[實用新型]一種具備雙向抓捕能力的斷帶抓捕器

有效

• 申請號: 201721104460.4
• 申請日: 2017-08-31
• 公開（公告）號: CN207329618U
• 公開（公告）日: 2018-05-08
• 發明（設計）人: 王春華;安達;邱立鵬;曲輝
• 申請（專利權）人: 遼寧工程技術大學
• 主分類號: B65G43/02
• 分類號: B65G43/02
• 代理公司: 沈陽東大知識產權代理有限公司 21109
• 代理人: 梁焱

一種具備雙向抓捕能力的斷帶抓捕器，包括機架、弧形抓捕動板、平面抓捕靜板、抓捕動板驅動軸及抓捕動板雙向驅動箱；抓捕動板驅動軸通過軸承座安裝在機架頂部；弧形抓捕動板固裝在抓捕動板驅動軸上；平面抓捕靜板固裝在機架下部，輸送帶位于抓捕動板驅動軸與平面抓捕靜板之間；抓捕動板雙向驅動箱安裝在機架頂部，抓捕動板驅動軸與抓捕動板雙向驅動箱相連；抓捕動板雙向驅動箱包括箱體、回轉軸、氣缸、滑道、滑塊、回轉軸撥塊、擋塊、觸動回縮式彈簧銷、彈簧銷觸發撥塊及壓縮空氣儲罐。本方案可對運行方向為斜向下的斷帶進行抓捕，也能對運行方向為斜向上的斷帶進行抓捕，避免斷裂點斜上方上帶在慣性作用下繼續向上滑移，填補單向斷帶抓捕器短板。

技術領域

本實用新型屬于煤礦安全技術領域，特別是涉及一種具備雙向抓捕能力的斷帶抓捕器。

背景技術

在礦用帶式輸送機使用過程中，輸送帶因長期高負荷運轉以及一些意外因素等，就有可能導致斷帶事故的發生，一旦輸送帶在某一位置處發生斷裂，斷裂點兩側的輸送帶會在下滑力和慣性作用下發生滑移失控運動，不但會造成機架和設備損壞，還會堵塞運輸巷道，造成長時間的停產以及重大的經濟損失，甚至導致人員傷亡。

為了降低輸送帶斷帶事故給煤礦生產帶來的不利影響，《煤礦安全規程》明確規定了帶式輸送機應配置斷帶保護裝置。

目前，能夠用于斷帶保護的抓捕器種類已有不少，且多采用沿輸送帶長度方向多點分散布置的方式，對于具有安裝傾角的輸送帶來說，輸送帶上帶的運行方向為斜向上，輸送帶下帶的運行方向為斜向下，當輸送帶上帶在某一位置處發生斷裂時，斷裂點斜下方的上帶會在下滑力作用下改變運行方向，轉而向斜向下的方向滑移失控，并造成嚴重事故。因此，現有的斷帶抓捕器也都是基于斜向下滑移方向進行斷帶抓捕的，也就是說，現有的各類斷帶抓捕器都是單向抓捕器，即只能對運行方向為斜向下的斷帶進行單向抓捕，而由于斷裂點斜上方的上帶運行方向為斜向上，因此單向抓捕器是無法發揮應有作用的，當輸送帶斷裂發生后，斷裂點斜上方的上帶依然會在慣性作用下繼續向上滑移，從而留下了較大的安全隱患。

實用新型內容

針對現有技術存在的問題，本實用新型提供一種具備雙向抓捕能力的斷帶抓捕器，不但能夠對運行方向為斜向下的斷帶進行抓捕，同時也能夠對運行方向為斜向上的斷帶進行抓捕，有效避免了斷裂點斜上方的上帶在慣性作用下繼續向上滑移，填補了現有單向抓捕器的一處短板。

為了實現上述目的，本實用新型采用如下技術方案：一種具備雙向抓捕能力的斷帶抓捕器，包括機架、弧形抓捕動板、平面抓捕靜板、抓捕動板驅動軸及抓捕動板雙向驅動箱；所述抓捕動板驅動軸通過軸承座安裝在機架頂部，且抓捕動板驅動軸與輸送帶的運行方向相垂直；所述弧形抓捕動板固定安裝在抓捕動板驅動軸上，且弧形抓捕動板在抓捕動板驅動軸上進行隨動回轉；所述平面抓捕靜板固裝在機架下部，輸送帶位于抓捕動板驅動軸與平面抓捕靜板之間，且平面抓捕靜板上表面與輸送帶下表面之間留有間隙；所述抓捕動板雙向驅動箱安裝在機架頂部，所述抓捕動板驅動軸與抓捕動板雙向驅動箱相連，抓捕動板驅動軸由抓捕動板雙向驅動箱提供回轉驅動力。

所述抓捕動板雙向驅動箱包括箱體、回轉軸、氣缸、滑道、滑塊、回轉軸撥塊、擋塊、觸動回縮式彈簧銷、彈簧銷觸發撥塊及壓縮空氣儲罐；所述回轉軸一端位于箱體內側，回轉軸另一端延伸至箱體外側并與抓捕動板驅動軸端部相固連；位于所述箱體內側的回轉軸側壁上開設有銷孔，所述觸動回縮式彈簧銷與銷孔插裝配合；所述滑道固裝在回轉軸下方的箱體底板上，且滑道與回轉軸相垂直；所述滑塊位于滑道內，所述回轉軸撥塊及彈簧銷觸發撥塊均固裝在滑塊上，彈簧銷觸發撥塊與觸動回縮式彈簧銷進行觸發配合；所述擋塊設置在回轉軸側壁上，擋塊與回轉軸撥塊相配合；所述氣缸數量為兩個，兩個氣缸分別位于滑道兩端，氣缸的活塞桿與滑道內的滑塊相固連；所述壓縮空氣儲罐位于箱體外側的機架上，氣缸的供氣孔通過換向閥與壓縮空氣儲罐相連通。

本實用新型的有益效果：