[實用新型]一種電動車充電器控制系統

有效

• 申請號: 201721111681.4
• 申請日: 2017-08-31
• 公開（公告）號: CN207374145U
• 公開（公告）日: 2018-05-18
• 發明（設計）人: 呂華偉;姚超
• 申請（專利權）人: 昂寶電子（上海）有限公司
• 主分類號: B60L11/18
• 分類號: B60L11/18;H02J7/00
• 代理公司: 北京東方億思知識產權代理有限責任公司 11258
• 代理人: 孫洋

1.一種用于充電器的控制系統，所述控制系統包括：

控制模塊；所述控制模塊與充電器耦接，并且被配置為調節所述充電器的充電狀態；

風扇模塊；所述風扇模塊耦接到所述控制模塊，并且包括風扇和風扇控制開關，其中在所述控制模塊檢測到所述充電器不存在或者極性相反的情況下，斷開所述風扇控制開關；

熱敏電阻器；所述熱敏電阻器鏈接到所述控制模塊，其中所述控制模塊被配置為當所述控制系統達到與所述熱敏電阻器對應的閾值溫度時，控制所述充電器的輸出電流從最大充電電流降低；以及

輸出控制開關，所述輸出控制開關與所述充電器的負極耦接，其中在所述控制模塊檢測到所述充電器不存在或者極性相反的情況下，斷開所述輸出開關。

2.如權利要求1所述的控制系統，其中所述輸出控制開關是N型MOSFET(金屬氧化物半導體場效應晶體管)。

3.如權利要求1所述的控制系統，其中所述輸出控制開關是單向可控硅。

4.如權利要求1所述的控制系統，還包括：

顯示模塊；所述顯示模塊耦接到所述控制模塊，其中所述控制模塊指示所述顯示模塊以不同特性來標識所述充電器的充電狀態。

5.如權利要求1所述的控制系統，其中所述控制模塊包括下述引腳：

VFB引腳，與第一電阻和第二電阻耦接，所述第一電阻與所述第二電阻串聯連接，一端連接所述充電器，一端接地，所述第一電阻與所述第二電阻設置所述充電器的均充電壓和浮充電壓；

IFR引腳，與第三電阻耦接，所述第三電阻用于設置浮充轉換電流，在所述充電器的充電電流降到所設定的浮充轉換電流時，所述控制模塊將所述充電電壓切換至所述浮充電壓；

CCR引腳，與第四電阻耦接，所述第四電阻用于調節所述充電器的充電電流。

6.如權利要求5所述的控制系統，其中所述控制模塊還包括下述引腳：

RT，與所述熱敏電阻器相耦接；以及

DRV，與所述風扇模塊相耦接。

7.如權利要求1所述的控制系統，其中如果所述控制系統應用到高于48V的充電器，并且所述控制系統的系統溫度低于預定閾值，則可以省略所述風扇模塊。

8.如權利要求1所述的控制系統，其中如果所述控制系統應用到等于或低于48V的充電器，并且所述控制系統的系統溫度低于預定閾值，則可以省略所述風扇模塊和所述輸出控制開關。

9.一種充電器系統，所述充電器系統包括整流、EMI濾波電路、反激開關電路、輸出濾波電路、次級輔助供電電路、次級電流采樣電阻、反饋電路、初級控制電路、驅動電路、吸收電路；以及根據權利要求1-8中的任一項所述的控制系統。