[實用新型]復合母排和銅排的絕緣連接結構

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201721101273.0
• 申請日: 2017-08-30
• 公開（公告）號: CN207098075U
• 公開（公告）日: 2018-03-13
• 發(fā)明（設計）人: 胡順鵬;彭樂忠;袁志豪
• 申請（專利權）人: 浙江賽英電力科技有限公司
• 主分類號: H01R4/30
• 分類號: H01R4/30;H01B7/02
• 代理公司: 北京中政聯(lián)科專利代理事務所(普通合伙)11489
• 代理人: 姚海波

技術領域

本實用新型屬于復合母排技術領域，尤其涉及一種復合母排和銅排的絕緣連接結構。

背景技術

隨著新能源汽車產(chǎn)業(yè)的崛起，對汽車的電路安全要求也在提高，很多原本使用裸銅排的復合母排在電動汽車中更加頻繁，

在復合母排行業(yè)中，母排的輸出/輸入引腳主要與外界銅排搭接，需要滿足載流和溫升，還需要有足夠的活動量和強度來搭接外界不同位置銅排，設計時，引腳的寬度由于空間限制，使引腳寬度只能在一定范圍內(nèi)，為滿足引腳載流量，會進行局部焊接加厚處理，但是引腳厚度的加大，活動量受到限制且焊接難度大，因此，在這種情況下，如何提供一種新的母排結構，可以滿足載流量和溫升，還有足夠的活動量搭接外界銅排。

實用新型內(nèi)容

本實用新型的目的是針對上述問題，提供一種能夠提高通用性和方便安裝的復合母排和銅排的絕緣連接結構。

為達到上述目的，本實用新型采用了下列技術方案：本復合母排和銅排的絕緣連接結構包括復合母排和銅排，該銅排為軟連接銅排，在復合母排的上表面上鉚壓有若干相互平行的壓鉚螺釘，在銅排的一端設有若干供所述的壓鉚螺釘一一插入的通孔且壓鉚螺釘?shù)纳隙搜娱L至銅排的上表面外，在壓鉚螺釘延長至銅排上表面外的一端套設有從下往上依次設置的平墊片、彈墊片和螺母，所述的銅排通過彎曲部連接有與銅排平行的平直部。

在上述的復合母排和銅排的絕緣連接結構中，所述的彎曲部為拱形彎曲部。

在上述的復合母排和銅排的絕緣連接結構中，所述的壓鉚螺釘有6根且間隔均勻分布。

在上述的復合母排和銅排的絕緣連接結構中，所述的復合母排包括銅板和設置在銅板兩個表面的絕緣膜，在絕緣膜的一側設有T形槽，所述的壓鉚螺釘鉚壓固定在銅板上且位于T形槽內(nèi)。

在上述的復合母排和銅排的絕緣連接結構中，所述的銅排位于T形槽內(nèi)。

在上述的復合母排和銅排的絕緣連接結構中，所述的銅排寬度大于彎曲部的寬度。

在上述的復合母排和銅排的絕緣連接結構中，所述的彎曲部寬度與平直部的寬度相等。

與現(xiàn)有的技術相比，本復合母排和銅排的絕緣連接結構的優(yōu)點在于：

1、在不改變銅排原有的形狀下，通過噴涂包裹環(huán)氧樹脂粉末和粘貼絕緣膜隔離，有效控住母排外形尺寸，滿足安裝空間，降低安裝難度，保證絕緣性能的一種母排結構。

2、結構簡單且易于制造。

附圖說明

圖1是本實用新型提供的爆炸結構示意圖。

圖中，復合母排1、銅排2、通孔21、彎曲部22、平直部23、壓鉚螺釘3、平墊片4、彈墊片5、螺母6。

具體實施方式

下面結合附圖和具體實施方式對本發(fā)明做進一步詳細的說明。

如圖1所示，本復合母排和銅排的絕緣連接結構包括復合母排1和銅排2，本實施例的銅排2為軟連接銅排。

在復合母排1的上表面上鉚壓有若干相互平行的壓鉚螺釘3，壓鉚螺釘3有6根且間隔均勻分布。在銅排2的一端設有若干供所述的壓鉚螺釘3一一插入的通孔21且壓鉚螺釘3的上端延長至銅排2的上表面外。

即，通孔21具有6個。

在壓鉚螺釘3延長至銅排2上表面外的一端套設有從下往上依次設置的平墊片4、彈墊片5和螺母6。

通過上述的固定方式，其不僅提高了組裝的效率，而且還提高了固定的穩(wěn)定性，便于拆裝。

其次，復合母排1包括銅板和設置在銅板兩個表面的絕緣膜，在絕緣膜的一側設有T形槽，所述的壓鉚螺釘3鉚壓固定在銅板上且位于T形槽內(nèi)。

銅排2位于T形槽內(nèi)。

另外，銅排2通過彎曲部22連接有與銅排2平行的平直部23。

彎曲部22為拱形彎曲部。

銅排2寬度大于彎曲部22的寬度。

彎曲部22寬度與平直部23的寬度相等。

在本實施例中

去除由原母排伸出的引腳，在母排一極性板面上壓鉚壓鉚螺釘，引腳使用滿足載流量的軟連接銅排，通過螺釘、墊片和螺母將軟連接銅排與母排互鎖結合，軟連接銅排與母排互鎖結合，可以滿足載流量和溫升，在整機裝配時有足夠的活動量，提高通用性和方便安裝。

本文中所描述的具體實施例僅僅是對本實用新型精神作舉例說明。本實用新型所屬技術領域的技術人員可以對所描述的具體實施例做各種各樣的修改或補充或采用類似的方式替代，但并不會偏離本實用新型的精神或者超越所附權利要求書所定義的范圍。