[實用新型]一種電動撐桿連接頭的拉拔力測試裝置

有效

• 申請號: 201721100551.0
• 申請日: 2017-08-30
• 公開（公告）號: CN207336040U
• 公開（公告）日: 2018-05-08
• 發明（設計）人: 吳孝明;韋建
• 申請（專利權）人: 廣東東箭汽車科技股份有限公司
• 主分類號: G01M13/00
• 分類號: G01M13/00
• 代理公司: 北京信遠達知識產權代理事務所(普通合伙) 11304
• 代理人: 魏曉波

本實用新型屬于拉力檢測設備領域，具體涉及一種電動撐桿連接頭的拉拔力測試裝置，依次包括：旋轉桿、限位元件、連接頭、旋轉元件和拉拔力施加元件。本實用新型所提供的電動撐桿連接頭的拉拔力測試裝置，不僅可以測試連接頭在垂直角度的拉拔力，還可測試出電動支撐桿連接頭在各個方向上的拉拔力，測試結果全面客觀，能夠真實反映出連接頭在車上安裝使用的效果，通用性強，適用不同型號的連接頭。

技術領域

本實用新型屬于拉力檢測設備領域，具體涉及一種電動撐桿連接頭的拉拔力測試裝置。

背景技術

電動撐桿是一種汽車配件，主要用于控制汽車電動尾門的開啟或閉合。電動撐桿的端部設有連接頭，連接頭內嵌有旋轉元件的旋轉端部，旋轉元件的固定端部通過車身連接架固定于汽車電動尾門。自動開啟汽車電動尾門時，電動撐桿通過連接頭給旋轉元件提供向外的拉拔力從而打開汽車電動尾門。在汽車生產制造過程中，廠家需要檢測電動支撐桿連接頭對汽車電動尾門的拉拔力，檢驗連接頭與旋轉元件之間的牢固程度。雖然理論上可認為電動撐桿的連接頭對旋轉元件的拉拔力屬于垂直拉拔力，但是在一些特殊情況下連接頭的受力方向還是會出現一定程度的傾斜，采用常規的拉拔力測試裝置只能測試連接頭的垂直拉拔力，無法測試連接頭在傾斜角度的拉拔力，無法全面客觀的評估連接頭的牢固程度。

實用新型內容

有鑒于此，本實用新型的目的在于提供一種電動撐桿連接頭的拉拔力測試裝置，可測試出電動支撐桿連接頭在各個方向上的拉拔力，測試結果全面客觀。其具體技術方案如下：

一種電動撐桿連接頭的拉拔力測試裝置，依次包括：旋轉桿、限位元件、連接頭、旋轉元件和拉拔力施加元件；

所述限位元件設有上寬下窄的限位孔，所述旋轉桿的第一端伸入所述限位孔并與其底部相接形成支點，所述旋轉桿繞所述支點呈預置角度旋轉；

所述限位孔底部設有通孔，所述通孔的口徑小于所述旋轉桿的第一端的直徑，所述連接頭穿過所述通孔并固定連接所述旋轉桿的第一端；

所述旋轉元件包括旋轉端部和固定端部，所述連接頭設有用于插接所述旋轉端部的球形內腔，所述連接頭可繞所述旋轉端部旋轉多個角度；

所述拉拔力施加元件連接所述固定端部，用于對所述連接頭施加預置拉拔力。

優選的，所述球形內腔設有用于防止所述旋轉端部脫落的限位彈片。

優選的，所述旋轉端部可沿所述球形內腔的內壁作相對滑動。

優選的，所述旋轉端部相對所述球形內腔的內壁靜止，所述旋轉端部繞所述固定端部相對轉動和/或滑動。

優選的，所述拉拔力測試裝置還包括：第一連接件，所述連接頭通過所述第一連接件固定于所述旋轉桿的第一端。

更優選的，所述第一連接件為U型結構；

所述第一連接件的第一側通過軸鞘連接并固定于所述旋轉桿的第一端，所述第一連接件的第二側設有與所述球形內腔的插接口相配合的配位孔，所述旋轉元件通過所述配位孔插接所述球形內腔。

更優選的，所述連接頭通過鎖緊結構鎖緊固定于所述第一連接件的第二側。

更優選的，所述第一連接件的第三側設有通孔；

所述鎖緊結構為螺栓，所述螺栓通過所述通孔螺紋固定所述連接頭。

優選的，所述拉拔力施加元件依次包括：第二連接件、第一配重塊和至少一個第二配重塊；

所述第二連接件的第一端固定連接所述固定端部，所述第二連接件的第二端固定連接所述第一配重塊；

所述第二配重塊套接在所述第一配重塊上。

更優選的，所述第二連接件為鎖鏈結構；