[實(shí)用新型]一種高鐵座椅用桌

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201721109416.2
• 申請日: 2017-08-31
• 公開（公告）號(hào): CN207389203U
• 公開（公告）日: 2018-05-22
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張立山
• 申請（專利權(quán)）人: 孫建英
• 主分類號(hào): B61D33/00
• 分類號(hào): B61D33/00;B61D37/00
• 代理公司: 天津津?qū)ＶR(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(特殊普通合伙) 12220
• 代理人: 胡翠

本實(shí)用新型公開了一種高鐵座椅用桌，包括桌體和支撐桿，支撐桿鉸接在桌體兩側(cè)，桌體上開有放置槽，且放置槽截面為矩形結(jié)構(gòu)，放置槽內(nèi)壁一側(cè)固定有一組連接耳，連接耳鉸接有托板，且托板尺寸與放置槽尺寸相匹配，托板背面鉸接有支撐板，且放置槽底部內(nèi)壁兩側(cè)均均勻等間距的固定有多組限位齒，支撐板下端卡接在其中一組限位齒之間，托板正面兩側(cè)均設(shè)置有卡板，卡板底端中部固定有伸縮套筒，托板兩側(cè)開有容納槽，伸縮套筒遠(yuǎn)離卡板一端插入容納槽內(nèi)，且伸縮套筒兩側(cè)均滑動(dòng)連接在容納槽內(nèi)壁，伸縮套筒靠近卡板一端內(nèi)壁連接有復(fù)位彈簧，復(fù)位彈簧另一端與容納槽內(nèi)壁連接。本實(shí)用新型解決現(xiàn)有技術(shù)中的放置桌不具有手機(jī)托放功能的問題。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及高鐵技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種高鐵座椅用桌。

背景技術(shù)

高速鐵路，簡稱高鐵，在不同國家不同時(shí)代有不同規(guī)定。歐洲早期組織即國際鐵路聯(lián)盟1962年將舊線改造時(shí)速達(dá)200公里、新建時(shí)速達(dá)250-300公里的鐵路定為高鐵。當(dāng)前各國新建的高速鐵路大多把最高速度定位在250-350公里/小時(shí)。

在高鐵的座椅后面通常會(huì)設(shè)置放置桌，用于乘客放置自己的物品，但現(xiàn)有的高鐵座椅用桌大多結(jié)構(gòu)簡單，由于現(xiàn)在大部分乘客在旅途中經(jīng)常利用觀看手機(jī)視頻打磨時(shí)間，但是長時(shí)間用手托著難免造成手部酸痛，因此需要設(shè)計(jì)一種帶有手機(jī)托架的高鐵座椅用桌。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是為了解決現(xiàn)有技術(shù)中的放置桌不具有手機(jī)托放功能的問題，而提出的一種高鐵座椅用桌。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用了如下技術(shù)方案：

一種高鐵座椅用桌，包括桌體和支撐桿，所述支撐桿鉸接在桌體兩側(cè)，所述桌體上開有放置槽，且所述放置槽截面為矩形結(jié)構(gòu)，所述放置槽內(nèi)壁一側(cè)固定有一組連接耳，所述連接耳鉸接有托板，且所述托板尺寸與放置槽尺寸相匹配，所述托板背面鉸接有支撐板，且所述放置槽底部內(nèi)壁兩側(cè)均均勻等間距的固定有多組限位齒，所述支撐板下端卡接在其中一組限位齒之間，所述托板正面兩側(cè)均設(shè)置有卡板，所述卡板底端中部固定有伸縮套筒，所述托板兩側(cè)開有容納槽，所述伸縮套筒遠(yuǎn)離卡板一端插入容納槽內(nèi)，且所述伸縮套筒兩側(cè)均滑動(dòng)連接在容納槽內(nèi)壁，所述伸縮套筒靠近卡板一端內(nèi)壁連接有復(fù)位彈簧，所述復(fù)位彈簧另一端與容納槽內(nèi)壁連接。

優(yōu)選的，所述伸縮套筒兩側(cè)均固定有滑塊，所述容納槽兩側(cè)內(nèi)壁均設(shè)有滑軌，所述滑塊滑動(dòng)連接在滑軌上。

優(yōu)選的，所述桌體底面均勻等間距的固定有一排掛鉤。

優(yōu)選的，所述桌體頂面邊緣設(shè)有環(huán)形卡槽。

優(yōu)選的，所述卡板截面為弧形結(jié)構(gòu)。

本實(shí)用新型有益效果在于：

1、通過在桌體上設(shè)計(jì)手機(jī)托架結(jié)構(gòu)，且托架上設(shè)計(jì)手機(jī)卡接機(jī)構(gòu)，能夠用于卡接不同型號(hào)的手機(jī)，同時(shí)能夠隨時(shí)調(diào)節(jié)托架的支撐角度，方便乘客觀看手機(jī)視頻。

2、在桌體背面設(shè)置多個(gè)掛鉤，用于乘客鉤掛袋裝物品，同時(shí)減少桌體的實(shí)用空間。

而且該裝置中未涉及部分均與現(xiàn)有技術(shù)相同或可采用現(xiàn)有技術(shù)加以實(shí)現(xiàn)。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型提出的一種高鐵座椅用桌的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型提出的一種高鐵座椅用桌的托板支撐狀態(tài)結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本實(shí)用新型提出的一種高鐵座椅用桌的桌體剖視結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為本實(shí)用新型提出的一種高鐵座椅用桌的桌體側(cè)視結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：托板1、放置槽2、桌體3、支撐桿4、環(huán)形卡槽5、卡板6、支撐板7、限位齒8、連接耳9、容納槽10、滑軌11、滑塊12、復(fù)位彈簧13、伸縮套筒14、掛鉤15。

具體實(shí)施方式