[實用新型]大功率電機能量回饋系統

有效

• 申請號: 201721113523.2
• 申請日: 2017-08-31
• 公開（公告）號: CN207368675U
• 公開（公告）日: 2018-05-15
• 發明（設計）人: 郎向榮;朱慶;路國衛;王江峰
• 申請（專利權）人: 杭州威衡科技有限公司
• 主分類號: H02J3/40
• 分類號: H02J3/40;H02H7/085;H02P27/04
• 代理公司: 浙江杭知橋律師事務所 33256
• 代理人: 王梨華;陳麗霞

本實用新型涉及電機領域，公開大功率電機能量回饋系統，包括空氣開關、第一接觸器、能量回饋單元、輸入電抗器、變頻器、輸出電抗器、第二接觸器、熱繼電器、第一電機、第二電機和電能轉換器，空氣開關分別與能量回饋單元和第一接觸器連接，第一接觸器分別與輸入電抗器和熱繼電器連接，輸入電抗器與變頻器連接，變頻器與輸出電抗器連接，輸出電抗器與第二接觸器連接，第二接觸器和熱繼電器同時與第一電機，第一電機與第二電機之間連接有聯軸器，第二電機與電能轉換器連接，電能轉換器與能量回饋單元連接。第二電機產生的能量又通過電能轉換器發送給能量回饋單元，能回饋單元將這部分電能從新并入到電網中，第二電機在測試時，耗電量小。

技術領域

本實用新型涉及電機領域，尤其涉及大功率電機能量回饋系統。

背景技術

電機是國民生產建設中的重要電氣設備，被廣泛地應用于工農業生產以及日常生活的各種個領域和部門。根據統計，在我國電網的總負荷中，電機約占到了60％以上，其性能、質量與可靠性的提高具有非常重要的社會和經濟意義。電機的性能測試技術多年來一直受到廣泛的重視，國內外也一直沒有中斷過這一領域的深入研究，提出了許多不同的電機試驗平臺的方案。目前，電機試驗平臺主要分為兩類：第一類是“能量消耗式”，其主要結構是由被試異步電動機聯軸帶動一個直流發電機，直流發電機的輸出端接電阻性負載，通過調節負載電阻電流來調節它的輸出轉矩，可以將“發電機-電阻”組合當作電動機的模擬機械負荷，進而對電動機的性能進行系統的檢測，這種結構屬于典型的能耗系統，勢必造成電能的浪費，系統的效率很差。第二類是“能量回饋式”異步電動機試驗平臺，由異步牽引電機同軸帶動直流發電機，并由直流發電機給直流電動機供電，直流電動機又同軸帶動三相交流同步發電機，發出的電能回饋電網，這種方式機組多，調控復雜，不易穩定運行，容易出現超調和振蕩。

發明內容

本實用新型針對現有技術中電機在試驗時能量浪費嚴重的缺點，提供大功率電機能量回饋系統。

為了解決上述技術問題，本實用新型通過下述技術方案得以解決：

大功率電機能量回饋系統，包括第一接線端子、空氣開關、第一接觸器、能量回饋單元、輸入電抗器、變頻器、輸出電抗器、第二接觸器、熱繼電器、第一電機、第二電機和電能轉換器，第一接線端子與空氣開關連接，空氣開關分別與能量回饋單元和第一接觸器連接，第一接觸器分別與輸入電抗器和熱繼電器連接，輸入電抗器與變頻器連接，變頻器與輸出電抗器連接，輸出電抗器與第二接觸器連接，第二接觸器和熱繼電器同時與第一電機，第一電機與第二電機之間連接有聯軸器，第二電機與電能轉換器連接，電能轉換器與能量回饋單元連接。

作為優選，還包括第二接線端子，第二接觸器和熱繼電器同時與第二接線端子連接，第二接線端子與第一電機連接。

作為優選，還包括控制器，第一電機上安裝有第一轉速傳感器，第二電機上安裝有第二轉速傳感器，第一轉速傳感器與控制器連接，第二轉速傳感器與控制器連接，控制器與變頻器連接。

本實用新型由于采用了以上技術方案，具有顯著的技術效果：本實用新型第一電機為驅動電機，第二電機為待測電機，第二電機通過聯軸器與第一電機連接，使得第一電機和第二電機在啟動時能夠快速同步，但在實際運行中，第二電機啟動總會稍微慢于第一電機，第一電機通過第一轉速傳感器將其速度信息發送給控制器，第二電機通過第二轉速傳感器將其速度信號發送給控制器，控制器通過兩個速度信號來進行對比后控制變頻器的輸出頻率，從而提升第一電機運行速度，從而第二電機能夠快速達到預定值，第二電機產生的能量又通過電能轉換器發送給能量回饋單元，能量回饋單元將這部分電能從新并入到電網中，實現電能的第二次利用，從而使得在測試第二電機時，耗電量小。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖。

圖2是本實用新型的框架結構示意圖。