[實(shí)用新型]一種道路施工警示牌

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201721101359.3
• 申請日: 2017-08-30
• 公開（公告）號: CN207097347U
• 公開（公告）日: 2018-03-13
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 林志宏;李成全
• 申請（專利權(quán)）人: 深圳市華茂建設(shè)工程有限公司
• 主分類號: G09F7/20
• 分類號: G09F7/20
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種警示裝置，尤其涉及一種道路施工警示牌。

背景技術(shù)

隨著城市的發(fā)展，城市建設(shè)不斷向周邊的農(nóng)村發(fā)展，而一個(gè)城市的發(fā)展，首先需要修建道路，在修建道路時(shí)，因一些專用的機(jī)械設(shè)備需要運(yùn)行，因此，會將道路封閉，而在路口處往往需要放置警示牌。

但是，傳統(tǒng)的施工警示牌存在一些缺陷，如授權(quán)公告號為CN205984143U的實(shí)用新型專利公開的一種警示牌，其支架的底部為三腳架結(jié)構(gòu)，當(dāng)它放置在不平整地面或傾斜的平面上時(shí)，警示牌的重心往往也隨之偏移，這使得這種警示牌難以穩(wěn)定支撐,無法適用在多樣的環(huán)境中。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是提供一種道路施工警示牌，具有能在多樣的環(huán)境中穩(wěn)定支撐的優(yōu)點(diǎn)。

本實(shí)用新型的上述技術(shù)目的是通過以下技術(shù)方案得以實(shí)現(xiàn)的：一種道路施工警示牌,包括牌體以及用于支撐牌體的主桿，所述主桿的底部具有可調(diào)節(jié)支架，所述可調(diào)節(jié)支架包括至少三組用于支撐在地面上的支桿，支桿用于接觸地面的端部為支撐點(diǎn)，每一支桿均具有可活動機(jī)構(gòu)，可活動機(jī)構(gòu)為伸縮機(jī)構(gòu)和／或翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，支撐點(diǎn)在可活動機(jī)構(gòu)活動中能產(chǎn)生豎直方向的位移分量。

通過采用上述技術(shù)方案，在使用時(shí)將主桿底部的可調(diào)節(jié)支架打開，使可調(diào)節(jié)支架上的每一個(gè)支桿都與地面接觸，即使路面凹凸不平或是傾斜的路面，每個(gè)支桿都有可活動機(jī)構(gòu)，能夠通過伸縮或翻轉(zhuǎn)或兩者兼有的活動方式，在活動中產(chǎn)生豎直方向的位移，調(diào)節(jié)支撐點(diǎn)的在豎直方向上的高度，使道路施工警示牌的重心不偏移，始終穩(wěn)定支撐。

優(yōu)選的，所述伸縮機(jī)構(gòu)為將所述支桿設(shè)置為內(nèi)套桿和套接于內(nèi)套桿外的、可相對于內(nèi)套桿伸縮或鎖定的外套桿。

通過采用上述技術(shù)方案，在使用時(shí)可通過外套桿來調(diào)節(jié)支桿的長度，伸縮時(shí)產(chǎn)生豎直方向的位移分量，可使各個(gè)支桿的長度根據(jù)使用環(huán)境而定，以達(dá)到一個(gè)較平穩(wěn)的使用狀態(tài)。

優(yōu)選的，所述翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)為所述支桿靠近主桿的一端與主桿鉸接。

通過采用上述技術(shù)方案，支桿在翻轉(zhuǎn)過程中，支撐點(diǎn)劃出圓弧的運(yùn)動軌跡，產(chǎn)生豎直方向的位移分量，以調(diào)節(jié)各個(gè)支撐點(diǎn)豎直方向的高度，同時(shí)，支桿與主桿鉸接，方便可調(diào)節(jié)支架的收攏與展開，減少拆裝的過程。

優(yōu)選的，所述主桿上鉸接有支撐桿，所述支撐桿背離主桿的另一端鉸接有用于套接在支桿上、可鎖定的支撐套，主桿、支桿以及支撐桿三者圍合成三角形。

通過采用上述技術(shù)方案，在工作時(shí)支撐桿、支桿和主桿三者為合成一個(gè)三角形，支撐桿用于改變所述三角形的各個(gè)角度來調(diào)節(jié)支桿長度，達(dá)到一個(gè)較平穩(wěn)的使用效果。

優(yōu)選的，支撐套套接在內(nèi)套桿或外套桿上。

通過采用上述技術(shù)方案，在使用過程中增大支桿長度的調(diào)節(jié)范圍。

優(yōu)選的，主桿上設(shè)有用于供支撐桿鉸接的第一套筒，以及用于供支桿鉸接的第二套筒，第一套筒和第二套筒中的至少一個(gè)與主桿設(shè)置有滑移結(jié)構(gòu)。

通過采用上述技術(shù)方案，通過第一套筒或第二套筒或第一套筒和第二套筒同時(shí)，帶動支桿和支撐桿聯(lián)動活動，便于快速展開支架。

優(yōu)選的，所述滑移結(jié)構(gòu)包括設(shè)置在主桿上的滑軌以及設(shè)置于第一套筒和／或第二套筒上的、滑移連接在滑軌內(nèi)的滑塊。

通過采用上述技術(shù)方案，滑塊在滑軌內(nèi)滑移，避免了第一套筒和／或第二套筒的周向轉(zhuǎn)動，便于聯(lián)動支桿與支撐桿。

優(yōu)選的，支撐點(diǎn)上活動連接有用于與地面連接的固定座。

通過采用上述技術(shù)方案，在不平整地面使用時(shí)，可通過固定座與支撐點(diǎn)的活動連接調(diào)整好固定角度并將其固定在地面上，達(dá)到一個(gè)平穩(wěn)使用的狀態(tài)。

優(yōu)選的，所述主桿包括內(nèi)桿體和套接于內(nèi)桿體外的、可相對于內(nèi)桿體伸縮或鎖定的外桿體。

通過采用上述技術(shù)方案，可將主桿調(diào)到最佳使用的一個(gè)高度后鎖定，避免因主桿過高或過低，影響牌體上信息的顯示效果。

優(yōu)選的，所述牌體與主桿活動連接。

通過采用上述技術(shù)方案，可以調(diào)節(jié)牌體相對于主桿的角度，以提高牌體上信息的顯示效果。

綜上所述，本實(shí)用新型的有益效果如下：

一、主桿底部的可調(diào)節(jié)支架打開，每個(gè)支桿都有可活動機(jī)構(gòu)，這樣在路面凹凸不平或傾斜時(shí)，活動各個(gè)支桿，以調(diào)節(jié)支撐點(diǎn)的高度，使道路施工警示牌重心不偏移，始終穩(wěn)定支撐。

二、支桿在活動過程中同時(shí)產(chǎn)生水平位移，例如可通過外套桿來調(diào)節(jié)支桿的長度，可使各個(gè)支桿的長度根據(jù)使用要求而定，可通過翻轉(zhuǎn)支桿調(diào)節(jié)支桿的角度，擴(kuò)大可調(diào)節(jié)支架的支撐面，以達(dá)到一個(gè)較平穩(wěn)的使用狀態(tài)。

三、方便支架的收攏與展開，減少拆裝的過程。