[實用新型]蝶閥的雙偏心閥板工裝

有效

• 申請號: 201721102387.7
• 申請日: 2017-08-30
• 公開（公告）號: CN207255705U
• 公開（公告）日: 2018-04-20
• 發明（設計）人: 吳炎山
• 申請（專利權）人: 天津中閥閥門有限公司
• 主分類號: B23Q3/00
• 分類號: B23Q3/00
• 代理公司: 天津濱?？凭曋R產權代理有限公司12211
• 代理人: 宋朋飛

技術領域

本實用新型屬于蝶閥技術領域，尤其是涉及一種蝶閥的雙偏心閥板工裝。

背景技術

蝶閥的雙偏心蝶板的軸線不通過閥板中心，閥板被軸線分為不均等的兩半，如果采用現有的閥板工裝夾具，則不能保證固定閥板的同時保證軸孔與底盤的同軸，也不能保證球面加工時，工裝夾具旋轉中心與夾具中心同心，同時，現有的閥板工裝在閥板加工過程中需要使用至少兩套夾具，加工過程中更換夾具勢必造成時間上的增加。

發明內容

有鑒于此，本實用新型旨在提出一種蝶閥的雙偏心閥板工裝，以解決現有的閥板工裝不適應雙偏心蝶閥的加工的問題。

為達到上述目的，本實用新型的技術方案是這樣實現的：

一種蝶閥的雙偏心閥板工裝，包括閥軸座、卡盤及直行程氣缸；

卡盤內側為裝配雙偏心閥板的容置空間，卡盤的偏心度與雙偏心閥板一致，卡盤內壁與雙偏心閥板緊密接觸，卡盤上部設有拉槽，雙偏心閥板的閥軸座插入拉槽內，雙偏心閥板裝配入卡盤內時閥軸座的軸孔垂直于底座；

閥軸座包括底座，底座上設有相對平行設置的卡盤支撐板和氣缸支撐板，卡盤固定在卡盤支撐板上，直行程氣缸固定在氣缸支撐板上；

卡盤背向容置空間一側設有凸出圓臺，卡盤支撐板上設有與凸出圓臺配合的卡槽，卡盤上設有螺栓孔，卡盤通過緊固螺栓、螺母及螺栓孔固定在卡盤支撐板上；

直行程氣缸的氣缸軸穿過氣缸支撐板的氣缸軸孔抵壓在雙偏心閥板表面。

進一步的，所述氣缸軸孔設置在氣缸支撐板中心位置處，直行程氣缸的氣缸軸抵壓在雙偏心閥板中心位置處。

進一步的，所述氣缸支撐板上設有螺栓孔，直行程氣缸通過緊固螺栓、螺母及螺栓孔固定在氣缸支撐板上。

進一步的，卡槽位置與雙偏心閥板的軸孔偏心度一致。

相對于現有技術，本實用新型所述的蝶閥的雙偏心閥板工裝具有以下優勢：本工裝夾具與雙偏心蝶閥契合度好，加工精度高，夾具固定在鉆床上后不需要來回拆裝，節省加工時間。

附圖說明

構成本發明創造的一部分的附圖用來提供對本發明創造的進一步理解，本發明創造的示意性實施例及其說明用于解釋本發明創造，并不構成對本發明創造的不當限定。在附圖中：

圖1為本實用新型實施例所述的雙偏心閥板工裝立體示意圖；

圖2為本實用新型實施例所述的雙偏心閥板工裝的主視示意圖；

圖3為本實用新型實施例所述的雙偏心閥板工裝的俯視示意圖

圖4為本實用新型實施例所述的雙偏心閥板工裝的氣缸支撐板示意圖。

附圖標記說明：

10-卡盤；11-拉槽；12-雙偏心閥板；13-閥軸座；14-軸孔；15-卡盤支撐板；16-氣缸支撐板；17-氣缸軸孔；18-底座；19-氣缸軸；20-直行程氣缸。

具體實施方式

需要說明的是，在不沖突的情況下，本發明創造中的實施例及實施例中的特征可以相互組合。

在本發明創造的描述中，需要理解的是，術語“中心”、“縱向”、“橫向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“頂”、“底”、“內”、“外”等指示的方位或位置關系為基于附圖所示的方位或位置關系，僅是為了便于描述本發明創造和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構造和操作，因此不能理解為對本發明創造的限制。此外，術語“第一”、“第二”等僅用于描述目的，而不能理解為指示或暗示相對重要性或者隱含指明所指示的技術特征的數量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隱含地包括一個或者更多個該特征。在本發明創造的描述中，除非另有說明，“多個”的含義是兩個或兩個以上。

在本發明創造的描述中，需要說明的是，除非另有明確的規定和限定，術語“安裝”、“相連”、“連接”應做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或一體地連接；可以是機械連接，也可以是電連接；可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連，可以是兩個元件內部的連通。對于本領域的普通技術人員而言，可以通過具體情況理解上述術語在本發明創造中的具體含義。

下面將參考附圖并結合實施例來詳細說明本發明創造。