[實(shí)用新型]一種高效的汽車(chē)廢氣處理裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201721107704.4
• 申請(qǐng)日: 2017-08-31
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN207445810U
• 公開(kāi)（公告）日: 2018-06-05
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 文有余
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 寧國(guó)市安億電器有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): B01D46/12
• 分類(lèi)號(hào): B01D46/12;B01D53/04
• 代理公司: 合肥廣源知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 34129
• 代理人: 付濤

本實(shí)用新型公開(kāi)了一種高效的汽車(chē)廢氣處理裝置，包括殼體，所述殼體的兩側(cè)分別焊接有連接裝置和吸收裝置，所述連接裝置包括連接頭，所述連接頭的一側(cè)外壁與殼體焊接固定，所述吸收裝置包括吸收筒，所述吸收筒的一側(cè)外壁與殼體焊接固定，所述殼體靠近連接頭的一端內(nèi)壁上粘接有第一過(guò)濾網(wǎng)，所述殼體內(nèi)壁上焊接有水平放置的隔板，且隔板與殼體的內(nèi)壁構(gòu)成水腔，所述殼體的頂端焊接有集風(fēng)筒，所述殼體頂端靠近集風(fēng)筒的位置焊接有水泵。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，能夠抽取水腔中的水來(lái)潤(rùn)濕第二過(guò)濾網(wǎng)，并清理上面的污垢，能夠不斷的吸收汽車(chē)廢氣中的雜質(zhì)，能夠吸收廢氣中的異味和有害物質(zhì)，充分的吸收廢氣中的雜質(zhì)，避免了對(duì)空氣的污染。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及汽車(chē)尾氣處理技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種高效的汽車(chē)廢氣處理裝置。

背景技術(shù)

目前，隨著汽車(chē)的日益普及，汽車(chē)的廢氣排放成為大氣污染的主要源頭之一，汽車(chē)排放的廢氣中，除含有少量有機(jī)物，大部分為二氧化碳，二氧化碳正是造成溫室效應(yīng)的最大原因，有一部分是污油蒸汽，這些污油蒸汽會(huì)污染大氣，影響人們的身體健康，還含有一部分為細(xì)小灰塵和顆粒式雜物，這些都會(huì)造成空氣污染；因此亟需一種高效的汽車(chē)廢氣處理裝置。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是為了解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的缺點(diǎn)，而提出的一種高效的汽車(chē)廢氣處理裝置。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用了如下技術(shù)方案：

一種高效的汽車(chē)廢氣處理裝置，包括殼體，所述殼體的兩側(cè)分別焊接有連接裝置和吸收裝置，所述連接裝置包括連接頭，所述連接頭的一側(cè)外壁與殼體焊接固定，所述吸收裝置包括吸收筒，所述吸收筒的一側(cè)外壁與殼體焊接固定，所述殼體靠近連接頭的一端內(nèi)壁上粘接有第一過(guò)濾網(wǎng)，所述殼體內(nèi)壁上焊接有水平放置的隔板，且隔板與殼體的內(nèi)壁構(gòu)成水腔，所述殼體的頂端焊接有集風(fēng)筒，所述殼體頂端靠近集風(fēng)筒的位置焊接有水泵，所述水泵的底端焊接有水管，且水管的底端位于水腔中，所述水管的底端調(diào)節(jié)有過(guò)濾罩，所述水泵的出水口焊接有出水管，且出水管的底端位于殼體中，所述殼體的內(nèi)壁上焊接有傾斜放置的斜板，所述斜板靠近第一過(guò)濾網(wǎng)的一端低于遠(yuǎn)離第一過(guò)濾網(wǎng)的一端，所述出水管靠近斜板遠(yuǎn)離第一過(guò)濾網(wǎng)的一端，所述斜板的底端焊接有等距離分布豎直放置的第二過(guò)濾網(wǎng)，所述第二過(guò)濾網(wǎng)包括過(guò)濾網(wǎng)本體，且過(guò)濾網(wǎng)本體靠近第一過(guò)濾網(wǎng)的一側(cè)開(kāi)有清理口。

優(yōu)選的，所述連接頭遠(yuǎn)離殼體一端的直徑大于靠近殼體一端的直徑，且連接頭遠(yuǎn)離殼體一側(cè)的內(nèi)壁上開(kāi)有螺紋。

優(yōu)選的，所述吸收筒的內(nèi)壁上設(shè)有火山石板層和活性炭板層，且火山石板層和活性炭板層內(nèi)分別填充有火山石和活性炭。

優(yōu)選的，所述水腔的底端為圓錐形結(jié)構(gòu)，且水腔底端外壁上焊接有排污管，且排污管上設(shè)有閥門(mén)。

優(yōu)選的，所述集風(fēng)筒為圓臺(tái)型結(jié)構(gòu)，且集風(fēng)筒遠(yuǎn)離連接頭的一端通過(guò)螺栓固定有風(fēng)力發(fā)電機(jī)。

優(yōu)選的，所述風(fēng)力發(fā)電機(jī)和水泵均連接有控制器，且控制器的型號(hào)為DATA-7311。

本實(shí)用新型的有益效果為：該設(shè)備結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，通過(guò)連接頭的設(shè)置方便裝置與汽車(chē)的排氣口連接，通過(guò)風(fēng)力發(fā)電機(jī)的設(shè)置能夠在汽車(chē)走動(dòng)時(shí)發(fā)電，然后供給水泵使用，通過(guò)水泵的設(shè)置能夠抽取水腔中的水來(lái)潤(rùn)濕第二過(guò)濾網(wǎng)，并清理上面的污垢，能夠不斷的吸收汽車(chē)廢氣中的雜質(zhì)，通過(guò)火山石板層和活性炭板層的設(shè)置能夠吸收廢氣中的異味和有害物質(zhì)，充分的吸收廢氣中的雜質(zhì)，避免了對(duì)空氣的污染。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型提出的一種高效的汽車(chē)廢氣處理裝置的剖面結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型提出的一種高效的汽車(chē)廢氣處理裝置第二過(guò)濾網(wǎng)的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1連接頭、2集風(fēng)筒、3風(fēng)力發(fā)電機(jī)、4水泵、5殼體、6火山石板層、7活性炭板層、8第一過(guò)濾網(wǎng)、9斜板、10水腔、11隔板、12排污管、13第二過(guò)濾網(wǎng)、14水管、15清理口、16過(guò)濾網(wǎng)本體。