[實用新型]一種電動車安全帽結構

有效

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• 申請日: 2017-08-30
• 公開（公告）號: CN207167894U
• 公開（公告）日: 2018-04-03
• 發(fā)明（設計）人: 屈呂成
• 申請（專利權）人: 屈呂成
• 主分類號: A42B1/18
• 分類號: A42B1/18;A42B1/08
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種電動車安全帽結構。

背景技術

現(xiàn)有的電動車安全帽只有一層遮陽罩，無法同時應對晴天或雨天的情形，雨天行車時，從遮陽罩往外看視線昏暗，極易造成事故，存在極大的安全隱患，同時遮陽罩與帽體的固定方式不牢固，行駛在顛簸路段時，遮陽罩容易滑落，帽體內缺少緩沖裝置，顛簸路面，頭部常常會與帽體碰撞，給使用者帶來不便。

基于上述問題，需要提供一種能夠在遮陽罩和擋雨罩之間相互切換，便于用戶在雨天行車和晴天遮陽，遮陽罩與擋雨罩與帽體固定牢固，同時可以通過松緊螺絲調節(jié)兩個罩子的角度，利用橡膠條形帶能夠給頭部一定的緩沖，在顛簸路面行駛時，防止帽體上下抖動撞擊用戶頭部，利用疏水槽能夠將雨水引流至帽體側邊和后端排出，減少雨水在用戶前端雨衣上堆積的量的電動車安全帽結構。

發(fā)明內容

本實用新型要解決的技術問題是提供一種能夠在遮陽罩和擋雨罩之間相互切換，便于用戶在雨天行車和晴天遮陽，遮陽罩與擋雨罩與帽體固定牢固，同時可以通過松緊螺絲調節(jié)兩個罩子的角度，利用橡膠條形帶能夠給頭部一定的緩沖，在顛簸路面行駛時，防止帽體上下抖動撞擊用戶頭部的電動車安全帽結構。

為解決上述問題，本實用新型采用如下技術方案：

一種電動車安全帽結構，包括帽體和綁帶，所述帽體和所述綁帶之間配合有固定螺絲，所述帽體的頂部設置有第一限位塊，所述帽體的底部左側設置有第二限位塊，所述帽體的外表面靠近中間位置處設置有環(huán)形的第一疏水槽，所述第一疏水槽的兩端在所述帽體的右側相交后延伸至所述帽體的外部，所述帽體的左側外部設置有一可活動的遮陽罩，所述遮陽罩與所述帽體之間配合有第一松緊螺絲，所述帽體左側底部位置處具有一條形槽，所述條形槽內放置有一擋雨罩，所述擋雨罩與所述帽體之間配合有第二松緊螺絲，所述擋雨罩的左側面靠近底部位置處設置有第二疏水槽，所述第二疏水槽的一端封閉，所述第二疏水槽的另一端延伸至所述擋雨罩的外部。

優(yōu)選地，所述第一限位塊為金屬材料，所述遮陽罩的頂部設置有第一磁鐵，所述第一磁鐵配合所述第一限位塊，通過第一磁鐵與第一限位塊相互吸引固定遮陽罩，防止行車過程中路面顛簸使遮陽罩滑落。

優(yōu)選地，所述第二限位塊為金屬材料，所述擋雨罩的左側底部位置處設置有第二磁鐵，所述第二磁鐵配合所述第二限位塊，通過第二磁鐵與第二限位塊相互吸引固定擋雨罩，防止行車過程中路面顛簸使擋雨罩滑落。

優(yōu)選地，所述擋雨罩的頂部左、右兩側對稱設置有兩個第三限位塊，所述第三限位塊配合所述條形槽，通過第三限位塊與所述條形槽配合防止擋雨罩從帽體滑出。

優(yōu)選地，所述帽體內左、右兩側靠近中間位置處設置有交叉的橡膠條形帶，利用橡膠條形帶能夠給頭部一定的緩沖，在顛簸路面行駛時，防止帽體上下抖動撞擊用戶頭部。

本實用新型的有益效果是：本裝置能夠在遮陽罩和擋雨罩之間相互切換，便于用戶在雨天行車和晴天遮陽，遮陽罩與擋雨罩與帽體固定牢固，同時可以通過松緊螺絲調節(jié)兩個罩子的角度，利用橡膠條形帶能夠給頭部一定的緩沖，在顛簸路面行駛時，防止帽體上下抖動撞擊用戶頭部，利用疏水槽能夠將雨水引流至帽體側邊和后端排出，減少雨水在用戶前端雨衣上堆積的量，本裝置的結構較為簡單，成本較為低廉，適合推廣使用。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例或現(xiàn)有技術中的技術方案，下面將對實施例或現(xiàn)有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本實用新型的結構示意圖；

圖2為本實用新型的后端面圖；

圖3為本實用新型的帽體底部俯視圖；

圖4為本實用新型的擋雨罩主視圖。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型的優(yōu)選實施例進行詳細闡述，以使本實用新型的優(yōu)點和特征能更易于被本領域技術人員理解，從而對本實用新型的保護范圍做出更為清楚明確的界定。