[實用新型]一種摩托車側面防擦殼結構

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201721106310.7
• 申請日: 2017-08-31
• 公開（公告）號: CN207267516U
• 公開（公告）日: 2018-04-24
• 發(fā)明（設計）人: 羅紅衛(wèi)
• 申請（專利權）人: 江蘇嘉禾燃氣設備有限公司
• 主分類號: B62J27/00
• 分類號: B62J27/00
• 代理公司: 蘇州市方略專利代理事務所(普通合伙)32267
• 代理人: 馬廣旭

技術領域

本實用新型涉及塑料件領域，尤其涉及一種摩托車側面防擦殼結構。

背景技術

摩托車是常見交通工具，由于其動力強勁、成本遠低于汽車而成為機動車中的最靈活一員。摩托車和汽車一樣具有防擦條，但目前摩托車保險杠側邊部分具備防擦功能，但如果僅僅依賴這一段保險杠則顯得較為不靈活，且對保險杠結構性依賴太強。因此開發(fā)一種可靠的側面防擦殼結構是顯得極其有必要。

實用新型內容

實用新型目的：為了克服現(xiàn)有技術中摩托車側面防擦殼結構保護功能主要依靠外圍保險杠的側邊擴展來實現(xiàn)而顯得不夠靈活的特點，本實用新型提供一種摩托車側面防擦殼結構，以解決現(xiàn)有技術中存在的問題。

實用新型內容：一種摩托車側面防擦殼結構，包括殼主體，所述殼主體具有殼前端、殼后端，殼前端靠向摩托車前輪、殼后端靠向摩托車側面后部，所述殼主體表面隆起有副殼，所述副殼從上到下等間距分布有若干長條形的安裝槽，所述安裝槽在殼前端一側具有開口、在殼后端一側封口，安裝槽里嵌有防擦片。

作為優(yōu)選，所述副殼在殼主體表面隆起的高度為1.8-3cm。副殼的隆起高度對可主體形成內層保護。

作為優(yōu)選，所述防擦片的材質為TPU、TPE或TPR彈性體材料，所述殼主體、副殼的材質為聚丙烯、尼龍或聚甲醛。彈性體材料具有彈性可使刮擦能量反彈、緩沖，可主體的材料機械性能佳，結構牢靠。

作為優(yōu)選，所述防擦片寬度在2.5-4.5cm，長度在9-40cm，相鄰防擦片之間間隔1.5-2.5cm。防擦片的寬度和長度以及間隔保證了經(jīng)濟適用性和使用性能的匹配。

作為優(yōu)選，所述防擦片厚度為1.5-3.5cm，防擦片在副殼隆起，隆起高度為4-9mm。防擦片在副殼隆起及其本身的尺寸限定利于其緩沖功能的發(fā)揮。

本實用新型的有益效果在于：本實用新型結構明晰、二層緩沖功能。殼主體、副殼、防擦片的三級層次結構使防擦、緩沖、吸能等功能集合到一起；副殼相對殼主體的隆起和防擦片相對副殼的隆起使外部保護作用更加明顯；安裝槽方便防擦片的拆裝并使防擦片可持續(xù)使用更換，方便實用。本實用新型的模塊化設計方便使用和更換防擦片，并且結構的設計使吸能、緩沖、回彈的作用達到綜合，能夠對摩托車車體起到極好的保護作用。

附圖說明

圖1是本實用新型實施例的平面結構示意圖。

圖中：1-殼主體，11-殼前端，12-殼后端，2-副殼，21-安裝槽，22-開口，3-防擦片。

具體實施方式

為了更清楚地說明本申請實施例或現(xiàn)有技術中的技術方案，下面將對實施例或現(xiàn)有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，下面描述中的附圖僅僅是本申請中記載的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

如圖1，一種摩托車側面防擦殼結構，包括殼主體1，所述殼主體1具有殼前端11、殼后端12，殼前端11靠向摩托車前輪、殼后端12靠向摩托車側面后部，所述殼主體1表面隆起有副殼2，所述殼主體1、副殼2的材質為聚丙烯、尼龍或聚甲醛，所述副殼2在殼主體1表面隆起的高度為1.8-3cm，所述副殼2從上到下等間距分布有若干長條形的安裝槽21，所述安裝槽21在殼前端11一側具有開口22、在殼后端一側封口，安裝槽21里嵌有防擦片3，所述防擦片3寬度在2.5-4.5cm，長度在9-40cm，相鄰防擦片3之間間隔1.5-2.5cm，所述防擦片3厚度為1.5-3.5cm，防擦片3在副殼2有一段高度為4-9mm的隆起，所述防擦片3的材質為TPU、TPE或TPR彈性體材料。

以上實施例僅用以說明本實用新型的優(yōu)選技術方案，應當指出，對于本技術領域的普通技術人員而言，在不脫離本實用新型原理的前提下，所做出的若干改進或等同替換，均視為本實用新型的保護范圍，仍應涵蓋在本實用新型的權利要求范圍中。