[實用新型]一種汽車后蓋

有效

• 申請號: 201721113809.0
• 申請日: 2017-09-01
• 公開（公告）號: CN207267507U
• 公開（公告）日: 2018-04-24
• 發明（設計）人: 張春君
• 申請（專利權）人: 上海途盛汽車零部件有限公司
• 主分類號: B62D25/12
• 分類號: B62D25/12
• 代理公司: 上海宏京知識產權代理事務所(普通合伙)31297
• 代理人: 趙朋曉

技術領域

本實用新型涉及一種汽車后蓋，特別涉及一種提高安全性能的汽車后蓋，屬于汽車裝置領域。

背景技術

目前，汽車已成為人們出行時便捷的交通工具之一。汽車后蓋裝在汽車尾部，一般用來遮蓋鎖閉汽車后車廂。現有的汽車后蓋除去門鎖裝置，其開啟大多需要人力向上掀起，在開啟的過程中還容易碰到操作人員。

實用新型內容

本實用新型汽車后蓋公開了新的方案，采用了方便開啟后蓋的彈性機構，解決了現有方案開啟汽車后蓋不方便的問題。

本實用新型汽車后蓋包括后蓋板，后蓋板通過鎖緊裝置實現開啟或關閉，鎖緊裝置包括布置在后蓋板下方車體內的鎖芯軸、彈性鎖臂組件，鎖芯軸上設有鎖扣部件A，鎖芯軸的一端與后車架通過彈性部件形成彈性連接，鎖芯軸的另一端穿出車體后端與觸發件連接，彈性鎖臂組件包括立柱臂、鎖臂組件，鎖臂組件包括開蓋臂、鎖臂，立柱臂的下端固定在后車架上，立柱臂的上端與開蓋臂的下端形成彈性鉸接，開蓋臂的上端與后蓋板的內側連接，開蓋臂與鎖臂的一端固定連接，鎖臂的另一端在彈性鉸接的作用下通過鎖扣部件B與鎖扣部件A形成可脫開的彈性壓緊扣接，推動觸發件解除上述彈性壓緊扣接，開蓋臂在上述彈性鉸接的作用下推動后蓋板向上打開。

進一步，本方案的開蓋臂下端與立柱臂上端通過扭簧形成彈性鉸接，開蓋臂在扭簧的作用下推動后蓋板向上打開。

進一步，本方案的鎖扣部件A包括“L”形扣接頭結構A，扣接頭結構A的扣接邊外側呈楔形面A，鎖扣部件B包括“L”形扣接頭結構B，扣接頭結構B的扣接邊外側呈楔形面B，楔形面A與楔形面B呈平行布置，向下推動關閉后蓋板，鎖扣部件A通過楔形面A與楔形面B的接觸滑動作用促使鎖芯軸克服彈性部件的應力運動形成上述彈性壓緊扣接。

進一步，本方案的后蓋板的外側設有后蓋板保護套，后蓋板保護套包括外側保護層、內側結合層，內側結合層內設有若干磁塊，磁塊與后蓋板形成磁力連接，后蓋板保護套通過上述磁力連接固定在后蓋板外側上。

進一步，本方案的后蓋板內設有夾層，夾層內設有縱橫交錯的多條加強筋板。

進一步，本方案的后蓋板的邊緣內側設有多個減振橡膠柱，后蓋板通過上述多個減振橡膠柱與后車體壓緊閉合，減振橡膠柱包括柱頭部、柱基部，柱頭部是中空的半球體，柱頭部通過柱基部固定在后蓋板邊緣內側上。

進一步，本方案的后蓋板的內側上還設有照明燈、攝像頭，推動觸發件解除彈性壓緊扣接后觸發照明燈、攝像頭的開關，照明燈上電照明，攝像頭記錄開啟后蓋板的人員影像數據后傳送給行車電腦的存儲模塊。

進一步，本方案的行車電腦通過遠程無線通信端口將人員影像數據發送給車輛遠程監控終端。

本實用新型汽車后蓋采用了方便開啟后蓋的彈性機構，具有操作方便的特點。

附圖說明

圖1是本實用新型汽車后蓋的示意圖。

圖2是可脫開的彈性壓緊扣接在扣緊狀態下的示意圖。

圖3是可脫開的彈性壓緊扣接在松開狀態下的示意圖。

圖4是后蓋板保護套的局部放大示意圖。

圖5是減振橡膠柱的示意圖。

圖6是后蓋板的示意圖。

其中，100是后蓋板，121是磁塊，130是夾層，210是鎖芯軸，211是鎖扣部件A，220是觸發件，310是立柱臂，320是開蓋臂，330是鎖臂，331是鎖扣部件B，410是減振橡膠柱。

具體實施方式

以下結合附圖，對本實用新型作進一步說明。