[實用新型]一種軟包電池模組的冷卻加熱系統

有效

• 申請號: 201721113601.9
• 申請日: 2017-08-31
• 公開（公告）號: CN207250680U
• 公開（公告）日: 2018-04-17
• 發明（設計）人: 閆仕偉
• 申請（專利權）人: 惠州市藍微新源技術有限公司
• 主分類號: H01M10/613
• 分類號: H01M10/613;H01M10/615;H01M10/625;H01M10/635;H01M10/637;H01M10/6552;H01M10/6554;H01M10/6563;H01M10/6567;H01M10/6569;H01M10/663;B60L11/18
• 代理公司: 廣州市華學知識產權代理有限公司44245
• 代理人: 蔣劍明

1.一種軟包電池模組的冷卻加熱系統，其特征在于，包括：軟包電池模組(100)、液冷板(200)、溫度傳感器(300)、流量傳感器(400)、水泵(500)、發熱組件(600)、整車冷卻單元(700)和控制單元，所述軟包電池模組(100)由若干軟包電芯組成，相鄰兩個所述軟包電芯之間安裝有熱管(800)，所述熱管(800)的一端鑲嵌于所述液冷板(200)；

所述液冷板(200)的輸出端依次經過所述溫度傳感器(300)和所述流量傳感器(400)與所述水泵(500)的輸入端連接，所述水泵(500)的輸出端分別與所述發熱組件(600)的輸入端和所述整車冷卻單元(700)的輸入端連接，所述發熱組件(600)的輸出端和所述整車冷卻單元(700)的輸出端均與所述液冷板(200)的輸入端連接；

所述溫度傳感器(300)、所述流量傳感器(400)、所述水泵(500)、所述發熱組件(600)和所述整車冷卻單元(700)均與所述控制單元連接并接受所述控制單元的控制。

2.根據權利要求1所述的軟包電池模組的冷卻加熱系統，其特征在于，所述整車冷卻單元(700)包括電池冷卻器(710)、第一膨脹閥(720)、壓縮機(730)和冷凝器(740)，所述電池冷卻器(710)的第一輸入端與所述水泵(500)的輸出端連接，第一輸出端與所述液冷板(200)的輸入端連接，第二輸入端與所述第一膨脹閥(720)的輸出端連接，第二輸出端與所述壓縮機(730)的第一輸入端連接；

所述壓縮機(730)的輸出端通過所述冷凝器(740)與所述第一膨脹閥(720)的輸入端連接。

3.根據權利要求2所述的軟包電池模組的冷卻加熱系統，其特征在于，所述整車冷卻單元(700)還包括散熱器(750)，所述散熱器(750)的輸入端與所述水泵(500)的輸入端連接，輸出端與所述液冷板(200)的輸入端連接。

4.根據權利要求2所述的軟包電池模組的冷卻加熱系統，其特征在于，所述整車冷卻單元(700)還包括蒸發器(760)和第二膨脹閥(770)，所述蒸發器(760)的輸入端與所述第二膨脹閥(770)的輸出端連接，輸出端與所述壓縮機(730)的第二輸入端連接；

所述第二膨脹閥(770)的輸入端與所述冷凝器(740)的輸出端連接。

5.根據權利要求1所述的軟包電池模組的冷卻加熱系統，其特征在于，所述熱管(800)為相變材料熱管。

6.根據權利要求1所述的軟包電池模組的冷卻加熱系統，其特征在于，所述發熱組件(600)為PTC發熱組件。