[實用新型]一種支撐架

有效

• 申請號: 201721110274.1
• 申請日: 2017-08-31
• 公開（公告）號: CN207345875U
• 公開（公告）日: 2018-05-11
• 發明（設計）人: 徐小平
• 申請（專利權）人: 四川博力陽光裝飾建材有限公司
• 主分類號: B62B3/02
• 分類號: B62B3/02
• 代理公司: 成都弘毅天承知識產權代理有限公司 51230
• 代理人: 晏輝;趙宇

本實用新型公開一種支撐架，包括底座和設置在底座上的多根支撐桿，所述底座上設置有底座拉伸組件，所述支撐桿間設置有支撐橫梁，所述支撐橫梁的兩端設置有滑塊，所述滑塊上相應設置有鎖定卡塊，所述支撐桿上設置有與滑塊相對應的滑軌。通過在底座上設置底座拉伸組件、支撐桿上設置支撐橫梁、支撐橫梁的兩端設置鎖定功能的滑塊和設置對應的滑軌，可以使支撐架改變長度尺寸且可以改變支撐橫梁的高度，從而使支撐架適用于不同型號的航空發動機，且節省人力。

技術領域

本實用新型涉及發動機維修裝置領域，尤其涉及一種發動機維修支撐架。

背景技術

航空發動機是一種高度復雜和精密的熱力學機械，為航空器提供飛行所需動力。為了及時發現和排除航空發動機故障，需要對航空發動機必要的部位定期進行檢測、清洗和更換潤滑油等。但是航空發動機維修時，一般需要將航空發動機從發動機艙搬運出來。

現有技術中的一種航空發動機維修支撐架，包括底座和支撐桿，支撐桿上設置有與航空發動機的安裝節配合使用的連接部。現有技術中的航空發動機支撐構件只能通過支撐桿上的連接節與航空發動機連接，由于不同型號的航空發動機設置有不同的連接節，導致了不同型號的航空發動機需要配套使用的不同型號維修支撐架。

因此，如何解決現有技術中的需要很多不同型號的維修支撐架的問題，成為本領域技術人員所要解決的重要的技術問題。

實用新型內容

本申請提供一種支撐架，能夠將不同型號的航空發動機從發動機機艙里面搬運出來。

為解決以上技術問題，本實用新型提供的技術方案是一種支撐架，包括底座和設置在底座上的多根支撐桿，所述底座上設置有底座拉伸組件，所述支撐桿間設置有支撐橫梁，所述支撐橫梁的兩端設置有滑塊，所述滑塊上相應設置有鎖定卡塊，所述支撐桿上設置有與滑塊相對應的滑軌。

通過在底座上設置底座拉伸組件、支撐桿上設置支撐橫梁、支撐橫梁的兩端設置具有鎖定功能的滑塊和對應的滑軌，既可以使底座通過底座拉伸組件改變長度尺寸，又可以通過帶有支撐橫梁的滑軌組件改變支撐橫梁的高度，從而使支撐架適用于不同型號的航空發動機，順利的使航空發動機從發動機艙中搬運出來。

優選地，所述底座上設置有至少3個車輪。通過在支撐架的底座上設置車輪，可以使支撐架方便、快捷的移動到寬敞區域，便于航空發動機的維修。優選地，所述支撐桿頂部設置有滑軌阻塊。滑軌阻塊是凸起，通過焊接的方式固定到滑軌上，在支撐架的滑軌頂部設置滑軌阻塊，可以有效的防止滑塊滑脫滑軌。

優選地，所述支撐橫梁上設置有橡膠防震層。

優選地，所述的支撐橫梁和所屬的滑塊通過螺栓固定連接。

優選地，所述的橡膠防震層的厚度為3～5cm。通過在支撐橫梁上設置橡膠防震層，以有效的防止航空發動機與支撐橫梁直接碰撞造成損壞。

優選地，所述的支撐桿至少有4根。在支撐桿和底座的接觸處，為了使支撐桿更加的穩定、牢固，設置有固定橫梁。

與現有技術相比，本申請技術方案的有益效果在于：

1.可以通過底座拉伸裝置，改變底座的長度尺寸；

2.通過帶有支撐橫梁的滑軌組件，使支撐橫梁滑動到不同的高度，便于航空發動機的維修；

3.通過底座和支撐橫梁的配合使用，本實用新型適用于不同類型的航空發動機，從而使航空發動機從機艙順利移動到其他的區域；

4.本實用新型提供的一種支撐架，能夠同適用于不同型號的航空發動機從航空發動機艙搬運出來，且節省人力。

附圖說明

圖1為本實用新型左視圖；

圖2為本實用新型主視圖；