[實用新型]一種氣門鎖夾壓裝壓頭

有效

• 申請號: 201721114175.0
• 申請日: 2017-09-01
• 公開（公告）號: CN207171416U
• 公開（公告）日: 2018-04-03
• 發明（設計）人: 何明;廖軍勇;俞蔣浩;竺君彬
• 申請（專利權）人: 新昌縣泰思特科技有限公司
• 主分類號: B23P19/02
• 分類號: B23P19/02
• 代理公司: 杭州君度專利代理事務所(特殊普通合伙)33240
• 代理人: 王桂名

技術領域

本實用新型涉及一種發動機裝配設備，具體涉及一種氣門鎖夾壓裝壓頭。

背景技術

在發動機的裝配過程中，安裝氣門鎖夾是非常重要的一環，需要將氣門鎖夾安裝到發動機缸蓋的進氣門的氣門頂桿和排氣門的氣門頂桿上，氣門鎖夾由包括兩個大小形狀相同的半圓柱形的鎖夾和一個彈簧座，兩個鎖夾組成一個近似圓柱體結構后設置在彈簧座內，安裝時需要在氣門鎖夾壓裝機上安裝配合壓裝的壓頭，利用氣門鎖夾壓裝機提供的壓力將氣門鎖夾壓裝到氣門頂桿上。如圖1所述，現有的壓頭主要由外壓頭104、內壓頭105、彈簧106及卡圈107組成，壓裝過程中彈簧座與外壓頭104相抵接，鎖夾與內壓頭105相抵接，其中內壓頭105、彈簧座、鎖夾在壓裝過程中是相互運動的，由于壓裝中作用力的不平衡尤其是氣門頂桿受到的作用力是通過氣門鎖夾傳遞來的，常常會造成在壓裝過程中氣門頂桿發生略微的偏移，就會使得鎖夾壓裝不到位，常常會發生鎖夾在壓裝時一半彈出或跳出彈簧座，使得要重新裝配，造成效率低下。

發明內容

本實用新型的目的在于針對上述問題，提供了一種使氣門鎖夾準確壓裝到位的氣門鎖夾組件的壓裝壓頭。

為了達到目的，本實用新型提供的技術方案為：

本實用新型涉及的一種氣門鎖夾壓裝壓頭，包括管體、內彈簧、限位環、壓縮彈簧、鎖夾下導套和鎖夾內導向，所述的管體的頂部設有擰蓋，所述的內彈簧、限位環、壓縮彈簧、鎖夾下導套和鎖夾內導向均設在管體的中空部分；所述的內彈簧設在擰蓋的下方，內彈簧的頂部與擰蓋的底面接觸，所述的限位環套設在內彈簧底端，限位環的外壁與管體的內壁固定連接；所述的鎖夾內導向設在內彈簧的下方，鎖夾內導向的頂部穿過限位環的底面后與內彈簧的底部接觸；所述的鎖夾下導套套設在鎖夾內導向的外圈，鎖夾下導套的外圈設有凸環，所述的壓縮彈簧套設在鎖夾下導套外圈，壓縮彈簧的上下兩端分別與限位環的底面以及鎖夾下導套的凸環的上表面接觸，所述的鎖夾內導向的底部呈錐形結構。

優選地，所述的鎖夾下導套的長度小于限位環底面與管體底面之間的距離。

優選地，所述的管體包括上管體和下管體，下管體套設在上管體的底部，上、下管體固定連接，所述的限位環固定在下管體的內壁上。

優選地，所述的管體的底面設有圓形的凹陷區。所述的凹陷區與氣門彈簧座向匹配。

采用本實用新型提供的技術方案，與現有技術相比，具有如下有益效果：

采用上述氣門鎖夾壓裝壓頭壓裝鎖夾時，只需要不斷地下壓管體，就可以使氣門鎖夾準確壓裝到位，壓裝方便。

附圖說明

圖1是背景技術中現有壓頭的結構示意圖；

圖2是本實用新型涉及的氣門鎖夾壓裝壓頭的結構示意圖；

圖3是實施例中采用氣門鎖夾壓裝壓頭壓裝鎖夾時步驟一的使用狀態圖；

圖4是實施例中采用氣門鎖夾壓裝壓頭壓裝鎖夾時步驟二的使用狀態圖。

圖示說明：1管體，2擰蓋，3內彈簧，4限位環，5壓縮彈簧，6鎖夾下導套，7鎖夾內導向，11上管體，12下管體，13凹陷區，61凸環，91氣門頂桿，92氣門彈簧座，93鎖夾，104外壓頭，105內壓頭，106彈簧，107卡圈。

具體實施方式

為進一步了解本實用新型的內容，結合實施例對本實用新型作詳細描述，以下實施例用于說明本實用新型，但不用來限制本實用新型的范圍。

結合附圖2所示，本實用新型涉及的一種氣門鎖夾壓裝壓頭，包括管體1、內彈簧3、限位環4、壓縮彈簧5、鎖夾下導套6和鎖夾內導向7。所述的管體1由上管體11和下管體12焊接而成，上管體12的頂部設有擰蓋2。所述的內彈簧3、限位環4、壓縮彈簧5、鎖夾下導套6和鎖夾內導向7均設在上、下管體的中間連通的中空部分。

所述的內彈簧3設在擰蓋2的下方，內彈簧3的頂部與擰蓋2的底面接觸但不固定，所述的限位環4套設在內彈簧3底端，限位環4的外壁與管體1的內壁焊接固定，內彈簧3的底部插入限位環4的中空部分。所述的鎖夾內導向7設在內彈簧3的下方，鎖夾內導向7的頂部從限位環4的下方穿過，至限位環4的中空部分，并與內彈簧3的底部接觸，鎖夾內導向7的底端呈錐形結構。

所述的鎖夾下導套6套設在鎖夾內導向7的外圈，鎖夾下導套6的外圈設有凸環61，所述的壓縮彈簧5套設在鎖夾下導套6的外圈，壓縮彈簧5的上下兩端分別與限位環4的底面以及鎖夾下導套的凸環61的上表面接觸，所述的鎖夾下導套6的長度小于限位環底面與管體底面之間的距離，鎖夾下導套6可在限位環與管體1底面之間上下移動。所述的管體1的底面設有圓形的凹陷區13，該凹陷區13與氣門彈簧座向匹配。