi)并通過航空插頭與電抗器連接，該裝置采用110VDC，有電池組供電。保護(hù)測控裝置能實(shí)現(xiàn)：非電量跳閘、速斷跳閘、過流跳閘、測量、無線遠(yuǎn)程分合斷路器等功能。

有益效果

1、安全性得到極大的提高

該系統(tǒng)能實(shí)現(xiàn)短路試驗(yàn)的絕大部分功能，且因其對電流進(jìn)行了有效的控制，并配備相應(yīng)的保護(hù)測控裝系統(tǒng)，能有效的減小對接觸網(wǎng)的破壞，極大的提高了安全性。

此外，還可將該系統(tǒng)中電抗器短接，將該系統(tǒng)的保護(hù)時限略高于變電所保護(hù)來進(jìn)行短路試驗(yàn)。等于為短路試驗(yàn)增加了一個后備保護(hù)，提高短路試驗(yàn)的安全性。

2、連接方便

該系統(tǒng)采用平板車運(yùn)輸，到達(dá)現(xiàn)場后可直接在平板車上進(jìn)行試驗(yàn)，只需將接觸網(wǎng)與斷路器上端進(jìn)行連接即可。

3、基本能實(shí)現(xiàn)甚至更好的實(shí)現(xiàn)短路試驗(yàn)的大部分功能

短路試驗(yàn)如驗(yàn)證牽引供電系統(tǒng)保護(hù)裝置功能及保護(hù)動作程序等目的，通過 修改定值，利用1000A的電流也能實(shí)現(xiàn)。