[實用新型]一種構架制動缸座快速組對工裝

有效

• 申請號: 201721109980.4
• 申請日: 2017-08-31
• 公開（公告）號: CN207127448U
• 公開（公告）日: 2018-03-23
• 發明（設計）人: 袁善民;詹永豐;謝永才
• 申請（專利權）人: 中車洛陽機車有限公司
• 主分類號: B23K37/04
• 分類號: B23K37/04
• 代理公司: 鄭州大通專利商標代理有限公司41111
• 代理人: 孫力文

技術領域

本實用新型涉及鐵路工程車制造技術領域，具體說是一種構架制動缸座快速組對工裝。

背景技術

JW4G構架制動缸座由10mm鋼板焊接而成，外形尺寸為235mm×230mm×60mm，鉆有4--φ18mm孔,分布于構架側梁兩側，在以往的組對過程中，必須先劃出座體十字線（四孔中心線），組對時用量尺分別以側梁上蓋板和垂向減震器座為基準同時測量高度尺寸和橫向尺寸，往往測量時工件易移位，加之上工序鉆孔的誤差，使劃線本身就易存在誤差，組對后的尺寸難以保證技術要求，常有質量返工現象 ，良品率不盡人意。

實用新型內容

本實用新型的發明目的在于克服背景技術中所描述的缺陷，從而實現一種造價低廉、組對快速高效、定位精準、產品質量高的構架制動缸座快速組對工裝。

為實現上述發明目的，本實用新型的技術方案是：一種構架制動缸座快速組對工裝，包括主框架、高度限位擋板、側止擋板和定位銷，所述主框架、高度限位擋板和側止擋板為一體裁切成型；所述高度限位擋板位于主框架的頂部兩側，且高度限位擋板的縱截面呈倒L形；所述側止擋板位于主框架的上部兩側且與主框架垂直設置，側止擋板的長度取決于制動缸座到垂向減震器座之間的設計長度；所述定位銷固定設置于主框架的上，且主框架上的定位銷與制動缸座四角處的孔位置對應設置，起到定位制動缸座中心的作用。

作為本實用新型的優選技術方案，所述主框架中部開有矩形缺口，所述矩形缺口位于定位銷之間，這樣既可以提高工裝的整體剛性，同時也可以節約材料，進一步降低工裝的制造成本。

作為本實用新型的優選技術方案，所述定位銷的數量為4個，且四個定位銷分別固定設置于矩形缺口的四角處，起到更加精確的定位制動缸座中心的作用。

作為本實用新型的優選技術方案，所述主框架、高度限位擋板、側止擋板均為厚度為6mm的鋼板一體裁切、折彎成型。

本實用新型的構架制動缸座快速組對工裝的使用方法：

先將本實用新型的組對工裝上四個定位銷置于制動缸座體的四個孔內，檢驗制動缸座體孔位的準確性并確定了制動缸座體的中心；再將制動缸座體置于構架側梁上指定位置，使本實用新型的組對工裝高度限位擋塊內側貼合于構架側梁上蓋板，從而定出制動缸座體高度尺寸，再將本實用新型的組對工裝與制動缸座體一同向左或向右滑動，使工裝側止擋板與垂向減震器座貼合定出橫向位置；接著進行點固焊接完成組對，取下工裝即可。

本實用新型的構架制動缸座快速組對工裝的有益效果：

1.本實用新型的構架制動缸座快速組對工裝，實現快速、高效零件組對，在節約時間的同時，保證座體尺寸的精確，提高零件組對質量。

2.本實用新型的構架制動缸座快速組對工裝，便于復查上工序尺寸，檢驗機加工孔的尺寸誤差，并且省去了人工劃線測量帶來的誤差、告別用尺寸定位。

3.本實用新型的構架制動缸座快速組對工裝，定位精準、效率高，以往劃線組對方式最少需15-20分鐘左右，采用本工裝來組對加工只需要一分鐘即可。

附圖說明

圖1是構架制動缸座和架構側梁的組對后的結構示意圖；

圖2是本實用新型的構架制動缸座快速組對工裝的結構示意圖；

圖3是圖2的左視結構示意圖；

圖4是本實用新型的構架制動缸座快速組對工裝的使用狀態示意圖。

圖中：1-主框架，2-高度限位擋板，3-側止擋板，4-定位銷，5-制動缸座，6-垂向減震器座，7-構架側梁。

具體實施方式

下面結合附圖并通過具體的實施方式對本實用新型的構架制動缸座快速組對工裝做更加詳細的描述。

在本實用新型的描述中，需要理解的是，術語“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、 “頂”、“底”、“內”、 “外”等指示的方位或位置關系為基于附圖所示的方位或位置關系，僅是為了便于描述本實用新型和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構造和操作，因此不能理解為對本實用新型的限制。

實施例1：