[實用新型]用于電動車的電池組

有效

• 申請號: 201721100158.1
• 申請日: 2017-08-30
• 公開（公告）號: CN207381441U
• 公開（公告）日: 2018-05-18
• 發明（設計）人: 弗朗西斯科·馬斯特蘭德雷亞;彼得·圖則
• 申請（專利權）人: 昶洧新能源汽車發展有限公司
• 主分類號: H01M2/06
• 分類號: H01M2/06;H01M10/625;H01M10/613
• 代理公司: 上海脫穎律師事務所 31259
• 代理人: 脫穎

本實用新型公開了一種用于電動車的電池組。所述電池組包括上部托盤、附接到所述上部托盤的第一匯流條、下部托盤和附接到所述下部托盤的第二匯流條。所述電池組還包括布置于所述上部和下部托盤中的多個電池單元，和與所述下部托盤連接的裝甲層。本實用新型提供的電池組可以確保個別電池單元之間的可靠電連接、高效地冷卻電池系統且輔助將數千個個別電池單元組裝成模塊化系統的制造過程。

技術領域

本實用新型涉及一種用于電動車的電池組。

背景技術

電動車使用一個或多個電動機，所述一個或多個電動機由存儲于可再充電電池系統中的電能供電。基于鋰的電池常因其高的功率和能量密度而被選擇。為了確保電動車高效且安全地操作，電池系統必須小，且具有足夠的機械強度以抵抗電池系統的滲入。

隨著電動車越來越普及，制造過程中的效率將變得更重要。降低制造電池系統的成本同時增加其可靠性和安全性的工藝和裝置將是符合消費者需求的關鍵所在。具體地說，需要這樣的工藝和裝置，其確保個別電池單元之間的可靠電連接、高效地冷卻電池系統且輔助將數千個個別電池單元組裝成模塊化系統的制造過程，該模塊化系統可被安裝且在必要時更換。

實用新型內容

本公開的方面涉及電池系統，且本公開的一些方面涉及裝甲，且具體地說，涉及對所述電池系統提供機械保護的裝甲。

本公開的一個方面為一種用于電動車的電池組，所述電池組包括上部托盤、附接到所述上部托盤的第一匯流條、下部托盤、附接到所述下部托盤的第二匯流條、布置于所述上部和下部托盤中的多個電池單元和與所述下部托盤連接的裝甲層。

在一些實施例中，所述裝甲層進一步與所述第二匯流條連接。

在一些實施例中，所述裝甲層包括單個實質上均質層。

在一些實施例中，所述裝甲層包括多個層，其中所述層包括多種材料。

在一些實施例中，所述裝甲層被配置以保護所述可再充電電池系統。

在一些實施例中，所述裝甲層連接到所述電動車。

在一些實施例中，所述下部托盤連接到所述電動車。

本實用新型提供的電池組可以確保個別電池單元之間的可靠電連接、高效地冷卻電池系統且輔助將數千個個別電池單元組裝成模塊化系統的制造過程。

附圖說明

對本實用新型的性質和優勢的進一步理解可通過參考說明書的其余部分和附圖來實現，其中相似附圖標記貫穿若干附圖用以指示類似組件。在一些實例中，子標記與附圖標記相關聯以表示多個類似組件中的一個。當引用附圖標記而沒有對已有的子標記作出規定時，其希望指代所有此類多個類似組件。

圖1說明根據一些實施例的具有可再充電電池系統的電動車的簡化圖。

圖2說明根據一些實施例的可在電動車中使用的基于鋰的電池。

圖3是電池組的圖示。

圖4A到圖4I是說明制造電池組的過程的一系列視圖。

圖5是說明用于制造可再充電電池組的過程的一個實施例的流程圖。

圖6是說明用于制造具有可再充電電池系統的車輛的過程的一個實施例的流程圖。

具體實施方式

本文中所描述的是用于提供具有保護性裝甲的可再充電電池系統的實施例。所述保護性裝甲被配置以抵抗外來物滲入電池。