[實(shí)用新型]一種可調(diào)節(jié)式智能型路燈

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201721106315.X
• 申請日: 2017-08-26
• 公開（公告）號: CN207298691U
• 公開（公告）日: 2018-05-01
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 江心怡;段潔瓊;冀飛帆
• 申請（專利權(quán)）人: 江心怡
• 主分類號: F21S8/08
• 分類號: F21S8/08;F21V14/02;F21V21/15;F21V21/26;F21V21/30;F21V23/04;F21W131/103
• 代理公司: 北京華仲龍騰專利代理事務(wù)所(普通合伙)11548
• 代理人: 李靜

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及路燈技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種可調(diào)節(jié)式智能型路燈。

背景技術(shù)

人類一直在追求著光明，從遠(yuǎn)古時代就開始在夜晚點(diǎn)燃篝火，據(jù)英國報道，人類嘗試在城鎮(zhèn)道路上安裝人工照明始于15世紀(jì)初，1417年，英國倫敦漆黑的街頭忽然明亮了起來，當(dāng)時的市長，要求在室外懸掛上燈具用來照明，方便夜晚路人行走，這一建議得到了法國人的支持。16世紀(jì)初的時候，法國巴黎居民街道外必須安裝照明燈具，路易十四時，巴黎的街道亮起了好多路燈。1667年，路易十四正式頒布了城市道路照明法令。這一法令的頒布被稱為法國歷史上的“光明時代”。在中國路燈第一次出現(xiàn)在1843年的上海，當(dāng)時的路燈是煤油點(diǎn)燃的，但是在人們的心里，猶如月光般的神圣，再后來又改成了煤氣路燈，亮度比煤油燈提高了數(shù)倍，感覺就像夜晚的“太陽”一樣。在1879年，上海終于迎來了中國第一盞電燈。路燈，是道路、街道及公眾廣場上的發(fā)光照明系統(tǒng)。 按路燈高度分：高桿路燈、中桿燈、道路燈、庭院燈、草坪燈。現(xiàn)有的路燈存在照射角度不可調(diào)節(jié)，照明強(qiáng)度不可調(diào)節(jié)，浪費(fèi)電能等缺點(diǎn)，所以現(xiàn)提出一種可調(diào)節(jié)式智能型路燈。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是為了解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的缺點(diǎn)，而提出的一種可調(diào)節(jié)式智能型路燈。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用了如下技術(shù)方案：

一種可調(diào)節(jié)式智能型路燈，包括路燈桿和調(diào)節(jié)架，所述調(diào)節(jié)架為矩形框架結(jié)構(gòu)，且調(diào)節(jié)架兩側(cè)內(nèi)壁分別與路燈桿兩側(cè)外壁活動連接，所述調(diào)節(jié)架一側(cè)內(nèi)壁通過螺栓固定有電機(jī)，且調(diào)節(jié)架靠近電機(jī)一側(cè)外壁中間位置開有安裝孔，所述電機(jī)輸出軸通過螺栓固定有金屬桿，所述調(diào)節(jié)架兩側(cè)外壁均通過螺栓固定有金屬座，且兩個金屬座內(nèi)壁均活動連接有紅外傳感器，所述金屬桿遠(yuǎn)離電機(jī)一端通過螺栓固定有路燈殼體，且路燈殼體底端外壁通過螺栓固定有燈罩，所述路燈殼體頂端外壁開有通孔，且通孔內(nèi)螺接有光敏傳感器，所述調(diào)節(jié)架遠(yuǎn)離電機(jī)一側(cè)內(nèi)壁焊接有連接座，且連接座內(nèi)壁活動連接調(diào)節(jié)栓，所述路燈桿靠近調(diào)節(jié)栓一側(cè)外壁焊接有金屬塊，且金屬塊頂端外壁螺接有連接桿，所述連接桿外壁套接有調(diào)節(jié)頭，且調(diào)節(jié)頭頂端與調(diào)節(jié)栓外壁螺接所述紅外傳感器和光敏傳感器均通過信號線連有控制器，且控制器的型號為DATA-7311。

優(yōu)選的，所述安裝孔內(nèi)套接有軸承，且金屬桿外壁套接在與軸承內(nèi)。

優(yōu)選的，所述路燈殼體內(nèi)壁通過螺栓固定有一號燈板和二號燈板，且一號燈板和二號燈板均通過導(dǎo)線與控制器連接。

優(yōu)選的，所述電機(jī)連有開關(guān)，且開關(guān)與控制器連接。

優(yōu)選的，所述路燈殼體為鋁合金材料制成，且路燈殼體和調(diào)節(jié)架外壁均涂有防腐漆。

優(yōu)選的，所述連接桿頂端設(shè)有限位帽，且連接桿與路燈桿的夾角為三十度到六十度。

本實(shí)用新型的有益效果為：

1.通過安裝的調(diào)節(jié)栓和調(diào)節(jié)架，可以調(diào)節(jié)路燈的角度，適合更多安裝環(huán)境。

2.通過安裝電機(jī)，可以實(shí)現(xiàn)路燈的轉(zhuǎn)動，調(diào)節(jié)光照方向，調(diào)節(jié)照明效果。

3.通過安裝紅外傳感器和光敏傳感器，可以控制路燈的熄滅和光照強(qiáng)度，更加智能，節(jié)約電能，綠色環(huán)保。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型提出的一種可調(diào)節(jié)式智能型路燈的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型提出的一種可調(diào)節(jié)式智能型路燈調(diào)節(jié)架的局部剖視結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本實(shí)用新型提出的一種可調(diào)節(jié)式智能型路燈路燈殼體的剖視結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1路燈桿、2金屬塊、3連接桿、4調(diào)節(jié)頭、5調(diào)節(jié)栓、6調(diào)節(jié)架、7金屬座、8紅外傳感器、9金屬桿、10路燈殼體、11光敏傳感器、12燈罩、13電機(jī)、14一號燈板、15二號燈板。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。