[實用新型]一種車輪減震器包裝箱

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201721104949.1
• 申請日: 2017-08-31
• 公開（公告）號: CN207580511U
• 公開（公告）日: 2018-07-06
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 劉繼祥
• 申請（專利權(quán)）人: 深圳市聯(lián)合創(chuàng)展物流有限公司
• 主分類號: B65D81/127
• 分類號: B65D81/127;B65D5/491;B65D25/08;B65D25/06
• 代理公司: 深圳市順天達(dá)專利商標(biāo)代理有限公司 44217
• 代理人: 蔡曉紅;柯夏荷

本實用新型公開了一種車輪減震器包裝箱，包括下底、側(cè)部圍框組件和上蓋，所述下底、側(cè)部圍框組件和所述上蓋呈分體式設(shè)計，所述下底、側(cè)部圍框組件以及所述上蓋圍合形成內(nèi)部具有容納空間的容納腔；所述容納腔內(nèi)可拆卸設(shè)置有多層分隔組件，所述分隔組件將所述容納腔分隔成若干組相鄰的成180度旋轉(zhuǎn)設(shè)置的第一放置腔和第二放置腔；每組所述第一放置腔和所述第二放置腔均容置一所述車輪減震器。本實用新型提供的包裝箱，結(jié)構(gòu)簡單，空間利用率高，還能有效保證所包裝的產(chǎn)品在運輸?shù)倪^程中不被磕碰損壞。

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及汽車零部件包裝用具領(lǐng)域，尤其涉及一種用于車輪減震器的包裝箱。

背景技術(shù)

在多種生產(chǎn)加工行業(yè)中，其所生產(chǎn)的產(chǎn)品均需要經(jīng)過包裝箱包裝后方可進(jìn)行運輸，而在車輪減震器的生產(chǎn)行業(yè)中，更需要通過包裝箱進(jìn)行包裝保護(hù)，一方面便于運輸，另一方面對車輪減震器進(jìn)行保護(hù)。

而當(dāng)前運輸車輪減震器所使用的包裝箱一般分為兩類，一類是木制包裝箱，另一類是紙質(zhì)包裝箱，其中木質(zhì)包裝箱其結(jié)構(gòu)強(qiáng)度大，承載安全，但其自重也相對較大，不便于運輸，紙質(zhì)包裝箱雖然結(jié)構(gòu)輕便，便于轉(zhuǎn)運，但其結(jié)構(gòu)強(qiáng)度較小，承載安全性較差。為了增加木質(zhì)包裝箱及紙質(zhì)包裝箱其內(nèi)部對所包裝產(chǎn)品的保護(hù)性，當(dāng)前廣泛采用填充大量塑料泡沫包裝及珍珠棉的包裝方式，成本較高，而且污染嚴(yán)重。

因此，如何提升包裝箱的防護(hù)性，降低包裝的綜合成本是車輪減震器生產(chǎn)廠面臨的主要問題之一。

實用新型內(nèi)容

針對上述現(xiàn)有技術(shù)中存在的問題，本實用新型提供了一種車輪減震器包裝箱，其能夠解決現(xiàn)有產(chǎn)品包裝防護(hù)性差，包裝綜合成本高的問題。

本實用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是：提供一種車輪減震器包裝箱，包括下底、側(cè)部圍框組件和上蓋，所述下底、側(cè)部圍框組件和所述上蓋呈分體式設(shè)計，所述下底、側(cè)部圍框組件以及所述上蓋圍合形成內(nèi)部具有容納空間的容納腔；

所述容納腔內(nèi)可拆卸設(shè)置有多層分隔組件，所述分隔組件將所述容納腔分隔成若干組相鄰的成180度旋轉(zhuǎn)設(shè)置的第一放置腔和第二放置腔；每組所述第一放置腔和所述第二放置腔均用于容置所述車輪減震器。

所述分隔組件包括分布設(shè)置在沿所述側(cè)部圍框組件的對應(yīng)兩側(cè)的第一支撐板和第二支撐板，以及與所述第一支撐板和所述第二支撐板卡合固定的若干個第一擋板、第二擋板和第三擋板。

所述若干個第一擋板平行間隔卡持在兩側(cè)的所述第一支撐板和所述第二支撐板上，相鄰的兩個所述第一擋板之間設(shè)置一所述第三擋板，所述第二擋板呈彎折狀且設(shè)置在所述第一擋板和所述第三擋板之間形成了所述第一放置腔和所述第二放置腔。

其中，所述第一支撐板和所述第二支撐板上均平行間隔設(shè)有多個從上端向下延伸一定距離設(shè)置的第一卡槽；

每一組所述第一擋板、第二擋板和所述第三擋板的長度方向兩端均設(shè)有從下端向上延伸一定距離設(shè)置的第二卡槽；

所述第一卡槽和所述第二卡槽相卡合。

其中，所述第一擋板和所述第三擋板均為矩形平板狀結(jié)構(gòu)；

所述第二擋板中間彎折形成的折彎部，所述折彎部與所述車輪減震器的彈簧座傾斜角度相匹配，用于緊密貼合所述車輪減震器。

其中，所述第二支撐板的側(cè)壁偏離所述側(cè)部圍框組件一定距離設(shè)置，所述第二支撐板、所述第一擋板與所述側(cè)部圍框組件的對應(yīng)側(cè)壁圍合形成用于容置所述車輪減震器的副放置腔，所述副放置腔沿所述側(cè)部圍框組件的長度方向依次設(shè)置。

其中，所述第一支撐板、第二支撐板和所述第一擋板的長度方向兩端部均抵接于所述側(cè)部圍框組件的內(nèi)壁上；

所述第二擋板和所述第三擋板的長度方向一端部抵接于所述側(cè)部圍框組件的內(nèi)壁上，另一端部延伸進(jìn)所述副放置腔一定距離；