[實用新型]一種前上支撐總成的壓螺栓工裝

有效

• 申請號: 201721100243.8
• 申請日: 2017-08-30
• 公開（公告）號: CN207104273U
• 公開（公告）日: 2018-03-16
• 發明（設計）人: 趙光;趙暉;任國政
• 申請（專利權）人: 山西新環橡塑制品有限公司
• 主分類號: B23P19/027
• 分類號: B23P19/027
• 代理公司: 北京志霖恒遠知識產權代理事務所(普通合伙)11435
• 代理人: 申紹中

技術領域

本實用新型涉及壓螺栓工裝技術領域，具體而言，涉及一種前上支撐總成的壓螺栓工裝。

背景技術

汽車前上支撐總成是麥弗遜懸掛上不可或缺的零部件，其減振、降噪的重要性不言而喻。如圖3所示，目前，由于前上支撐總成的種類繁多，緊固螺栓的安裝直徑各不相同，三只緊固螺栓呈等腰三角形或等邊三角形，每個產品壓裝緊固螺栓需要單一的壓裝工裝，成本高，不能借用，工裝通用性不強，工裝不易更換、更換工作強度大、不便于管理。且產品在脫模頂出過程中，采用的是彈簧和頂桿頂出，產品瞬時頂出速度快，對操作者有一定的危險性。

實用新型內容

為了克服現有技術的不足，本實用新型提供一種前上支撐總成的壓螺栓工裝，該工裝容易更換，大大減少了工裝的更換時間，通用性很強，便于管理，節約了工裝成本。

為了解決上述技術問題，本實用新型采用的技術方案為：

一種前上支撐總成的壓螺栓工裝，包括上固定板和下固定板，所述上固定板與下固定板相對設置，所述上固定板上滑動聯接有壓頭，所述下固定板上設有壓板，所述下固定板和壓板通過螺栓聯接，所述下固定板和壓板上滑動聯接有導柱，所述導柱上設有與前上支撐總成緊固螺栓配合的孔洞。

所述上固定板、壓板和下固定板的形狀均為圓形。

所述下固定板和壓板上分別設有滑槽，導柱通過滑槽與下固定板和壓板滑動聯接，所述上固定板上設有凹槽，壓頭通過凹槽與上固定板滑動聯接。

所述滑槽和凹槽均為腰型槽。

與現有技術相比，本使用新型的有益效果為：

本實用新型公開了一種前上支撐總成的壓螺栓工裝，本裝置在安裝時大大節省了時間，只需調節導柱和壓頭的相對位置即可，不用對整套工裝進行拆卸。通用性極強，能滿足螺栓安裝直徑Φ100-Φ250的任何產品。投入小，成本低，壽命長、互換性強，操作方便。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖；

圖2是本實用新型壓板結構示意圖；

圖3是現有技術的結構示意圖；

其中：1為上固定板，2為下固定板，3為壓頭，4為壓板，5為導柱，6為前上支撐總成，7為緊固螺栓，8為孔洞，9為滑槽，10為凹槽，11為螺栓，12為彈簧，13為頂桿。

具體實施方式

下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。

如圖1和2所示，一種前上支撐總成的壓螺栓工裝，包括上固定板1和下固定板2，上固定板1與下固定板2相對設置，上固定板1上滑動聯接有壓頭3（可以沿上固定板1的半徑方向移動）；下固定板2上設有壓板4，下固定板2和壓板4通過螺栓聯接，下固定板2和壓板4上滑動聯接有導柱5（可以沿下固定板2和壓板4的半徑方向移動），導柱5上設有與前上支撐總成6緊固螺栓7配合的孔洞8。壓頭3和導柱5的數量可以根據實際情況設定，可以設置有三個壓頭3和導柱5（前上支撐總成上設有3個支撐螺栓7）

下固定板2和壓板4上分別設有滑槽9，導柱5通過滑槽9與下固定板2和壓板4滑動聯接，上固定板1上設有凹槽10，壓頭3通過凹槽10與上固定板1滑動聯接。

滑槽9和凹槽10均為腰型槽。

將下固定板2用內六方螺栓固定在設備上，將三根導柱5依次裝進下固定板2和壓板4的滑槽9內，用螺栓11將壓板4和下固定板2輕輕固定，用前上支撐總成6的成品來調節導柱5的相對位置（即將成品前上支撐總成6的三個緊固螺栓7與各導柱5的孔洞8配合），然后鎖死螺栓，使下固定板2與壓板4壓緊導柱5（導柱5底部設有一圈大于滑槽9寬度的凸起）；將三個壓頭3在上固定板1的位置進行調節，其相對位置和導柱5一致。壓裝前，將三個導柱5的孔洞8內分別裝入1根Φ10*100mm的頂桿13。

通過設備（液壓機構）帶動上固定板1和壓頭3向下移動，將緊固螺栓7壓入前上支撐總成6，壓裝結束后通過頂桿13利用設備的液壓機構頂出裝置將產品（前上支撐總成6）頂出。

上面僅對本實用新型的較佳實施例作了詳細說明，但是本實用新型并不限于上述實施例，在本領域普通技術人員所具備的知識范圍內，還可以在不脫離本實用新型宗旨的前提下作出各種變化，各種變化均應包含在本實用新型的保護范圍之內。